Что значит прокачать сцепление на Ford Focus

Многие владельцы Ford Focus сталкиваются с проблемой, когда педаль сцепления становится мягкой, проваливается или машина начинает плохо переключать передачи. Часто это говорит о том, что в гидравлическую систему попал воздух. Процесс удаления этого воздуха и называется прокачкой. Это не сложная процедура, которую вполне можно выполнить самостоятельно в гараже, сэкономив на услугах сервиса.

Гидравлическая система сцепления, как и тормозная, работает на специальной жидкости. Если в ней появляются пузырьки воздуха, жидкость становится сжимаемой, и усилие от педали не полностью передается на механизм сцепления. В результате вы можете ощущать, что педаль не возвращается как надо или ход ее стал слишком длинным. Прокачка системы решает эту проблему, восстанавливая нормальную работу узла.

Прежде чем начать работу, важно убедиться, что проблема именно в воздухе. Проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Он часто общий с тормозной системой. Если уровень в норме и нет видимых подтеков на шлангах или рабочих цилиндрах, то прокачка — ваш первый и главный шаг по устранению неисправности.

Видео: как прокачать сцепление форд фокус 2

Что понадобится для работы

Для самостоятельной прокачки сцепления на Форд Фокус не потребуется специальный дорогостоящий инструмент. Большинство из необходимого уже есть у любого автолюбителя. Главное — подойти к процессу подготовленным, чтобы не отвлекаться в самый ответственный момент. Вот базовый набор того, что вам нужно будет иметь под рукой.

Вам потребуется чистая прозрачная трубка по диаметру штуцера прокачки, которая будет надеваться на него. Также нужна емкость для старой жидкости, например, небольшая пластиковая бутылка. Ключ для откручивания штуцера прокачки на рабочем цилиндре — обычно на 8 или 10 мм. И, конечно, новая тормозная жидкость. Важно использовать ту маркировку, которая рекомендована производителем вашего Ford Focus, чаще всего это DOT 4.

Не забудьте про помощника. Одному человеку справиться с этой задачей практически невозможно, так как один должен работать с педалью внутри салона, а второй — контролировать выход жидкости и управлять штуцером. Также не лишними будут перчатки и очки для защиты от случайно брызнувшей жидкости, так как она агрессивна к лакокрасочному покрытию и коже.

Пошаговая инструкция по прокачке сцепления

Весь процесс прокачки сцепления на Форд Фокус заключается в последовательном вытеснении старой жидкости вместе с пузырьками воздуха из системы. Делается это через специальный клапан — штуцер прокачки, который находится на рабочем цилиндре сцепления. Работа требует аккуратности, но вполне выполнима.

Сначала найдите главный бачок с тормозной жидкостью и долейте его до максимальной отметки. Затем найдите на коробке передач рабочий цилиндр сцепления. На его корпусе вы увидите штуцер прокачки, часто защищенный резиновым колпачком. Наденьте на штуцер подготовленную прозрачную трубку, а второй ее конец опустите в бутылку с небольшим количеством уже налитой жидкости, чтобы конец трубки был погружен в нее. Это не даст воздуху засасываться обратно в систему.

Попросите помощника несколько раз плавно выжать педаль сцепления и затем удерживать ее в нижнем положении. В это время вы на пол-оборота откручиваете ключом штуцер. Вы увидите, как через трубку пойдет жидкость, возможно, с пузырьками воздуха. Как только поток ослабнет, закрутите штуцер обратно и только после этого попросите помощника отпустить педаль. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока из трубки не пойдет чистая жидкость без единого пузырька воздуха.

Частые ошибки и полезные советы

Даже в такой, казалось бы, простой процедуре, новички могут допустить ошибки, которые сведут всю работу на нет. Самая распространенная из них — позволить уровню жидкости в главном бачке опуститься до минимума. В этом случае вы не удалите воздух, а, наоборот, закачаете его в систему еще больше. Следите за уровнем после каждого цикла прокачки и своевременно доливайте жидкость.

Все движения должны быть четкими и согласованными с помощником. Штуцер откручивается только тогда, когда педаль удерживается в нажатом положении, и закручивается до того, как педаль будет отпущена. Непередача команды может привести к завоздушиванию. Также не применяйте излишнюю силу при откручивании штуцера, особенно если автомобиль старый — он может сломаться.

После успешного завершения прокачки не забудьте проверить ход педали. Она должна стать упругой и иметь нормальное сопротивление. Обязательно протестируйте работу сцепления, запустив двигатель и попробовав включить передачи на стоящем автомобиле. Все должно включаться плавно, без хруста и усилий. Если проблема осталась, возможно, причина не в воздухе, а, например, в неисправном главном или рабочем цилиндре.

Видео: Прокачка сцепления на ford fusion, fiesta, focus 2 и т.п.

Когда стоит обратиться к специалистам

Хотя прокачка сцепления — процедура, доступная для самостоятельного выполнения, бывают ситуации, когда лучше доверить ее профессионалам. Если вы провели всю работу, но педаль так и осталась мягкой, или жидкость продолжает очень быстро уходить из бачка, это явный признак утечки. Скорее всего, вышел из строя один из цилиндров или поврежден гидравлический шланг.

Также причиной для визита в сервис может стать сложность доступа к штуцеру прокачки на вашей конкретной модели Ford Focus. На некоторых комплектациях и годах выпуска для этого требуется снимать элементы подкапотного пространства или приподнимать автомобиль на подъемнике. Без должного опыта и оборудования вы можете потратить много времени и сил.

Помните, что неисправное сцепление — это напрямую ваша безопасность на дороге. Если вы не уверены в своих силах на 100%, или несколько попыток прокачки не увенчались успехом, не рискуйте. Обращение в хороший автосервис поможет точно диагностировать проблему и качественно ее устранить, гарантируя надежную работу вашего автомобиля на долгое время.