Что такое прокачка тормозов и зачем она нужна

Прокачка тормозной системы — это процесс удаления воздуха из гидравлических контуров. Воздух может попасть в систему при ремонте, замене колодок или просто со временем из-за естественного износа. Пузырьки воздуха сжимаются, в отличие от тормозной жидкости, что приводит к проваливанию педали тормоза и ухудшению эффективности торможения. На автомобилях УАЗ, которые часто эксплуатируются в тяжелых условиях, эта процедура особенно важна для безопасности.

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) является сердцем всей системы. Он преобразует усилие от нажатия педали в давление жидкости, которое передается на колесные цилиндры. Если в нем или в магистралях есть воздух, педаль становится «ватной», а тормоза срабатывают с задержкой. Своевременная прокачка главного тормозного цилиндра УАЗ помогает восстановить четкую и мгновенную реакцию на нажатие педали.

Многие автовладельцы задаются вопросом: как прокачать тормозной цилиндр УАЗ самостоятельно, не обращаясь в сервис? Это вполне выполнимая задача в гаражных условиях. Она не требует сложного профессионального оборудования, но нужна внимательность и соблюдение определенного алгоритма действий. Правильно выполненная процедура — залог уверенного и безопасного движения на вашем внедорожнике.

Видео: как быстро прокачать главный цилиндр сцепления УАЗ 452 и тормоза.

Что потребуется для работы

Перед тем как начать прокачивать главный тормозной цилиндр на своем УАЗе, необходимо подготовить все инструменты и материалы. Это сэкономит время и позволит провести работу без лишних пауз. Вам не понадобятся дорогостоящие приспособления, большую часть из этого списка легко найти в гараже у любого автолюбителя.

Вот основной набор для прокачки тормозов УАЗ:

• Ключ для откручивания штуцеров прокачки (обычно на 10 или 8 мм).
• Прозрачная чистая трубка (подойдет от капельницы), диаметром под штуцер.
• Чистая пластиковая бутылка или другая прозрачная емкость для отработанной жидкости.
• Свежая тормозная жидкость, рекомендованная производителем (проверьте, какая залита в вашем авто).
• Помощник, который будет нажимать на педаль тормоза по вашей команде.

Важно использовать именно прозрачный шланг и емкость. Это нужно для визуального контроля: вы должны видеть, как выходит жидкость и выходят ли из нее пузырьки воздуха. Никогда не используйте для этих целей грязные инструменты или емкости, так как малейшая соринка может повредить элементы тормозной системы. Также заранее проверьте уровень жидкости в бачке ГТЦ и при необходимости долейте его.

Подготовка автомобиля к прокачке

Правильная подготовка — ключевой этап, который многие недооценивают. Начните с того, что поставьте автомобиль на ровную площадку и обездвижьте его, помимо ручного тормоза, подложите под колеса противооткатные башмаки или кирпичи. Откройте капот и тщательно очистите от грязи крышку бачка главного тормозного цилиндра и пространство вокруг него. Это критически важно, чтобы грязь не попала внутрь системы при открытии бачка.

Снимите крышку с бачка и долейте свежую тормозную жидкость до максимальной отметки. В процессе всей процедуры вам придется постоянно следить за уровнем в бачке и не допускать его опускания ниже минимума. Если это произойдет, воздух снова попадет в систему, и всю работу придется начинать заново. Будьте готовы к тому, что вам может понадобиться около литра жидкости для полной прокачки всех контуров.

Определите порядок прокачки. На большинстве автомобилей УАЗ используется двухконтурная система. Прокачку начинают с самого дальнего от главного цилиндра колеса. Классический порядок для УАЗа таков: заднее правое колесо, затем заднее левое, переднее правое и, наконец, переднее левое. Такой последовательности стоит придерживаться для эффективного удаления всего воздуха из системы.

Пошаговая инструкция по прокачке главного тормозного цилиндра УАЗ

Теперь перейдем к самому главному — как прокачать главный тормозной УАЗ. Наденьте на штуцер прокачки на заднем правом колесе подготовленный прозрачный шланг. Второй конец шланга опустите в бутылку с небольшим количеством налитой тормозной жидкости. Это нужно для того, чтобы конец трубки всегда был погружен в жидкость и воздух не засасывался обратно через штуцер.

Попросите помощника сесть в автомобиль и по вашей команде несколько раз плавно нажать на педаль тормоза, а затем зажать ее в нижнем положении. Пока педаль зажата, открутите ключом штуцер примерно на пол-оборота. Вы увидите, как через трубку в бутылку пойдет жидкость, возможно, с пузырьками воздуха. Как только поток ослабнет (это значит, что педаль дошла до пола), сразу же закрутите штуцер обратно. Только после этого можно отпускать педаль.

Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока из трубки не пойдет чистая тормозная жидкость без единого пузырька воздуха. Не забывайте после каждого цикла проверять уровень жидкости в бачке ГТЦ и доливать ее. Как только воздух из первого контура перестал выходить, переходите к следующему колесу в установленной последовательности. Действуйте так же, пока не прокачаете все четыре колеса.

Видео: замена главного тормозного цилиндра УАЗ. прокачка тормозов в одного.

Завершение работы и проверка результата

После прокачки последнего колеса еще раз внимательно проверьте уровень жидкости в бачке и доведите его до отметки «MAX». Плотно закрутите крышку бачка. Теперь необходимо проверить качество выполненной работы. Сядьте в автомобиль и несколько раз энергично нажмите на педаль тормоза. Она должна стать упругой и не проваливаться до пола. Если педаль по-прежнему мягкая, вероятно, в системе остался воздух, и процедуру нужно повторить.

Совершите test-drive на небольшой скорости в безопасном месте. Проверьте, как автомобиль реагирует на торможение. Тормоза должны срабатывать четко и без задержек. Убедитесь, что машина не тянет в сторону при торможении, что может свидетельствовать о неполадках в одном из контуров. Если вы не уверены в результате или педаль ведет себя странно, лучше обратиться к специалистам для диагностики.

Не забудьте утилизировать отработанную тормозную жидкость правильно. Она очень токсична и вредна для окружающей среды. Не выливайте ее на землю или в канализацию. Собранную жидкость из бутылки лучше сдать в специальный пункт приема опасных отходов. Теперь вы знаете, как правильно прокачать тормозную систему на своем УАЗе и можете поддерживать ее в исправном состоянии самостоятельно.