Когда нужно менять тормозные колодки на УАЗ Патриот

Своевременная замена тормозных колодок — это важнейший аспект безопасности при эксплуатации УАЗ Патриот. Многие водители задаются вопросом: как понять, что пришло время поменять колодки? Есть несколько явных признаков, которые подскажут вам о необходимости проведения работ. Первый и самый очевидный — это специфический металлический скрип или скрежет при нажатии на педаль тормоза. Этот звук издает специальный индикатор износа, который начинает касаться диска, сигнализируя о критическом истончении фрикционного слоя.

Второй важный признак — это увеличение тормозного пути. Если вы стали замечать, что машина останавливается не так резво, как раньше, или педаль тормоза проваливается глубже, это серьезный повод проверить состояние колодок. Также стоит обратить внимание на поведение автомобиля при торможении. Если его уводит в сторону, это может говорить о неравномерном износе колодок на разных колесах или о проблемах с суппортами.

Не стоит дожидаться появления всех этих симптомов. Лучшей практикой является регулярный визуальный осмотр через отверстия в суппорте. Толщина фрикционной накладки не должна быть меньше 2-3 миллиметров. Помните, что исправные тормоза — это ваша безопасность и безопасность других участников движения, поэтому не откладывайте замену на потом.

Видео: Замена задних тормозных колодок УАЗ Патриот своими руками.

Что понадобится для замены тормозных колодок

Перед тем как приступить к замене тормозных колодок на вашем УАЗ Патриот, необходимо подготовить весь необходимый инструмент и материалы. Это сделает процесс быстрым, удобным и безопасным. Вам не потребуется сложное профессиональное оборудование, большинство инструментов найдется в гараже у любого автолюбителя.

Вот основной список того, что вам понадобится:

• Новый комплект тормозных колодок (передних или задних, в зависимости от того, что вы меняете).
• Домкрат и противооткатные упоры (башмаки) для безопасного подъема автомобиля.
• Баллонный ключ для снятия колеса.
• Набор гаечных ключей и головок (чаще всего нужны на 13, 17 и 7 мм).
• Плоская отвертка или монтажка для разведения тормозных поршней.
• Щетка по металлу и чистая ветошь для очистки суппорта от грязи.
• Средство для очистки тормозов (например, WD-40 или специальный очиститель).

Обязательно убедитесь, что купленные вами новые колодки подходят именно для вашей модели и года выпуска УАЗ Патриот. Также рекомендуется приобрести и заменить тормозную жидкость, если с момента ее последней замены прошло более двух лет. Работать лучше в перчатках, так как тормозная пыль вредна для кожи.

Пошаговая инструкция по замене передних колодок

Замена передних тормозных колодок на УАЗ Патриот — задача вполне посильная даже для новичка. Главное — действовать последовательно и аккуратно. Начните с подготовки автомобиля: поставьте его на ровную площадку, зафиксируйте задние колеса упорами и включите первую передачу или стояночный тормоз.

Далее следуйте простому алгоритму:

1. Слегка ослабьте болты крепления колеса, пока автомобиль еще стоит на земле.
2. Установите домкрат в предусмотренное для этого место на лонжероне и приподнимите переднюю часть машины. Снимите колесо.
3. Тщательно очистите суппорт и тормозной диск щеткой от грязи и пыли.
4. Открутите два направляющих болта, которые удерживают суппорт. Обычно для этого нужен ключ на 17 мм.
5. Аккуратно снимите суппорт и подвесьте его на проволоке, чтобы не повредить тормозной шланг.
6. Достаньте старые колодки из скобы.
7. С помощью плоской отвертки аккуратно вдавите поршень суппорта обратно в цилиндр до упора. Это необходимо для того, чтобы later надеть суппорт на новые, более толстые колодки.
8. Установите новые колодки на место старых.
9. Наденьте суппорт на тормозной диск и закрутите направляющие болта.
10. Установите колесо на место и опустите автомобиль.

После замены колодок на обоих передних колесах, прежде чем начать движение, несколько раз энергично нажмите на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы поршни заняли рабочее положение и колодки встали на свое место. Первые несколько километров старайтесь избегать резких торможений, чтобы дать новым колодкам притереться к дискам.

Особенности замены задних колодок с ручником

Замена задних тормозных колодок на УАЗ Патриот имеет свою важную особенность — необходимость работы с механизмом стояночного тормоза (ручника). Задние тормоза на этом автомобиле барабанные, и внутри барабана находится специальный механизм, который отвечает за работу ручника. Это может немного напугать неопытного мастера, но на самом деле все не так страшно.

Основная сложность заключается в том, что перед установкой новых колодок необходимо развести тормозные поршни в суппорте. Но в случае с задними тормозами УАЗ Патриот поршень нужно не просто вдавить, а еще и провернуть по часовой стрелке. Для этого на поршне есть специальные пазы, в которые нужно упереться инструментом. Некоторые используют для этого пассатижи, но гораздо удобнее и безопаснее применять специальный ключ для сжатия поршней или даже простую плоскую отвертку, действуя очень аккуратно, чтобы не сорвать пазы.

Порядок работ аналогичен замене передних колодок: поднять автомобиль, снять колесо, открутить суппорт. Но после снятия старой колодки вы увидите поршень, который нужно провернуть и вдавить. После установки новых колодок не забудьте отрегулировать ручной тормоз. Он не должен быть слишком тугим или слишком слабым. Проверьте работу тормозов на неподвижном автомобиле, а затем совершите тестовую поездку на малой скорости, чтобы убедиться, что все работает корректно.

Видео: УАЗ Патриот. Смотри и пользуйся. Замена задних колодок.

Полезные советы и частые ошибки

Чтобы замена тормозных колодок на вашем УАЗ Патриот прошла успешно, а новые детали прослужили долго, стоит прислушаться к нескольким простым советам от опытных автолюбителей. Во-первых, никогда не экономьте на качестве колодок. Выбирайте проверенных производителей, которые используют качественные материалы. Дешевые аналоги могут стираться much быстрее, плохо тормозить или издавать скрип.

Во-вторых, меняйте колодки всегда парами на одной оси. То есть если вы меняете колодки на левом переднем колесе, обязательно поменяйте и на правом. Разная толщина колодок на одной оси может привести к неравномерному торможению и уводу автомобиля в сторону, что опасно. Также при каждой замене колодок рекомендуется проводить визуальный осмотр тормозных дисков или барабанов на предмет глубоких борозд, сколов или деформации. Если диск сильно изношен, его лучше заменить или проточить.

Самая распространенная ошибка — это забыть перед установкой новых колодок вдавить поршни суппорта обратно в цилиндр. В этом случае вы просто не сможете надеть суппорт на диск. Другая ошибка — перетянуть направляющие болты суппорта. Закручивать их нужно с умеренным усилием, рекомендованным производителем. И главное — после всех работ обязательно проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Когда вы вдавливаете поршни, она поднимается, и есть риск, что она перельется через край.