Что такое маслосъемные колпачки и зачем их менять

Маслосъемные колпачки — это небольшие, но очень важные детали в двигателе вашего Ford Focus. Они находятся на клапанах и их главная задача — не пускать лишнее масло в камеру сгорания. Представьте их как уплотнители, которые снимают излишки масла со стержней клапанов, когда те двигаются. Это защищает от попадания масла туда, где его быть не должно.

Со временем эти колпачки изнашиваются. Резина, из которой они сделаны, дубеет от высокой температуры, трескается или просто изнашивается. Когда это происходит, масло начинает просачиваться в цилиндры и сгорать вместе с топливом. Вы можете заметить это по синему дыму из выхлопной трубы, особенно когда запускаете холодный двигатель или резко нажимаете на газ. Еще один признак — повышенный расход масла, когда вам приходится постоянно его доливать.

Игнорировать эту проблему нельзя. Постоянное попадание масла в камеру сгорания приводит к нагару на свечах зажигания, клапанах и поршнях. Это ухудшает работу мотора, снижает мощность и в конечном итоге может вылиться в дорогой ремонт. Поэтому замена маслосъемных колпачков на Ford Focus — это необходимая процедура для поддержания здоровья двигателя.

Видео: Ford Focus. Замена маслосъёмных колпачков

Подготовка к замене: что вам понадобится

Перед тем как начать работу, важно правильно подготовиться. Замена сальников клапанов на Ford Focus — задача средней сложности, требующая определенного набора инструментов и запчастей. Вам не обойтись без специального съемника для клапанных пружин, который позволит сжать пружину и снять сухарики, фиксирующие клапан. Также потребуется набор головок, воротки, удлинители и, желательно, динамометрический ключ для правильной затяжки болтов.

Конечно, главное — это новые детали. Покупайте только качественные маслосъемные колпачки, желательно оригинальные или проверенных производителей. Экономия на этой, казалось бы, мелочи может выйти боком, и всю работу придется переделывать очень скоро. Помимо колпачков, часто советуют заменить и саму прокладку клапанной крышки, так как старая после снятия уже не обеспечит герметичность.

Не забудьте и о вспомогательных материалах: чистой ветоши для протирки деталей, новом моторном масле и масляном фильтре. После того как вы потратили время на разборку, логично будет заменить и масло. Обязательно подготовьте место для работы — оно должно быть хорошо освещенным и просторным, чтобы все инструменты и снятые детали были под рукой и не мешали.

Пошаговый процесс замены

Работа начинается с того, что нужно снять клапанную крышку. Для этого сначала отсоедините все мешающие патрубки и провода, чтобы ничего не мешало. Аккуратно открутите болты крепления крышки и снимите ее. Перед вами откроется вид на механизм газораспределения. Очень важно перед дальнейшей разборкой выставить метки распредвалов и коленвала по первому цилиндру. Это гарантирует, что после сборки фазы газораспределения не собьются.

Самый ответственный этап — снятие старых колпачков. Для этого вам понадобится тот самый съемник для клапанных пружин. Его нужно установить так, чтобы он упирался в распредвал (или его постель, если распредвал снят), а лапки захватывали пружину. Аккуратно сожмите пружину, чтобы освободить доступ к сухарикам, которые фиксируют тарелку пружины и сам клапан. Будьте осторожны — сухарики очень маленькие и их легко потерять.

После того как пружина сжата и сухарики извлечены, можно снять саму пружину и старый маслосъемный колпачок. Он обычно сидит очень плотно, и для его снятия может потребоваться специальный съемник или аккуратная работа отверткой. Новый колпачок перед установкой можно слегка смазать чистым моторным маслом — так он легче и ровнее сядет на свое посадочное место. После установки всех новых деталей аккуратно соберите все в обратном порядке, не забыв про метки ГРМ.

На что обратить внимание после замены

После завершения всех работ и сборки двигателя не спешите сразу же его заводить. Еще раз проверьте, все ли болты затянуты с правильным моментом, особенно это касается болтов клапанной крышки. Заливайте новое масло и фильтр, которые вы подготовили заранее. Только после тщательной проверки можно запускать мотор.

Первые минуты работы двигателя после ремонта — самые волнительные. Вполне нормально, если из выхлопной трубы пойдет немного дыма — это может быть остаток масла, которое скопилось в глушителе. Однако этот дым должен быстро пропасть. Понаблюдайте за работой мотора: он должен работать ровно, без посторонних стуков и, что самое главное, без сизого масляного дыма.

Первую поездку после замены колпачков на Ford Focus совершайте аккуратно, без резких нагрузок. Дайте всем новым деталям притереться. Через несколько сотен километров пробега не поленитесь снова заглянуть под клапанную крышку, чтобы проверить, нет ли подтеков масла, и проконтролировать уровень масла на щупе. Если все сделано правильно, проблема с жором масла и дымностью должна исчезнуть.

Видео: Замена Маслосъемных колпачков без снятия ГПЦ Форд фокус 2.

Стоит ли делать замену самому или обратиться к специалистам

Этот вопрос волнует многих автовладельцев. Замена маслосъемных колпачков на Ford — работа, которую теоретически можно выполнить в своем гараже, если у вас есть прямые руки, необходимый инструмент и, что важно, опыт подобных работ. Главные сложности заключаются в точности установки меток ГРМ и аккуратной работе с мелкими деталями клапанного механизма.

Если вы никогда не лезли вглубь двигателя, то, возможно, лучше доверить эту процедуру профессионалам на СТО. У них есть не только весь необходимый специнструмент, но и опыт, который позволяет сделать все быстро и с гарантией качества. Цена ошибки здесь высока — неправильная сборка может привести к встрече клапанов с поршнями, а это уже капитальный ремонт двигателя.

С другой стороны, сделав все самостоятельно, вы не только сэкономите значительную сумму денег на оплате труда, но и лучше узнаете свой автомобиль. Это бесценный опыт и уверенность в том, что работа сделана на совесть. Взвесьте свои силы и возможности объективно. Если сомневаетесь — лучше перестрахуйтесь и обратитесь к проверенным мастерам.