Зачем нужна регулировка клапанов на УАЗ

Регулировка клапанов — это важная процедура технического обслуживания двигателя вашего УАЗа. Со временем тепловые зазоры между деталями газораспределительного механизма меняются. Если зазор становится слишком большим, вы услышите характерное постукивание, а двигатель будет работать громче и грубее. Если же зазор, наоборот, слишком мал, клапаны не будут полностью закрываться, что приведет к их прогоранию и потере мощности двигателя.

Правильно выполненная регулировка клапанов двигателя УАЗ решает несколько задач. Она обеспечивает плотное закрытие клапанов, что необходимо для нормальной компрессии. Это улучшает наполнение цилиндров топливовоздушной смесью и способствует полному удалению выхлопных газов. В итоге мотор работает ровно, стабильно на всех оборотах, экономит топливо и выдает заявленную мощность.

Многие автовладельцы задаются вопросом, как часто нужно выполнять эту процедуру. Для карбюраторных двигателей УАЗ, таких как популярные модели 402, 417 или 421, рекомендуется проверять и при необходимости регулировать зазоры клапанов каждые 15-20 тысяч километров пробега. Однако если вы стали замечать посторонний шум из-под клапанной крышки или падение динамики, не ждите планового ТО — проверьте зазоры немедленно.

Видео: Регулировка клапанов УАЗ 469

Что понадобится для работы

Перед тем как начать регулировку клапанов на УАЗ, необходимо подготовить инструменты и место. Работу удобнее всего проводить в гараже или на ровной, хорошо освещенной площадке. Вам понадобится стандартный набор инструментов, который обычно есть у любого автолюбителя: ключи на 10, 13, 17, отвертки. Но главный специализированный инструмент — это набор щупов для измерения зазоров.

Щуп — это металлическая пластинка точной толщины. Для двигателей УАЗ вам понадобятся щупы на 0,15 мм и на 0,30 мм. Точные значения теплового зазора лучше уточнить в руководстве по ремонту для вашей конкретной модели двигателя, но для большинства карбюраторных моторов УАЗ (402, 417) зазор для впускного клапана составляет 0,15 мм, а для выпускного — 0,30 мм. Также не забудьте подготовить новый уплотнитель клапанной крышки и герметик, так как старая прокладка при снятии обычно повреждается.

Помимо инструментов, позаботьтесь о безопасности. Двигатель должен быть полностью остывшим. Проводить регулировку клапанов на горячем двигателе — большая ошибка, так как металл расширяется от температуры и измерения будут неверными. Дождитесь полного остывания мотора, в идеале лучше проводить работы утром на холодном двигателе.

Подготовка двигателя к регулировке

Первым делом необходимо обеспечить доступ к клапанному механизму. Для этого снимите воздушный фильтр, чтобы он не мешал. Открутите гайки крепления крышки воздушного фильтра, снимите его корпус и отложите в сторону. После этого вы получите хороший обзор клапанной крышки, которая расположена в центре двигателя.

Аккуратно открутите четыре гайки крепления клапанной крышки. Они могут быть прикипевшими, поэтому действуйте осторожно, чтобы не сорвать грани. Снимите крышку. Под ней вы увидите коромысла и клапанные пружины. Перед началом регулировки важно тщательно очистить область вокруг клапанов от грязи и старого масла, чтобы никакая соринка не попала внутрь двигателя при снятии крышки.

Следующий критически важный шаг — установка поршня первого цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия. Для этого проверните коленчатый вал. Сделать это можно либо с помощью ключа за болт шкива коленвала, либо (на некоторых моделях) путем включения высшей передачи и плавного подталкивания автомобиля. Снимите крышку трамблера и следите за бегунком. Когда метки на шкиве коленвала и передней крышке двигателя совпадут, а бегунок трамблера будет направлен на контакт первого цилиндра — значит, первый цилиндр готов к регулировке.

Порядок регулировки клапанов УАЗ

Порядок регулировки клапанов на двигателях УАЗ традиционно выполняется по схеме работы цилиндров. Для 4-цилиндровых моторов (таких как УАЗ 402, 417, 421) последовательность регулировки следующая: начинаем с первого цилиндра, затем регулируем второй, после — четвертый и, наконец, третий. Запомнить эту последовательность (1-2-4-3) легко, и она является стандартной для многих отечественных двигателей.

Процесс регулировки для каждой пары клапанов одинаков. Щуп нужной толщины должен входить в зазор между коромыслом и торцом клапана с небольшим усилием. Он не должен болтаться свободно, но и не должен быть зажат настолько, что его невозможно вытащить. Если зазор не соответствует норме, его нужно отрегулировать. Для этого ослабьте контргайку на регулировочном винте коромысла. Затем, вращая сам винт отверткой, добейтесь нужного зазора, проверяя его щупом.

После того как вы выставили нужный зазор, крепко зажмите контргайку, удерживая винт от проворачивания. Обязательно после затяжки снова проверьте щупом величину зазора! Часто при затягивании гайки положение винта немного меняется, и зазор уходит от нужного значения. Если это произошло, ослабьте гайку и повторите процедуру регулировки заново, пока не добьетесь идеального результата.

Видео: Регулировка клапанов ЗМЗ 402 (24д, УМЗ)

Проверка и завершение работ

После регулировки всех восьми клапанов (по два на каждый цилиндр) не спешите сразу закрывать крышку. Еще раз проверьте правильность установки зазоров для впускных и выпускных клапанов. Прокрутите коленвал на два оборота и верните поршень первого цилиндра снова в ВМТ. Это поможет убедиться, что при повороте вала регулировка не сбилась, и все зазоры остались в пределах нормы.

Теперь можно приступать к сборке. Тщательно очистите посадочные поверхности клапанной крышки и головки блока от старого герметика и грязи. Установите новую прокладку клапанной крышки. Некоторые мастера дополнительно используют тонкий слой герметика для надежности. Аккуратно установите крышку на место и равномерно, крест-накрест, затяните четыре гайки крепления. Не перетягивайте их, чтобы не сорвать резьбу или не повредить саму крышку.

Установите на место воздушный фильтр, подключите все снятые шланги. Заведите двигатель и дайте ему поработать на разных оборотах. Прислушайтесь к его работе. Исчезло ли постороннее дребезжание и стуки? Двигатель должен работать ровно и тихо. Прокатитесь на автомобиле, почувствуйте, как он ведет себя в движении. Правильно выполненная регулировка клапанов двигателя УАЗ обязательно даст о себе знать улучшением динамики и стабильности мотора.