Зачем нужно прокачивать тормоза на УАЗ

Тормозная система УАЗ, как и любого автомобиля, требует периодического обслуживания. Со временем в ней может появиться воздух, который значительно ухудшает эффективность торможения. Педаль становится мягкой, проваливается, а машина хуже останавливается. Это не только неприятно, но и опасно, особенно для внедорожника, который часто эксплуатируется в сложных условиях.

Воздух попадает в систему по разным причинам. Чаще всего это происходит при замене тормозной жидкости, ремонте суппортов, колесных цилиндров или главного тормозного цилиндра. Даже небольшая утечка жидкости через соединения или уплотнения может со временем привести к завоздушиванию контура. На УАЗ Буханка или Патриот, которые ездят по бездорожью, риск повреждения тормозных магистралей выше, поэтому и проверять систему нужно чаще.

Процедура удаления этого воздуха и называется прокачкой тормозов. Её цель – полностью вытеснить все пузырьки из гидравлического контура, чтобы тормоза работали четко и надежно. Сделать это на УАЗе самостоятельно вполне по силам любому автовладельцу с минимальным набором инструментов.

Видео: Как прокачать тормоза на УАЗ

Что понадобится для работы

Перед тем как начать прокачивать тормоза на своем УАЗ, нужно подготовить все необходимое. Вам не потребуется сложное профессиональное оборудование. Главное – найти помощника, так как в одиночку справиться с этой задачей практически невозможно. Один человек будет нажимать на педаль тормоза, а второй – работать с клапанами на колесах.

Из материалов и инструментов вам потребуется: новая тормозная жидкость, рекомендованная производителем (обычно DOT-4), чистая прозрачная пластиковая бутылка, кусок шланга по диаметру штуцера прокачки, ключ для откручивания этого штуцера (обычно на 8 или 10 мм) и воронка. Не забудьте про средства защиты: перчатки и очки, так как тормозная жидкость является агрессивной средой.

Обязательно подготовьте автомобиль. УАЗ нужно установить на ровную площадку, зафиксировать противооткатными башмаками и снять колеса для удобного доступа к тормозным механизмам. Перед началом работ проверьте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости долейте её.

Правильная последовательность прокачки

Порядок прокачки тормозов на УАЗ очень важен. Он зависит от конструкции системы. На большинстве моделей, таких как УАЗ 469, Буханка или Патриот, используется диагональная схема разделения контуров. Это значит, что один контур отвечает за правое переднее и левое заднее колесо, а второй – за левое переднее и правое заднее.

Классическая последовательность, как прокачать тормоза на УАЗ Буханка, выглядит так: начинать нужно с самого дальнего от главного цилиндра колеса. Сперва прокачивается правое заднее колесо, затем левое переднее, потом левое заднее и завершается все правым передним. Такой порядок обеспечивает наиболее эффективное вытеснение воздуха из всей системы.

Если вы прокачиваете систему после замены главного тормозного цилиндра на УАЗ Буханка, то начать нужно именно с него. Для этого один человек несколько раз нажимает на педаль и удерживает её, а второй в это время слегка отпускает трубку на выходе из цилиндра, выпуская воздух. После этого можно переходить к прокачке колес по стандартной схеме.

Подробная инструкция по шагам

Теперь разберем сам процесс, как правильно прокачать тормоза на УАЗ. Наденьте шланг на штуцер прокачки первого колеса, а второй его конец опустите в бутылку с небольшим количеством тормозной жидкости. Это нужно, чтобы воздух не засасывался обратно в систему. Попросите помощника сесть за руль и по вашей команде несколько раз плавно нажать на педаль тормоза и затем удерживать её в нажатом положении.

Пока педаль утоплена, вам нужно на пол-оборота открутить штуцер прокачки ключом. Вы увидите, как через шланг в бутылку пойдет жидкость, возможно, с пузырьками воздуха. Как только поток ослабнет, нужно сразу закрутить штуцер обратно. Только после этого помощник может отпустить педаль. Этот цикл нужно повторять до тех пор, пока из шланга не пойдет чистая жидкость без единого пузырька воздуха.

Не забывайте постоянно следить за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Он не должен опускаться ниже минимальной отметки, иначе воздух снова попадет в систему, и всю работу придется начинать заново. После завершения прокачки каждого колеса доливайте жидкость до максимального уровня. Прокачав все четыре колеса по очереди, проверьте жесткость педали и работу тормозов.

Проверка качества работы и частые ошибки

После завершения прокачки тормозов на УАЗ 469 или другой модели необходимо проверить качество выполненной работы. Для этого нужно несколько раз уверенно нажать на педаль тормоза. Она должна стать упругой и не проваливаться. Заведите двигатель и еще раз проверьте педаль. Усилитель тормозов немного её смягчит, но ход должен остаться коротким и четким.

Совершите test-drive на небольшой скорости в безопасном месте. Тормоза должны срабатывать сразу, без задержек, а автомобиль – останавливаться ровно, без увода в сторону. Если педаль все еще мягкая или машину ведет, значит, в системе остался воздух. В этом случае процедуру прокачки нужно повторить, внимательно проверив всю последовательность действий.

Самая частая ошибка – это забыть долить жидкость в бачок, из-за чего воздух засасывается в главный цилиндр. Вторая ошибка – это слишком сильно откручивать штуцер прокачки или отпускать педаль тормоза до того, как он закручен. Помните: педаль нажимается и отпускается только при закрытом штуцере. Соблюдая эти простые правила, вы гарантированно добьетесь успеха.

Видео: новый способ прокачки тормозов на уазе!

Особенности разных моделей УАЗ

Хотя общий принцип прокачки тормозов одинаков для всех автомобилей, у разных моделей УАЗ могут быть свои нюансы. Например, на старых УАЗ 469 с барабанными тормозами на всех колесах процесс ничем не отличается от описанного. Важно лишь хорошо очистить штуцеры на задних колесах, так как они часто прикипают из-за грязи.

На более современных УАЗ Патриот уже используются дисковые тормоза на всех колесах, но схема прокачки остается прежней – диагональной. Главное – использовать правильную, свежую тормозную жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем. Не смешивайте жидкости разных стандартов и производителей.

Если у вашего УАЗ Буханка или Хантер установлена система ABS, процедура прокачки может усложниться. Для полного удаления воздуха из модуля ABS может потребоваться специальный сканер, чтобы активировать насос системы. В таком случае, если нет опыта, лучше обратиться к специалистам. Но для большинства классических УАЗов без ABS вся работа выполняется самостоятельно по стандартной схеме.