Что такое гидронатяжители и зачем их менять на УАЗ 409

Гидронатяжители цепи ГРМ — это небольшие, но очень важные детали в двигателе вашего УАЗ 409. Их главная задача — автоматически поддерживать правильное натяжение цепи, не давая ей провисать или, наоборот, быть слишком тугой. Это обеспечивает тихую и стабильную работу мотора, защищает от преждевременного износа не только саму цепь, но и другие детали газораспределительного механизма.

Со временем любой гидронатяжитель изнашивается. Внутри него есть специальный механизм, который работает под давлением моторного масла. Если масло старое или грязное, если сам натяжитель выработал свой ресурс, он перестает выполнять свою функцию. Цепь начинает шуметь, появляется характерный стрекочущий звук, особенно на холодную. Это прямой сигнал, что пора задуматься о замене.

Игнорирование этой проблемы может привести к серьезным последствиям. Слишком слабое натяжение цепи грозит ее перескоком на несколько зубьев на звездочках. Это нарушит фазы газораспределения, двигатель начнет работать неустойчиво, потеряет мощность, а в худшем случае может произойти встреча клапанов с поршнями, что выльется в капитальный и очень дорогой ремонт. Поэтому своевременная замена гидронатяжителей — это не прихоть, а необходимая мера для сохранения здоровья двигателя ЗМЗ 409.

Видео: ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ ГРМ УАЗ НА ЗМЗ 409

Подготовка к замене гидронатяжителей на двигателе ЗМЗ 409

Перед началом работ необходимо подготовить все необходимое. Вам понадобятся новые детали. Рекомендуется покупать гидронатяжители цепи УАЗ в проверенных магазинах, отдавая предпочтение оригинальным запчастям или качественным аналогам известных брендов. Помимо этого, приготовьте стандартный набор инструментов: ключи, головки, трещотку, отвертки. Также вам может пригодиться чистая ветошь и новый герметик для крышки ГРМ.

Очень важный этап подготовки — обеспечить чистоту. Перед тем как снимать крышку газораспределительного механизма, тщательно очистите ее и прилегающие поверхности от грязи и масла. Это предотвратит попадание абразивных частиц внутрь двигателя при его вскрытии. Работать лучше на остывшем двигателе, чтобы избежать ожогов, и на ровной площадке, зафиксировав автомобиль ручным тормозом.

Многие автовладельцы задаются вопросом: можно ли поменять натяжители, не снимая саму цепь? Ответ — да, это вполне возможно. Конструкция двигателя УАЗ 409 позволяет провести замену гидронатяжителей цепи без демонтажа всей цепи ГРМ. Это значительно упрощает задачу и сокращает время ремонта. Главное — аккуратно получить доступ к самим деталям, сняв мешающие элементы.

Пошаговая инструкция по замене

Первым делом необходимо получить доступ к механизму ГРМ. Для этого снимите пластиковый кожух, защищающий приводы. После этого открутите и аккуратно снимите крышку газораспределительного механизма. Будьте готовы к тому, что может вытечь немного масла. Под крышкой вы увидите цепь, звездочки и сами гидронатяжители. Их обычно два: основной и вспомогательный.

Сам процесс замены предельно прост. Каждый натяжитель уаз 409 крепится всего одним или двумя болтами. Аккуратно открутите их, извлеките старые детали и установите на их место новые. Перед установкой новых гидронатяжителей рекомендуется немного сжать их шток, чтобы облегчить монтаж. После этого закрутите болты крепления с рекомендуемым моментом, чтобы обеспечить надежную фиксацию.

После установки новых деталей не спешите сразу закрывать все обратно. Желательно несколько раз провернуть коленчатый вал двигатель за болт крепления шкива. Это нужно для того, чтобы новые натяжители заняли рабочее положение и выбрали слабину цепи. Убедитесь, что цепь натянута равномерно, без перекосов. Только после этого можно устанавливать крышку ГРМ на место, предварительно очистив посадочную плоскость и нанеся новый герметик.

Что проверить после замены

После завершения всех работ и сборки двигателя первым делом необходимо проверить уровень масла в двигателе и при необходимости долить его. Запустите мотор и дайте ему немного поработать на холостых оборотах. Внимательно прислушайтесь. Раздражающий стрекот и шум от цепи должен пропасть. Двигатель должен работать ровно и тихо.

Сделайте пробную поездку, но без больших нагрузок. Обратите внимание на поведение автомобиля. Если все сделано правильно, вы не должны слышать посторонних звуков из-под капота. Также стоит проверить место установки крышки ГРМ на предмет подтеков масла в первые дни после ремонта, чтобы убедиться в герметичности соединения.

Помните, что замена гидронатяжителей цепи — это хороший повод задуматься и о состоянии самой цепи, а также успокоителей. Если их износ значительный, то в скором времени вам, возможно, придется заняться и их заменой для комплексного решения проблемы шума и надежности газораспределительного механизма вашего УАЗа.

Видео: КАК БЫСТРО И ПРОСТО ЗАРЯДИТЬ ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ЗМЗ 409,406 МОТОРАХ.

Частые ошибки и полезные советы

Одна из самых распространенных ошибок — это установка некачественных или бракованных запчастей. Экономия на гидронатяжителях может выйти боком, так как дешевый аналог может не проработать и нескольких тысяч километров. Всегда проверяйте детали перед установкой и покупайте их у надежных поставщиков.

Еще одна ошибка — пренебрежение чистотой. Попадание даже небольшого количества грязи в масляные каналы нового натяжителя может вывести его из строя или значительно снизить эффективность работы. Всегда тщательно очищайте посадочные места и работайте чистыми инструментами.

Не затягивайте болты крепления «на глаз». Слишком слабая затяжка может привести к откручиванию и разбалтыванию детали, а слишком сильная — сорвать резьбу в алюминиевом блоке двигателя, что приведет к еще более сложному ремонту. По возможности используйте динамометрический ключ для соблюдения правильного момента затяжки, указанного в руководстве по ремонту.