Почему Volkswagen Polo может не заводиться

Ситуация, когда ваш Volkswagen Polo не заводится с утра или после короткой стоянки, знакома многим автовладельцам. Это может произойти внезапно и вызвать массу неудобств. Чаще всего проблема кроется не в серьезной поломке двигателя, а в более простых и решаемых вещах. Понимание основных причин поможет вам не паниковать и предпринять правильные первые шаги для диагностики.

Машина может не заводиться по-разному: стартер может крутить двигатель, но безрезультатно, либо же вы можете услышать лишь щелчки или полную тишину при повороте ключа. Каждый из этих сценариев указывает на свою группу проблем. Например, щелчки часто говорят о слабом аккумуляторе, а бурчание стартера без захвата — о проблемах с топливом или зажиганием.

Прежде чем вызывать эвакуатор или бросаться на поиски автоэлектрика, стоит провести быстрый визуальный осмотр и вспомнить, как вела себя машина в последние дни. Глохла ли она на ходу? Тускло ли светили фары? Ответы на эти вопросы сузят круг возможных «виновников».

Видео: Не заводится Volkswagen Polo Sedan (12 года) причины и действия автовладельца.

Разряженный аккумулятор — самая частая причина

Самая распространенная причина, по которой Volkswagen Polo отказывается заводиться, — это севший аккумулятор. Особенно это актуально в холодное время года. Батарея теряет свою емкость, и ее заряда перестает хватать для мощной прокрутки двигателя. При попытке запуска вы услышите медленные, тягучие щелчки реле или очень вялое вращение стартера.

Причины разряда могут быть разными: вы забыли выключить фары или магнитолу, длительная стоянка без движения, либо же в машине есть «утечка тока» — какое-то устройство продолжает потреблять энергию даже при заглушенном двигателе. Также сам аккумулятор мог просто исчервать свой ресурс (обычно 4-5 лет).

Решением в такой ситуации является «прикуривание» от другого автомобиля с помощью специальных проводов или использование пуско-зарядного устройства. Если после успешного «прикуривания» машина завелась, рекомендуется сразу проехать на ней некоторое расстояние без выключения двигателя, чтобы генератор подзарядил батарею.

Проблемы со стартером или генератором

Если при повороте ключа вы слышите один четкий щелчок, но стартер не крутит, или же не слышите ничего вообще — проблема может быть в самом стартере, втягивающем реле или в плохом контакте. Со временем щетки стартера изнашиваются, а контакты окисляются, что препятствует его нормальной работе.

Генератор напрямую влияет на заряд аккумулятора во время поездки. Если он вышел из строя, то батарея не получает подзарядку и быстро садится. Проверить это можно простым способом: после запуска двигателя (например, с «толкача») измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Оно должно быть в районе 13.6–14.4 В. Если значение ниже — генератор не справляется со своей работой.

Самостоятельный ремонт стартера или генератора требует определенных навыков. Чаще всего эти узлы либо меняют на новые или восстановленные, либо отдают в ремонт специалистам. Регулярное техническое обслуживание помогает вовремя выявить износ щеток и подшипников.

Нет подачи топлива

Бывает, что стартер бодро крутит двигатель, но тот даже не «схватывает». Это верный признак того, что в цилиндры не поступает топливо. Виной тому может быть засорившийся топливный фильтр, который своевременно не меняли. Он не пропускает достаточное количество бензина для запуска.

Другая возможная причина — неисправность бензонасоса. Он расположен в топливном баке, и при повороте ключа в положение зажигания вы должны услышать его характерное гудение на пару секунд. Если гула нет — возможно, проблема в предохранителе, реле бензонасоса или в нем самом.

В современных Volkswagen Polo с системой впрыска причиной может стать и регулятор давления топлива. Его неисправность приводит к тому, что в рампе не создается необходимое для впрыска давление. Проверить это можно только с помощью манометра, подключенного к топливной системе.

Неисправности системы зажигания

Если топливо подается, а искры нет — двигатель также не запустится. В системе зажигания слабым звеном часто являются свечи. Они могут быть залиты бензином после нескольких неудачных попыток запуска, покрыты нагаром или иметь слишком большой зазор. Их стоит выкрутить и проверить.

Катушка зажигания (или катушки, если их несколько) также выходит из строя со временем. Она преобразует низковольтное напряжение от аккумулятора в высоковольтное, необходимое для искры. Неисправную катушку часто выдает троение двигателя на холостых оборотах перед полным отказом.

Высоковольтные провода, по которым импульс идет от катушки к свечам, тоже могут быть причиной. Их сопротивление со временем увеличивается, а изоляция трескается, что приводит к утечке тока. Проверить их можно мультиметром или визуально в темноте (при работе двигателя будет видна «играющая» искра).

Видео: Volkswagen Polo Sedan 2013г.в // Не заводится! Ремонт — Замена топливного Насоса

Другие возможные проблемы

В более редких случаях виновником может стать иммобилайзер — штатная противоугонная система. Если чип в ключе не распознается, система блокирует подачу топлива или зажигание. Обычно на приборной панели в таком случае мигает значок ключа или автомобиля с замком. Требуется диагностика у официального дилера.

Неправильная работа датчиков, например, датчика коленвала (ДПКВ), полностью парализует работу двигателя. Электронный блок управления (ЭБУ) не получает сигнал о положении коленвала и не может рассчитать момент впрыска и зажигания. Этот датчик редко выходит из строя, но его поломка приводит к полной остановке.

Ну и самая неприятная и редкая для относительно новых автомобилей причина — проблемы с ремнем или цепью ГРМ. Если он порвался или перескочил на несколько зубьев, фазы газораспределения сбиваются, и клапана встречаются с поршнями. Это приводит к дорогостоящему ремонту двигателя. Регулярная замена ремня по регламенту — лучшая профилактика.

Как видите, причин, по которым ваш Фольксваген Поло не заводится, может быть много. Начинайте диагностику всегда с самого простого: проверки аккумулятора и его контактов. Часто проблема решается простой чисткой клемм или зарядкой батареи. Если простые методы не помогли, и вы не уверены в своих силах, лучше доверить диагностику и ремонт профессионалам на хорошем СТО.