Почему не горят габариты на УАЗ

Когда на вашем УАЗе перестают работать габаритные огни, это создает серьезные проблемы с безопасностью и может привести к штрафам. Многие владельцы сталкиваются с этой ситуацией, особенно после эксплуатации автомобиля в сложных дорожных условиях, для которых и созданы эти машины. Прежде чем паниковать, стоит понимать, что причины часто бывают простыми и решаются самостоятельно без специального оборудования.

Габаритные огни, или как их еще называют, парковочные лампы, предназначены для обозначения размеров транспортного средства в темное время суток. Их неработоспособность делает машину малозаметной на дороге, что опасно как для вас, так и для других участников движения. На УАЗах разных моделей (Буханка, Хантер, Патриот) система освещения в целом устроена похоже, что упрощает поиск неисправностей.

Первое, что приходит в голову, когда не работают габариты — перегорели лампочки. Однако, если не горят сразу все огни, причина почти наверняка кроется глубже — в электропроводке, предохранителях или выключателе. Система электрооборудования УАЗа известна своей простотой и ремонтопригодностью, что является большим плюсом в такой ситуации.

Видео: УАЗ не работают фары габарит не включается подсветка ?

Основные причины неисправности

Опытные автовладельцы и автомеханики выделяют несколько типичных причин, по которым могут не работать габаритные огни на автомобилях УАЗ. Наиболее распространенная из них — перегорание предохранителя, отвечающего за эту цепь. В монтажном блоке предохранителей вашего УАЗ есть конкретный предохранитель, который защищает цепь габаритных огней, и его стоит проверить в первую очередь.

Еще одна частая проблема — окисление контактов или их коррозия. УАЗы часто эксплуатируются в условиях повышенной влажности, по бездорожью, через водные преграды. Вода и грязь попадают в соединения проводки, что приводит к окислению и нарушению контакта. Особенно уязвимы соединения в подкапотном пространстве и near фар.

Не стоит сбрасывать со счетов и сам выключатель габаритных огней, расположенный на панели приборов. Со временем его внутренние контакты могут износиться или подгореть, что приведет к разрыву цепи. Проверить его работу достаточно просто, и это стоит сделать, если с предохранителем и проводкой все в порядке.

Как самостоятельно найти и устранить проблему

Для диагностики вам не потребуется сложный инструмент. Достаточно иметь мультиметр или даже простую контрольную лампу на 12 В, а также базовые знания о том, как устроена электросистема автомобиля. Начните с самого простого — проверки предохранителя. На крышке монтажного блока предохранителей обычно есть схема, которая подскажет, какой именно элемент отвечает за габариты.

Если предохранитель цел, переходите к осмотру ламп. Хотя маловероятно, что перегорели сразу все, проверить стоит. Достаньте одну из лампочек и осмотрите ее нить накаливания. Если она цела, проблема явно не в них. Даже если вы найдете перегоревшую лампу, ее замена решит проблему только с одним конкретным фонарем, а не со всеми сразу.

Следующий шаг — проверка напряжения на контактах патрона лампы. Включите габариты и с помощью мультиметра проверьте, приходит ли напряжение на контакты. Если его нет, значит, проблема в подводящей проводке или выключателе. Если напряжение есть, а лампа не горит, ищите плохой контакт или массу. Помните, что для работы лампы нужен не только «плюс», но и хорошее «заземление».

Проверка выключателя и проводки

Выключатель света на панели приборов — еще один потенциальный источник проблемы. Чтобы его проверить, нужно снять подрулевые кожухи, чтобы получить доступ к его тыльной стороне. На работающем выключателе при включении габаритов на соответствующих контактах должно появляться напряжение. Его отсутствие укажет на неисправность самого переключателя.

Проводка на УАЗах, особенно возрастных, может доставлять хлопоты. Из-за вибрации провода могут перетираться, а их изоляция — трескаться и осыпаться. Внимательно осмотрите жгуты проводов, идущие к передним и задним фонарям, на предмет механических повреждений, следов оплавления или окисления. Особое внимание уделите местам, где жгуты проходят через металлические перегородки кузова.

Не забывайте проверять качество «массы». Плохой контакт кузова с «минусовым» проводом — частая причина проблем с электрооборудованием. Найдите точки заземления, почистите их от грязи и окислов, зачистите контакты и надежно их закрепите. Часто такая простая процедура полностью решает проблему с неработающими габаритными огнями.

Видео: Пропал свет габариты на УАЗ

Профилактика проблем с освещением

Чтобы в будущем избежать ситуаций, когда на вашем УАЗе не горят габаритные огни, стоит соблюдать несколько простых правил. Регулярно осматривайте все элементы системы освещения — не дожидайтесь, пока что-то перестанет работать. Чистота контактов и надежность соединений — залог бесперебойной работы.

При преодолении водных преград или после активной езды по грязи желательно просушивать и при необходимости чистить контакты в подфарниках и задних фонарях. Можно использовать специальные водоотталкивающие спреи для обработки электрических соединений, которые защитят их от коррозии.

Имейте в автомобиле запасные лампы и предохранители соответствующего номинала. Это те мелочи, которые не займут много места, но смогут сильно выручить в дороге. Помните, что езда с неисправными габаритами опасна и запрещена правилами дорожного движения, поэтому решать эту проблему нужно оперативно.