Что такое помпа и зачем её менять на ВАЗ 2107

Помпа, или водяной насос, — это сердце системы охлаждения вашего автомобиля. Она отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по двигателю и радиатору, не давая ему перегреться. Если помпа выходит из строя, двигатель начинает греться, что может привести к серьёзным поломкам. На ВАЗ 2107 этот узел расположен на передней части двигателя и приводится в движение ремнём ГРМ.

Основные признаки неисправности водяного насоса — это течь охлаждающей жидкости из-под его корпуса, характерный шум или гул от подшипника, а также перегрев двигателя. Если вы заметили лужицу антифриза под машиной после стоянки или стрелка температуры на панели приборов упорно ползёт в красную зону, пора задуматься о замене помпы.

Замена помпы на классике — работа не самая сложная, но требующая аккуратности. Многие автовладельцы справляются с ней самостоятельно в гараже, экономя на услугах автосервиса. Главное — делать всё последовательно и не торопиться. В этой статье мы подробно разберём, как снять старую помпу и установить новую.

Видео: Замена помпы ВАЗ 2101-2107 БЫСТРО, ПОДРОБНО

Что понадобится для работы

Перед тем как начать разбирать машину, подготовьте все необходимые инструменты и материалы. Это сэкономит время и избавит от лишней беготни в поисках нужной головки или ключа. Вам не потребуется специальный дорогостоящий инструмент, достаточно стандартного набора.

Вот что должно быть под рукой:

• Набор рожковых и накидных ключей (в частности, на 10, 13, 17 мм).
• Трещоточная рукоятка с удлинителем и головки.
• Отвёртки (плоская и крестовая).
• Новая помпа и новый ремень ГРМ (рекомендуется менять его одновременно с насосом).
• Новая охлаждающая жидкость (антифриз или тосол) и дистиллированная вода для промывки системы, если это необходимо.
• Чистая ветошь и ёмкость для слива старой жидкости.

Также не забудьте про средства индивидуальной защиты. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому избегайте её попадания на кожу и тем более в глаза. Работайте в перчатках. Убедитесь, что машина стоит на ровной поверхности и зафиксирована ручным тормозом.

Подготовительные этапы: слив жидкости и снятие ремня

Первым делом нужно слить охлаждающую жидкость из системы. Если вы недавно её меняли и она чистая, можно аккуратно слить в чистую ёмкость для последующего использования. Если жидкость старая и грязная, лучше заменить её на новую. Подставьте тазик под радиатор и открутите сливную пробку в его нижней части. Также открутите пробку на блоке двигателя для полного слива.

После того как жидкость слита, можно приступать к разборке. Ослабьте натяжение ремня генератора, открутив гайку его крепления и отодвинув агрегат towards the двигателю. Снимите ремень со шкивов. Теперь нужно получить доступ к ремню ГРМ. Для этого снимите кожух ремня газораспределительного механизма, который крепится на нескольких болтах.

Ключевой момент — совмещение меток. Прокрутите коленвал за болт крепления шкива так, чтобы метка на его шкиве совпала с меткой на крышке двигателя. Одновременно проверьте, чтобы метка на маховике совпала с риской на картере сцепления через смотровое окно. Это гарантирует, что вы не соберёте потом двигатель с нарушенными фазами газораспределения.

Процесс снятия помпы ВАЗ 2107

Теперь, когда ремень ГРМ ослаблен и снят со шкива помпы, можно приступать непосредственно к её демонтажу. Помпа на «семёрке» крепится к блоку двигателя тремя болтами. Два из них находятся сверху и легко доступны, а третий, нижний, может быть немного скрыт. Для удобства лучше использовать трещотку с удлинителем и головку на 13 мм.

Аккуратно открутите все три болта крепления. Не прилагайте чрезмерных усилий, особенно если болты давно не откручивались и могли «прикипеть». Если болт не идёт, можно обработать соединение проникающей смазкой типа WD-40 и подождать несколько минут. После того как болты выкручены, снимите помпу с посадочного места.

Будьте готовы к тому, что из отверстия может подтекать остаток охлаждающей жидкости. Имейте под руку тряпку. Старую прокладку, которая, скорее всего, прилипла либо к блоку, либо к помпе, нужно аккуратно удалить, зачистив поверхность металлической щёткой или скребком. Важно, чтобы посадочная поверхность была чистой и ровной для обеспечения герметичности при установке новой детали.

Установка новой помпы и сборка

Перед установкой новой водяной помпы убедитесь, что её модель подходит для вашего двигателя ВАЗ 2107. Смажьте тонким слоем герметика новую паронитовую прокладку (или используйте прокладку, идущую в комплекте) и установите её на место. Аккуратно наденьте новую помпу на шпильки и притяните её болтами крест-накрест, чтобы не перекосить.

Не затягивайте болты слишком сильно, чтобы не сорвать резьбу или не повредить корпус помпы. Рекомендуемый момент затяжки невелик. После этого соберите всё в обратной последовательности: установите ремень ГРМ, совместив все метки, наденьте и натяните ремень генератора, установите на место все кожухи.

Залейте новую охлаждающую жидкость в систему через расширительный бачок. Для предотвращения образования воздушных пробок, можно слегка погонять двигатель с открытой пробкой радиатора, доливая жидкость по мере её ухода. После сборки обязательно проверьте работу на холостом ходу, убедитесь в отсутствии течей и в том, что двигатель выходит на рабочую температуру и держит её стабильно.

Видео: ЗАМЕНА ПОМПЫ ВАЗ 2107

Частые ошибки и полезные советы

Самая распространённая ошибка при замене помпы на ВАЗ 2107 — это неправильное совмещение меток ГРМ. Если их сбить, двигатель будет работать неустойчиво, либо вовсе не запустится. В худшем случае можно столкнуться с встречей клапанов с поршнями, что приведёт к дорогому ремонту. Всегда дважды перепроверяйте метки после установки нового ремня.

Ещё одна частая проблема — течь после замены. Она может возникнуть из-за неровно уложенной или повреждённой прокладки, недостаточной затяжки болтов, или, наоборот, из-за их перетяжки, leading к деформации корпуса. Всегда очищайте посадочную поверхность и используйте качественные запчасти.

Не экономьте на мелочах. Меняйте помпу и ремень ГРМ в сборе, а также ролики, если они изношены. Лучше сделать одну большую работу, чем несколько раз возвращаться к разборке из-за вышедшего из строя смежного узла. После замены обязательно утилизируйте старую охлаждающую жидкость экологически безопасным способом.