Что такое ручной тормоз и зачем ему колодки

Ручной тормоз, или как его часто называют водители, «ручник», — это важная система безопасности в любом автомобиле, включая УАЗ Патриот. Основная его задача — удерживать машину на месте при стоянке, особенно на уклонах. В отличие от основного тормоза, который работает от педали, ручник приводится в действие специальным рычагом в салоне.

Колодки ручного тормоза — это именно те детали, которые непосредственно соприкасаются с тормозным диском или барабаном (в зависимости от конструкции), создавая трение и не давая автомобилю двигаться. Со временем они изнашиваются, и их эффективность падает. Если вы заметили, что машина начала скатываться на склоне при затянутом ручнике, это верный признак, что пора задуматься о замене.

Важно понимать, что в УАЗ Патриот ручной тормоз часто имеет барабанный механизм, расположенный внутри заднего тормозного диска. То есть, снаружи вы видите диск основного тормоза, а внутри него скрыт небольшой барабанный механизм для «ручника». Именно его колодки и требуют внимания.

Видео: Замена задних тормозных колодок УАЗ Патриот своими руками.

Когда нужно менять колодки ручника на УАЗ Патриот

Регулярная проверка состояния тормозной системы — залог вашей безопасности. Не стоит дожидаться полного отказа ручника. Плановую диагностику и возможную замену колодок стояночного тормоза рекомендуется проводить примерно каждые 30-40 тысяч километров пробега. Однако этот срок может сильно варьироваться в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации.

Есть несколько явных симптомов, которые подскажут любому автовладельцу УАЗ Патриот, что с ручником проблемы. Самый очевидный из них — это увеличение хода рычага. Если для надежной фиксации автомобиля вам приходится тянуть ручку все выше и выше, значит, колодки уже износились и требуют регулировки или полной замены.

Другим тревожным звонком может стать посторонний шум со стороны задних колес при движении, особенно если он пропадает после того, как вы чуть-чуть подтяните рычаг ручника. Это может означать, что колодки износились настолько, что ослабли и болтаются, задевая за барабан. В таком случае медлить с ремонтом точно не стоит.

Что понадобится для работы

Замена колодок ручного тормоза на УАЗ Патриот — задача, которую вполне можно выполнить своими руками в гараже. Для этого не потребуется сложного профессионального инструмента. Вам будет достаточно стандартного набора, который есть у большинства автолюбителей.

Вот основной список того, что нужно подготовить перед началом работ:

• Новый комплект колодок ручного тормоза для УАЗ Патриот.
• Домкрат и противооткатные упоры (башмаки) для безопасного подъема автомобиля.
• Набор гаечных ключей и головок (в частности, потребуются ключи на 13, 17 и 19).
• Отвертки (плоская и крестовая).
• Молоток и съемник ступичных подшипников (может пригодиться, если что-то закисло).
• Щетка по металлу для очистки деталей.

Также не забудьте про средства индивидуальной защиты: перчатки и очки. Тормозная пыль — не самое полезное вещество для дыхания, а случайно отскочивший кусочек ржавчины может травмировать глаз. Не пренебрегайте безопасностью.

Пошаговая инструкция по замене

Работу по замене колодок ручника на УАЗ Патриот удобнее всего проводить, сняв все заднее колесо целиком. Для начала поставьте автомобиль на ровную площадку, зафиксируйте передние колеса упорами и поднимите заднюю часть домкратом. Не забудьте подстраховаться, установив под кузов надежные подставки. После этого можно смело снимать колесо.

Следующий шаг — снятие тормозного диска. Для этого нужно открутить направляющий палец суппорта основного тормоза, снять сам суппорт (не отсоединяя тормозной шланг!) и аккуратно отвести его в сторону, зафиксировав проволокой, чтобы он не висел на шланге. После этого открутите ступицу. За ней вы и увидите тот самый барабанный механизм ручного тормоза с колодками.

Теперь можно приступать к замене. Разожмите старые колодки, снимите стяжные и регулировочные пружины. Очистите посадочные места от грязи и пыли щеткой. Установите новые колодки ручника в обратном порядке, не забыв смазать пальцы и оси, на которых они крепятся, специальной высокотемпературной смазкой. Это обеспечит их легкую и бесперебойную работу.

Регулировка ручного тормоза после замены

Просто поставить новые колодки — это только полдела. После сборки всего узла крайне важна правильная регулировка. Сначала ее проводят непосредственно в механизме. Покрутите регулировочное колесико через технологическое отверстие в тормозном диске, чтобы колодки немного прижались к барабану. Диск должен вращаться с небольшим усилием, но без заклинивания.

Завершающий этап регулировки происходит в салоне автомобиля. Здесь нужно отрегулировать натяжение троса ручного тормоза. Для этого снимите декоративный кожух с основания рычага «ручника». Под ним вы найдете регулировочную гайку. Затягивая ее, вы увеличиваете натяжение троса. Идеальным считается положение, когда ручной тормоз надежно фиксирует автомобиль при подъеме рычага на 4-6 щелчков.

После завершения всех работ обязательно проверьте результат. На ровной площадке затяните ручник и попробуйте тронуться с места. Задние колеса должны быть заблокированы. Также проверьте, что при отпущенном рычаге колеса вращаются свободно, без посторонних шумов и затираний. Только после успешной проверки можно считать работу завершенной.

Видео: Не держит ручник или как подтянуть ручник УАЗ ПАТРИОТ

Частые ошибки и полезные советы

Многие автолюбители, впервые меняя колодки ручника на УАЗ Патриот, сталкиваются с одними и теми же проблемами. Одна из самых распространенных — это забыть поменять колодки на обоих колесах. Даже если с одной стороны износ кажется меньше, менять нужно комплектом на обеих сторонах оси. Это гарантирует равномерное и предсказуемое торможение.

Еще одна частая ошибка — неправильная установка или потеря стяжных пружин. Эти маленькие детали crucial важны для работы всего механизма. Они обеспечивают возврат колодок в исходное положение, когда вы отпускаете ручник. Если пружина установлена неправильно или недостаточно упруга, колодки могут подтормаживать даже в отпущенном состоянии, что приведет к перегреву и повышенному расходу топлива.

Не экономьте на качестве запчастей. Лучше выбрать колодки проверенных производителей, даже если они немного дороже. Дешевые аналоги могут оказаться изготовлены из материалов с плохими фрикционными свойствами, что скажется на эффективности торможения. Кроме того, они могут изнашиваться гораздо быстрее, сводя на нет всю экономию. Помните, что на безопасности нельзя экономить.