Что такое приводной ремень в Mazda 6 и зачем его менять

Приводной ремень, который часто называют ремнем генератора или серпантинным ремнем, — это важная деталь под капотом вашей Mazda 6. Он сделан из прочной резины с армированием и постоянно вращается, передавая усилие от двигателя на различные вспомогательные агрегаты. Без него эти системы просто не смогут работать.

Со временем этот ремень изнашивается. Он постоянно находится под нагрузкой, подвергается воздействию высоких температур, дорожной пыли и грязи. Постепенно он начинает трескаться, растягиваться, а его ребра стираются. Если ремень порвется во время движения, это приведет к моментальной остановке генератора, насоса гидроусилителя руля и кондиционера. В лучшем случае вы увидите загоревшуюся лампочку аккумулятора, а в худшем — автомобиль может перегреться из-за остановки помпы.

Поэтому замена приводного ремня на Mazda 6 — это не рекомендация, а необходимая плановая процедура. Она убережет вас от неожиданных поломок и дорогостоящего ремонта на дороге. Регулярная проверка его состояния поможет вовремя заметить проблему.

Видео: Замена приводного ремня Мазда 6 / Как поменять сервисный ремень на Mazda 6 GG

Когда нужно менять приводной ремень на Mazda 6

Производитель Mazda рекомендует проводить замену ремня через определенные промежутки пробега. Однако эти цифры являются усредненными, и реальный износ сильно зависит от условий эксплуатации. Частая езда в городе с постоянными циклами разгона и торможения, жаркий климат или преодоление бездорожья ускоряют процесс износа.

Ориентироваться стоит не только на пробег, но и на визуальное состояние ремня. Вот основные признаки, которые указывают на то, что замена ремня генератора Mazda 6 необходима в ближайшее время:

• Появление видимых трещин на внутренней или внешней поверхности ремня.
• Заметный износ ребер, их расслоение или отслоение кусочков резины.
• Посторонний свист или писк из-под капота, особенно при запуске двигателя или при повороте руля.
• Проблемы с работой оборудования: тугое вращение руля, мигание фар или нестабильная работа кондиционера.

Даже если явных признаков износа нет, но автомобиль проехал уже больше 60–90 тысяч километров, стоит показать его специалисту для диагностики. Лучше сделать замену приводного ремня заранее, чем потом устранять последствия его обрыва.

Что потребуется для замены ремня

Перед началом работ необходимо подготовить все необходимое. Главный элемент — это, конечно, новый ремень. Очень важно подобрать именно тот артикул, который подходит для вашей модели и года выпуска Mazda 6. Использование неподходящего ремня приведет к его быстрому износу или соскальзыванию со шкивов.

Помимо самого ремня, часто меняют и ролики, особенно наглаживающий (натяжной) ролик. Он обеспечивает правильное натяжение ремня. Со временем его подшипник изнашивается и начинает гудеть. Менять ремень, не трогая старый шумящий ролик, — не самая лучшая идея. Также проверьте состояние обводного ролика.

Для работы вам понадобятся базовые инструменты: набор ключей и головок, трещотка, вороток и, возможно, специальный ключ для натяжителя. Для некоторых моторов может потребоваться домкрат, чтобы приподнять автомобиль и снять правое колесо для удобного доступа к зоне работ.

Процесс замены приводного ремня поэтапно

Замена ремня на Mazda 6 — задача для подготовленного автовладельца с опытом ремонтных работ. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить эту процедуру профессионалам на СТО. Если же вы решили сделать все самостоятельно, действуйте по следующему алгоритму.

Первым делом обеспечьте безопасность: поставьте автомобиль на ровную площадку, зафиксируйте его стояночным тормозом и подложите противооткатные упоры под колеса. Откройте капот и снимите минусовую клемму с аккумулятора. Затем, если это необходимо, снимите пластиковую защиту двигателя и правое переднее колесо для лучшего доступа к ремню со стороны арки.

Самый важный шаг — ослабление натяжения ремня. Для этого найдите натяжитель. На нем есть квадратное отверстие под ключ-трещотку. Вставьте инструмент и аккуратно проверните натяжитель против часовой стрелки. Это ослабит давление на ремень, и вы сможете легко сбросить его со шкивов. Снимите старый ремень.

Внимательно изучите схему обвода нового ремня. Лучше всего сфотографировать правильное положение старого ремня перед снятием или найти схему в интернете для вашего двигателя. Аккуратно наденьте новый ремень на все шкивы, кроме натяжного ролика. Снова проверните натяжитель и наденьте ремень на него. Медленно отпустите натяжитель — ремень встанет на место. Убедитесь, что он правильно сел во все ручьи шкивов.

Видео: Замена приводного ремня Mazda 6 GG. Или как выкрутить заломыш…

Проверка работы после замены

После того как замена приводного ремня Mazda 6 завершена, нельзя сразу запускать двигатель и отправляться в поездку. Сначала нужно все тщательно проверить. Убедитесь, что ремень стоит ровно на всех шкивах и нигде не перекручен. Он должен плотно сидеть в своих канавках и не иметь люфта.

Только после визуальной проверки можно подключить обратно клемму аккумулятора. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах несколько минут. Внимательно прислушайтесь: не должно быть никаких посторонних звуков, свиста или гула. Если вы меняли ремень из-за писка, он должен полностью исчезнуть.

Пока мотор работает, проверьте работу всего оборудования: покрутите руль влево-вправо, включите кондиционер на максимальную мощность, включите фары и обогрев стекла. Все системы должны работать стабильно, без провалов и сбоев. Если все в порядке, можно установить на место защиту, колесо и совершить короткую test-поездку.