Что такое ГУР и зачем его менять на УАЗ Буханка

Гидроусилитель руля, или как его часто называют автолюбители ГУР, это система, которая помогает водителю поворачивать руль. В УАЗ Буханка, которая является довольно крупным автомобилем, наличие исправного гидроусилителя делает управление комфортным и легким, особенно при маневрировании на низких скоростях или парковке. Когда эта система выходит из строя, руль становится тяжелым, и управление автомобилем значительно усложняется, что может быть небезопасно.

Основными признаками, указывающими на необходимость замены ГУР на вашем УАЗ, являются посторонние шумы (вой или гул) при повороте руля, тяжелый руль, подтекание жидкости из системы или ее заметное падение в бачке. Если вы заметили любой из этих симптомов, важно не откладывать диагностику и ремонт. Своевременная замена неисправного узла позволит избежать более серьезных поломок и сохранит безопасность управления.

Многие владельцы задаются вопросом: можно ли справиться с заменой гидроусилителя руля на УАЗ Буханка самостоятельно? Ответ — да, это вполне выполнимая задача для человека с базовыми навыками авторемонта и набором необходимых инструментов. Данная статья подробно и понятно объяснит весь процесс, чтобы вы могли уверенно взяться за работу.

Видео: Гур уаз 330365 и буханки, снятие, регулировка, установка, замена масла и фильтра.

Подготовка к замене: что нужно иметь под рукой

Перед тем как начать работу по замене ГУР на УАЗ Буханка, необходимо подготовить все необходимое. Вам понадобится новый насос гидроусилителя руля. При выборе запчасти лучше отдавать предпочтение проверенным производителям, чтобы избежать быстрого выхода из строя. Также потребуется новая жидкость для ГУР, обычно для этих целей используется жидкость типа ATF, то есть та же, что и для автоматических коробок передач.

Из инструментов обязательно приготовьте:

• Ключи и головки подходящих размеров (чаще всего на 13, 17, 19).
• Шестигранник для стравливания воздуха из системы.
• Емкость для слива старой жидкости.
• Шприц или аналогичное приспособление для откачки жидкости из бачка.
• Ветошь и перчатки для поддержания чистоты.

Обеспечьте хорошее освещение рабочего пространства и доступ к передней части автомобиля. Желательно работать в гараже с ямой или на эстакаде, так как некоторые элементы находятся в нижней части моторного отсека. Не забудьте обезопасить себя — зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом и подложите под колеса упоры.

Пошаговая инструкция по замене насоса ГУР

Первым делом необходимо слить старую жидкость из системы гидроусилителя. Для этого с помощью шприца максимально удалите жидкость из бачка. Затем ослабьте хомуты и снимите шланги, идущие к насосу и рулевой рейке, предварительно подставив емкость. Дайте жидкости полностью стечь. Будьте готовы к тому, что жидкость может капать, поэтому заранее постелите тряпки.

Следующий шаг — снятие старого насоса. Ослабьте и снимите ремень привода насоса гидроусилителя. Затем, используя подходящие ключи, открутите болты крепления насоса к кронштейну. Аккуратно снимите насос, отсоединив оставшиеся шланги. Будьте внимательны, не повредите штуцеры и уплотнительные кольца.

Установите новый насос ГУР на место старого, подключите к нему все шланги и затяните болты крепления с рекомендуемым моментом. Наденьте и натяните ремень привода. Правильное натяжение ремня очень важно: при слишком слабом натяжении он будет проскальзывать и свистеть, а при слишком сильном — создаст избыточную нагрузку на подшипники насоса. Ремень должен прогибаться на 10-15 мм при нажатии с усилием 10 кгс.

Заправка системы и прокачка

После установки нового насоса необходимо залить новую жидкость в бачок. Используйте жидкость, рекомендованную производителем. Залейте ее до уровня отметки «MAX». Теперь важнейший этап — прокачка системы для удаления воздуха. Воздух в системе ГУР приводит к шумам и неэффективной работе усилителя.

Для прокачки необходимо при вывешенных передних колесах (чтобы снять нагрузку с рулевого механизма) несколько раз повернуть руль от упора до упора. Делайте это плавно, не задерживаясь в крайних положениях более чем на 5 секунд, чтобы не перегружать новый насос. В процессе прокачки уровень жидкости в бачке будет падать — обязательно подливайте ее, не допуская опустошения бачка, иначе воздух снова попадет в систему.

Продолжайте процедуру до тех пор, пока из жидкости в бачке не перестанут выходить пузырьки воздуха, а руль не начнет поворачиваться легко и бесшумно. После этого опустите автомобиль, заведите двигатель и еще раз проверьте работу руля на месте и в движении на малой скорости. Убедитесь, что нет посторонних шумов и подтеков жидкости в местах соединений.

Видео: Установка ГУР на УАЗ 469

Возможные проблемы и полезные советы

Иногда после замены насоса ГУР на УАЗ Буханка могут возникнуть небольшие сложности. Самая распространенная — это persistent воздух в системе, из-за которого насос продолжает шуметь. В этом случае дайте автомобилю постоять несколько часов, а затем повторите процедуру прокачки. Воздух постепенно выйдет сам через жидкость в бачке.

Еще одна проблема — протечки в местах соединений шлангов. Всегда используйте новые хомуты и внимательно следите за состоянием уплотнительных колец на штуцерах. Старые, потерявшие эластичность кольца — частая причина подтеканий. Если после замены руль все равно тяжело крутится, проверьте натяжение ремня и уровень жидкости.

Помните, что регулярная проверка уровня и состояния жидкости в системе ГУР — лучшая профилактика проблем. Своевременная замена жидкости (рекомендуется каждые 60-80 тысяч км пробега) значительно продлит жизнь не только насосу, но и整个 рулевой рейке. Следите за чистотой в моторном отсеке, так как грязь, попадающая в бачок, засоряет систему и ускоряет износ деталей.