Что такое коленвал и когда его нужно менять

Коленчатый вал, или просто коленвал, это одна из самых важных деталей в двигателе вашего УАЗ Буханка. Он преобразует движение поршней во вращательное движение, которое через коробку передач и карданный вал приводит машину в движение. Без исправного коленвала двигатель просто не сможет работать.

Замена коленвала на УАЗ Буханка требуется не так часто, но есть несколько явных признаков, которые на это указывают. Самый серьезный из них – сильный стук или грохот из нижней части двигателя, особенно на холостых оборотах. Этот звук означает, что вкладыши (подшипники) коленвала сильно изношены или провернулись. Другими причинами могут быть критический износ самих шеек вала или его искривление, что бывает после перегрева двигателя или серьезных механических повреждений.

Если вы заметили такие симптомы, дальнейшая эксплуатация автомобиля крайне опасна. Это может привести к полному разрушению двигателя и гораздо более дорогостоящему ремонту. Поэтому лучше сразу заняться диагностикой и подготовкой к замене.

Видео: Уаз буханка . Замена колодок !!!

Что понадобится для работы

Замена коленвала на УАЗ Буханка – задача для подготовленного автолюбителя, у которого есть гараж с ямой или подъемником и хороший набор инструментов. Работать придется много и аккуратно. Вам потребуется стандартный набор ключей и головок, а также специальный съемник для шкивов и шестерен. Без него снять некоторые детали будет очень сложно.

Самое главное – заранее приобрести все необходимые запчасти. Помимо самого нового или восстановленного коленчатого вала, вам обязательно понадобятся новый комплект вкладышей (коренных и шатунных), новые сальники (передний и задний), а также болты крепления маховика и шкива, которые часто идут одноразовыми. Не забудьте про качественную жидкость для промывки системы смазки и новое моторное масло с фильтром.

Перед тем как снять коленвал на УАЗ Буханка, убедитесь, что у вас есть подходящий домкрат для поддержки двигателя, когда вы будете откручивать его опоры. Также подготовьте чистые емкости для слива охлаждающей жидкости и масла, а также для мелких деталей, чтобы ничего не потерять.

Подготовительный этап: что нужно сделать сначала

Первый шаг – обеспечить полную безопасность. Поставьте автомобиль на ровную площадку, зафиксируйте колеса противооткатными башмаками и поднимите рычаг стояночного тормоза. Отсоедините клеммы от аккумулятора, чтобы исключить любую возможность короткого замыкания или случайного запуска двигателя.

Далее нужно слить все технические жидкости. Сначала охлаждающую жидкость из радиатора и блока двигателя. Затем моторное масло из поддона картера. Сливать масло лучше на прогретом двигателе, так оно вытечет быстрее и полнее. Не забудьте снять масляный фильтр.

Теперь можно приступать к демонтажу навесного оборудования и узлов, которые мешают добраться до двигателя. Снимите воздушный фильтр в сборе, радиатор, генератор, стартер, топливный насос и карбюратор. Отсоедините все шланги и трубки, идущие к двигателю, пометив их, если это необходимо, чтобы не перепутать при сборке. Аккуратно снимите ремни привода вспомогательных агрегатов.

Процесс демонтажа коленвала

После того как вы добрались до двигателя, нужно снять головку блока цилиндров (ГБЦ) вместе с прокладкой. Затем открутите и снимите поддон картера. Вы увидите шатуны, соединенные с коленвалом. Теперь необходимо открутить крышки шатунов, предварительно пометив их, чтобы при сборке установить точно на свои места. Аккуратно вытолкните поршни с шатунами вверх, в цилиндры.

Следующий этап – снятие коренных крышек, которые удерживают коленвал. Они также должны быть промаркированы. После их откручивания коленчатый вал можно осторожно извлечь из блока цилиндров. Будьте готовы к тому, что он довольно тяжелый. Не торопитесь и не делайте резких движений, чтобы не повредить посадочные места в блоке.

Перед тем как поменять коленвал на УАЗ, тщательно очистите и промойте все внутренние полости блока цилиндров от продуктов износа и старого масла. Особое внимание уделите масляным каналам – они должны быть абсолютно чистыми. Это критически важный шаг для долгой жизни нового коленвала.

Установка нового коленвала и сборка

Перед установкой нового вала еще раз убедитесь, что все его посадочные места и масляные каналы в блоке чистые. Уложите на свои места в блок нижние коренные вкладыши. Аккуратно установите коленвал на место. Затем установите верхние вкладыши на крышки и нанесите на них тонкий слой чистого моторного масла.

Аккуратно наденьте крышки на свои шпильки, строго соблюдая ранее сделанные метки. Затягивайте болты крепления крышек с правильным моментом затяжки, который указан в руководстве по ремонту. Затяжку нужно производить крест-накрест в несколько приемов. Неправильный момент затяжки может привести к быстрому выходу вкладышей из строя.

После установки коленвала соберите двигатель в обратной последовательности: установите новые сальники, поставьте на место шатуны с поршнями, прикрутите поддон картера и головку блока цилиндров с новой прокладкой. Установите навесное оборудование, залейте новое масло и охлаждающую жидкость.

Видео: Замена сцепления УАЗ Буханка. Работы на 30 минут, но не тут то было.

Первый запуск и обкатка

После завершения сборки не спешите сразу заводить двигатель. Сначала проверьте уровень всех жидкостей. Затем проверните двигатель вручную с помощью ключа за болт шкива коленвала на несколько оборотов. Это нужно, чтобы убедиться, что нигде нет заклинивания, и масло успело немного распределиться по трущимся поверхностям.

Первый запуск лучше производить с вывернутыми свечами зажигания, чтобы прокрутить двигатель стартером и создать давление масла в системе. После того как на приборной панели погаснет лампочка давления масла, можно вкрутить свечи и завести двигатель. Дайте ему поработать на холостых оборотах, внимательно прислушиваясь к любым посторонним звукам.

Первую тысячу километров после замены коленвала двигатель нуждается в щадящей обкатке. Старайтесь избегать высоких оборотов и больших нагрузок. Своевременно меняйте масло после обкатки, чтобы удалить из него продукты приработки новых деталей. Это гарантирует долгую и надежную работу вашего двигателя.