Почему важен правильный порядок затяжки ГБЦ на ВАЗ 2107

Головка блока цилиндров (ГБЦ) — это одна из самых ответственных деталей в двигателе вашего ВАЗ 2107. Она герметично закрывает камеры сгорания, обеспечивая необходимое давление для работы мотора. Если при сборке нарушить последовательность затяжки болтов или не соблюсти момент затяжки, это может привести к печальным последствиям. Самые частые проблемы — это попадание антифриза в масло или цилиндры, прогорание прокладки ГБЦ и даже деформация самой головки. Ремонт в таком случае встанет в круглую сумму.

Многие автолюбители спрашивают: «А можно ли просто затянуть болты как попало, главное — потуже?». Ответ — однозначно нет. ГБЦ имеет сложную форму и изготавливается из алюминиевого сплава. Неравномерное приложение усилий приводит к ее короблению. Правильная последовательность затяжки как раз и предназначена для того, чтобы создать равномерное давление по всей площади соприкосновения с блоком цилиндров, избегая перекосов и внутренних напряжений.

Поэтому, если вы взялись за замену прокладки или снятие головки блока цилиндров на своей «семерке», подойти к процессу сборки нужно с максимальной ответственностью. Это не та операция, где можно допускать ошибки. Соблюдение правильного порядка и момента закручивания — залог того, что вы все сделаете правильно, и двигатель будет работать долго и без проблем.

Видео: Момент затяжки ГБЦ,на двигателе Умз 417,421 и Змз402.

Что понадобится для работы

Перед тем как начать процедуру затяжки, необходимо подготовить весь инструмент. Главный ваш помощник — это динамометрический ключ. Без него выполнить работу правильно просто невозможно. Обычные воротки и трещотки не позволяют контролировать усилие, а именно оно является критически важным параметром. Также вам понадобится набор головок и, желательно, торцевой ключ для удобства работы.

Помимо инструмента, важно подготовить и саму деталь. Убедитесь, что поверхность блока цилиндров и головки чистая и ровная, без задиров и следов старой прокладки. Новая прокладка ГБЦ должна быть качественной, желательно оригинальной или от проверенного производителя. Экономить на этом элементе крайне не рекомендуется.

Также не забудьте про чистоту резьбовых отверстий в блоке цилиндров. В них не должно быть масла, антифриза или грязи. Это может создать ложное ощущение момента затяжки, когда болт упрется в невыкрученную грязь, а вы решите, что достигли нужного усилия. В итоге головка будет недотянута, что приведет к течи. Лучше всего пройти все отверстия метчиком подходящего размера и затем продуть их сжатым воздухом.

Порядок затяжки головки блока цилиндров

Теперь перейдем к самому главному — схеме, по которой нужно закручивать болты. Для двигателя ВАЗ 2107 используется определенная последовательность, которую нельзя нарушать. Для удобства представьте, что перед вами лежит головка блока цилиндров. Нумерация болтов начинается спереди.

Порядок затяжки выглядит следующим образом. Сначала слегка прихватываем все болты, чтобы прокладка встала на место. После этого приступаем к затяжке в несколько этапов с определенным моментом силы. Вот правильная очередность операций:

• Первый этап: затяните все болты моментом 20 Н·м (Ньютон-метров) в последовательности: 10, 6, 2, 3, 7, 9, 1, 4, 5, 8.
• Второй этап: доведите момент затяжки до 69-85 Н·м в той же последовательности.
• Третий, финальный этап: сделайте дополнительный поворот каждого болта на 90 градусов (четверть оборота), снова соблюдая указанный выше порядок.

Важно делать все поэтапно и именно в указанном порядке. Нельзя, например, сразу затянуть один болт до конечного момента, а потом переходить к следующему. Это приведет к перекосу и неправильной посадке головки. После завершения всех этапов рекомендуется дать двигателю поработать и прогреться до рабочей температуры, а затем остыть. После полного остывания можно проверить момент затяжки еще раз, но обычно болты уже не проворачиваются.

Видео: Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2107. (классика, Жигули). Просто. Пошаговая инструкция. ЖиПовозка. #бш

Частые ошибки и полезные советы

Даже зная правильный порядок затяжки ГБЦ ВАЗ 2107, многие новички допускают типичные ошибки. Самая распространенная из них — это использование старых болтов. Болты крепления головки блока цилиндров являются одноразовыми, так как они растягиваются при затяжке (так называемые «болты с пластической деформацией»). После откручивания их необходимо заменить на новые. Повторное использование старых болтов не обеспечит нужного натяжения и может привести к их обрыву.

Еще одна ошибка — это пренебрежение динамометрическим ключом. Автолюбители часто полагаются на свою силу и опыт, затягивая болты «от руки». В 99% случаев это приводит к либо недотяжке, либо, что еще хуже, к перетяжке. Перетянутый болт может лопнуть прямо в процессе закручивания или позже, в процессе работы двигателя. А открутить обломок из блока — задача очень сложная.

Совет от бывалых: после замены прокладки ГБЦ и затяжки головки, залейте свежее масло и антифриз, дайте двигателю поработать на холостых оборотах. Внимательно следите за признаками негерметичности: появлением белого дыма из выхлопной трубы, пузырьками в расширительном бачке или масляными пятнами на стыке головки и блока. Если все сделано правильно, этих проблем возникнуть не должно. Правильная последовательность затяжки — это гарантия надежной и долгой службы двигателя вашего автомобиля.