Зачем нужно прокачивать тормоза на УАЗ Буханка

Тормозная система – одна из важнейших в любом автомобиле, а для такого серьезного внедорожника, как УАЗ Буханка, ее исправность критически важна. Со временем в гидравлической системе тормозов может появиться воздух. Это происходит после замены колодок, тормозных шлангов или главного тормозного цилиндра, а также из-за естественного износа. Пузырьки воздуха в тормозной жидкости делают педаль тормоза «ватной», она проваливается, и эффективность торможения резко падает. Это создает прямую угрозу безопасности водителя и пассажиров.

Процедура удаления этого воздуха называется прокачкой тормозов. Если вы чувствуете, что педаль стала мягкой, автомобиль тормозит хуже или после ремонта тормозной системы – прокачать тормоза на УАЗ Буханке нужно обязательно. Многие автовладельцы спрашивают: «Как правильно прокачать тормоза на УАЗ Буханка самому?» Это не самая сложная процедура, и ее вполне можно выполнить в гараже с одним помощником, сэкономив на услугах автосервиса.

Главное – понимать принцип работы и соблюдать последовательность действий. Воздух легче жидкости, поэтому он стремится вверх. Наша задача – создать давление в системе и через специальные клапаны (штуцеры прокачки) на тормозных механизмах выгнать его вместе с небольшим количеством жидкости, не позволяя новому воздуху попасть внутрь.

Видео: Как прокачать тормоза на УАЗ

Что понадобится для работы

Перед тем как начать прокачивать тормоза на своем УАЗике, необходимо подготовить все инструменты и материалы. Это сэкономит время и сделает процесс организованным и безопасным. Вам не потребуется сложный профессиональный инструмент, достаточно базового набора.

Вот что нужно приготовить:

• Чистая прозрачная пластиковая бутылка и небольшой шланг (подойдет от капельницы), который плотно наденется на штуцер прокачки.
• Ключ на «10» (обычно именно такого размера штуцеры на УАЗ Буханка).
• Тормозная жидкость. ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте ту маркировку (например, DOT-4), которая рекомендована производителем. Никогда не смешивайте разные типы жидкостей!
• Чистая ветошь для протирки.
• Помощник. Одному справиться практически невозможно.
• Защитные перчатки и очки. Тормозная жидкость – агрессивное вещество и может повредить кожу и краску на кузове.

Также убедитесь, что у вас есть доступ ко всем четырем тормозным механизмам. Возможно, потребуется снять колеса, поэтому не забудьте домкрат и баллонный ключ. Работайте на ровной твердой поверхности, зафиксируйте автомобиль противооткатными башмаками.

Подготовка автомобиля к прокачке тормозов

Правильная подготовка – залог успеха. Поставьте УАЗ Буханка на ровную площадку, затяните ручной тормоз и подложите упоры под колеса. Откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он низкий, долейте новую жидкость до максимальной отметки. В процессе прокачки вам придется постоянно следить за этим уровнем и не допускать его опускания ниже минимума. Иначе вы засосете в систему новый воздух, и всю работу придется начинать заново.

Очистите от грязи и ржавчины все штуцеры прокачки на тормозных цилиндрах. Это очень важно, так как грязь, попавшая внутрь системы, может вывести из строя дорогостоящие компоненты. Если штуцер прикипел, не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы его сорвать. Обработайте его специальной жидкостью типа WD-40 и дайте время на откисание. Сорванный штуцер – большая проблема.

Определитесь с последовательностью прокачки. На УАЗ Буханка с классической гидравлической системой рекомендуется следующая последовательность: начинать нужно с самого дальнего от главного цилиндра колеса, то есть с правого заднего. Затем левое заднее, правое переднее и, наконец, левое переднее. Эта схема прокачки тормозов УАЗ Буханка обеспечивает наиболее эффективное удаление воздуха.

Пошаговая инструкция: как прокачать тормоза

Теперь перейдем к самому главному – непосредственной процедуре прокачки. Оденьте защитные перчатки и очки. Попросите помощника сесть на водительское место. Наденьте один конец прозрачного шланга на штуцер прокачки первого (правого заднего) колеса, а другой конец опустите в бутылку с небольшим количеством налитой тормозной жидкости. Это нужно, чтобы конец шланга всегда был погружен в жидкость и вы могли видеть выходящие пузырьки воздуха.

Дайте помощнику команду несколько раз энергично нажать на педаль тормоза и затем удерживать ее в нажатом положении. Пока педаль нажата, открутите ключом на «10» штуцер примерно на пол-оборота. Вы увидите, как через шланг в бутылку пойдет жидкость, возможно, с пузырьками воздуха. Педаль при этом опустится до пола. Как только педаль упрется, сразу же закройте штуцер.

Только после того как вы закроете штуцер, помощник может отпустить педаль. Эта последовательность – «нажать -> открутить -> закрыть -> отпустить» – повторяется до тех пор, пока из шланга не перестанут выходить пузырьки воздуха и не пойдет чистая струя жидкости без пузырьков. Не забывайте постоянно подливать новую жидкость в бачок под капотом! Повторите всю процедуру для остальных трех колес в указанной последовательности.

Видео: новый способ прокачки тормозов на уазе!

Проверка качества работы и важные советы

После прокачки всех четырех контуров необходимо проверить качество выполненной работы. Сядьте за руль и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Она должна стать упругой, не проваливаться и не пружинить. Заведите двигатель и еще раз проверьте педаль. Убедитесь, что уровень жидкости в бачке находится между метками «MAX» и «MIN». Совершите test-drive на небольшой скорости в безопасном месте, проверяя эффективность торможения.

Вот несколько советов, которые помогут избежать ошибок. Всегда используйте только свежую, только что открытую тормозную жидкость из герметичной тары. Она гигроскопична и быстро впитывает влагу из воздуха, что ухудшает ее свойства. Не допускайте опустошения бачка главного цилиндра – это самая частая ошибка, сводящая на нет все усилия. Если у вас антиблокировочная система (ABS), процедура может немного отличаться, и в некоторых случаях лучше обратиться к специалистам.

Если после всех манипуляций педаль все еще мягкая, возможно, в системе остался воздух. Чаще всего он скапливается в самом главном тормозном цилиндре. В этом случае может потребоваться его прокачка отдельно. Также причиной может быть износ самих цилиндров или других элементов системы. Если вы не уверены в своих силах, всегда можно найти видеоинструкцию, где наглядно показано, как прокачать УАЗ на видео, или доверить работу профессионалам. Помните, что исправные тормоза – это ваша безопасность на дороге.