Что такое ступичный подшипник и почему он выходит из строя

Ступичный подшипник — это важная деталь в колесе вашей Mazda 6, которая позволяет колесу плавно вращаться. Он испытывает огромные нагрузки, так как выдерживает вес автомобиля и воздействие сил при поворотах и торможении. Со временем даже самый надежный узел изнашивается, и его необходимо менять.

Как понять, что подшипник ступицы на Mazda 6 требует замены? Самый частый признак — это монотонный гул или гудение со стороны одного из колес, который усиливается на поворотах. Если при повороте направо шум становится тише, значит, проблема, скорее всего, с левым колесом, и наоборот. Также может появиться люфт или небольшой стук в колесе, который чувствуется на руле.

Эксплуатация автомобиля с неисправным ступичным подшипником не только неприятна из-за шума, но и опасна. Сильный износ может привести к заклиниванию колеса на ходу, что чревато серьезной аварией. Поэтому при первых же симптомах стоит заняться диагностикой и ремонтом.

Видео: Замена переднего подшипника ступицы своими руками. Как заменить ступичный подшипник

Что понадобится для замены ступичного подшипника

Замена ступичного подшипника на Mazda 6 — задача для подготовленного автолюбителя, имеющего доступ к гаражу с ямой или подъемником и набору инструментов. Самостоятельная работа поможет сэкономить на услугах автосервиса, но требует аккуратности и соблюдения правил безопасности.

Вот основной набор того, что вам потребуется для этой работы:

• Новый ступичный подшипник в сборе. Рекомендуется покупать оригинальные запчасти или качественные аналоги проверенных брендов.
• Набор рожковых и торцевых ключей, а также головки с воротком.
• Специальный съемник для ступичных подшипников. Без него снять старый подшипник крайне сложно.
• Молоток, монтировка и домкрат с надежными подставками.
• Медная смазка для обработки новых деталей и проникающая жидкость (например, WD-40) для откручивания прикипевших гаек.

Перед началом работ обязательно обезопасьте себя. Поставьте автомобиль на ручной тормоз, а под неподнимаемые колеса установите противооткатные башмаки. Никогда не работайте под машиной, поднятой только на домкрате — используйте страховочные подставки.

Пошаговая инструкция по замене

Работу по замене ступичного подшипника на Мазде 6 удобнее всего проводить, сняв всю ступицу в сборе. Начните с того, что ослабьте болты крепления колеса на земле, затем поднимите автомобиль и надежно зафиксируйте его. Снимите колесо, чтобы получить доступ к тормозной системе.

Следующим шагом будет снятие тормозного суппорта. Аккуратно открутите два направляющих болта и снимите суппорт, не давая ему висеть на тормозном шланге — лучше подвесить его на проволоке к пружине подвески. После этого снимите тормозной диск. Он может быть прикипевшим к ступице, поэтому для его снятия может понадобиться легкое постукивание молотком через деревянную проставку.

Теперь你需要 открутить гайку крепления ступицы. Она затянута с большим усилием, поэтому вам понадобится мощный вороток и, возможно, удлинитель. После этого отсоедините шаровую опору и наконечник рулевой тяги, чтобы освободить поворотный кулак. Выбейте ступицу из поворотного кулака с помощью съемника. Установите новую деталь, смазав посадочное место, и соберите все в обратной последовательности, не забыв протянуть все ключевые соединения с правильным моментом затяжки.

Видео: Замена подшипника передней ступицы Mazda 6 gh #mazda

Важные моменты и советы

Один из самых критичных этапов — затяжка новой гайки ступицы. Её необходимо затянуть с определенным моментом, который указан в руководстве по ремонту вашей Mazda 6. Слишком слабая затяжка приведет к люфту и быстрому износу нового подшипника, а слишком сильная — может его разрушить. Если у вас нет динамометрического ключа, лучше доверить завершающий этап профессионалам.

При сборке всегда очищайте посадочные места от грязи и ржавчины. Это обеспечит правильную посадку новой детали и предотвратит ее перекос. Резьбовые соединения, которые тяжело поддавались откручиванию, рекомендуется смазать медной смазкой перед установкой, чтобы в следующий раз их было легче обслуживать.

После завершения всех работ обязательно проверьте результат. Прокатитесь на автомобиле на небольшой скорости, прислушиваясь к посторонним шумам. Если гул пропал — вы все сделали правильно. Также рекомендуется через 100-200 км пробега проверить затяжку всех критичных гаек, особенно гайки ступицы, чтобы убедиться в надежности проведенного ремонта.