Замена тормозных колодок на ВАЗ: что нужно знать

Многие владельцы автомобилей ВАЗ задаются вопросом: можно ли самостоятельно поменять тормозные колодки? Ответ однозначно положительный. Эта процедура не требует специального образования или сложного оборудования. Регулярная замена колодок — важнейший элемент безопасности, ведь от состояния тормозной системы зависит ваша жизнь и жизнь других участников движения. Если вы сомневаетесь в своих силах, всегда можно найти в интернете наглядное видео, например, по запросу «ваз 2110 замена видео», чтобы визуально ознакомиться с процессом.

Перед началом работ необходимо приобрести новые колодки. Для моделей ВАЗ, таких как 2109, 2110 или 2114, они могут незначительно отличаться. Лучше всего взять с собой в магазин старые колодки для сравнения или точно знать модель и год выпуска своего автомобиля. Помимо колодок, вам понадобится стандартный набор инструментов: домкрат, баллонный ключ, ключи на 7, 13 и 17, плоская отвертка и молоток. Не лишним будет также купить тюбик смазки для направляющих суппорта.

Определить, что колодки пора менять, можно по нескольким признакам. Самый очевидный — это характерный металлический скрежет или писк при торможении. Он означает, что фрикционная накладка стерлась полностью и начала стираться металлическая основа, что может повредить тормозной диск. Другим признаком является увеличение хода педали тормоза или увод автомобиля в сторону при торможении. Регулярный визуальный осмотр через отверстия в колесном диске поможет контролировать остаток колодки.

Видео: Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110

Подготовка автомобиля к работе

Правильная подготовка — залог безопасного и успешного ремонта. Автомобиль должен стоять на ровной и твердой поверхности, например, на асфальте или бетоне. Обязательно зафиксируйте его стояночным тормозом, а под колеса, которые не будут подниматься, подложите противооткатные упоры (можно использовать кирпичи или крупные камни). Не забывайте, что вы работаете с тормозной системой, поэтому чистота — это критически важно. Перед началом работ очистите колеса и область суппорта от грязи щеткой.

Следующий шаг — ослабление болтов крепления колеса. Это нужно сделать, пока автомобиль еще стоит на земле. Если попытаться открутить их на весу, колесо может проворачиваться, что создаст дополнительные трудности. Используйте баллонный ключ, приложив необходимое усилие. После этого поднимите автомобиль с помощью домкрата. Место для установки домкрата на всех ВАЗах reinforced и обозначено на порогах. Убедитесь, что домкрат стоит надежно, прежде чем полностью поднимать машину.

После подъема окончательно выкрутите болты и снимите колесо. Положите его под порог автомобиля в качестве дополнительной страховки на случай, если домкрат подведет. Теперь вам полностью открыт тормозной механизм. Вы увидите тормозной диск и суппорт — устройство, которое и удерживает колодки. Внимательно осмотрите его состояние. Если на нем видны следы сильной коррозии или подтеки тормозной жидкости, это может сигнализировать о необходимости замены и других деталей.

Пошаговая инструкция по замене передних колодок

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110 и других похожих моделях выполняется по единому принципу. Первым делом нужно открутить два направляющих болта, которые удерживают суппорт. Обычно для этого требуется ключ на 17. Выкрутите нижний болт полностью, а верхний ослабьте на несколько оборотов. После этого приподнимите суппорт за нижнюю часть и откиньте его вверх на верхнем болте, как на петле. Это освободит доступ к старым колодкам.

Достаньте изношенные колодки. Иногда они могут «прикипеть» и не выходить легко. В этом случае можно аккуратно помочь им плоской отверткой. Перед установкой новых колодок обязательно проверьте состояние тормозного диска. На его рабочей поверхности не должно быть глубоких борозд и выработки. Если диск в удовлетворительном состоянии, можно двигаться дальше. Теперь самый важный момент: нужно аккуратно вдавить поршень суппорта обратно в цилиндр. Это необходимо, чтобы освободить место для новых, более толстых колодок.

Для вдавливания поршня можно использовать старый C-образный хомут или обычные тиски. Если под рукой нет специального инструмента, часто помогает большая плоская отвертка, которой можно аккуратно упереться в поршень и корпус суппорта. Главное — делать это медленно и равномерно, следя за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке под капотом не перелился через край. Лучше перед началом работы откачать часть жидкости шприцем. После того как поршень полностью утоплен, можно устанавливать новые колодки.

Сборка и завершающие действия

Установите новые колодки в скобу суппорта в том же положении, в котором стояли старые. Убедитесь, что они сели на свое место правильно и ничто не мешает их свободному движению. После этого верните на место откидную часть суппорта и закрутите оба направляющих болта. Не забудьте смазать эти болты специальной смазкой перед затяжкой, чтобы в будущем не было проблем с закисанием. Момент затяжки не требует огромных усилий, болты должны быть затянуты надежно, но без фанатизма.

Далее наденьте колесо на ступицу и наживите болты. Опустите автомобиль с домкрата и окончательно затяните болты крест-накрест с помощью баллонного ключа. Это обеспечит равномерное прилегание колеса. Самый важный этап после замены — не сразу ехать по делам, а несколько раз нажать на педаль тормоза, пока она не станет упругой. Первые несколько нажатий педаль будет проваливаться в пол — это нормально, так как поршни суппортов занимают рабочее положение после того, как мы их вдавили.

После этого обязательно проверьте работу тормозов на безопасном участке дороги на малой скорости. Сделайте несколько плавных и резких торможений, чтобы колодки притерлись к дискам. Прислушайтесь к звукам и убедитесь, что автомобиль тормозит прямо, без увода в сторону. Первые 100-200 километров стоит избегать экстренного и агрессивного торможения, чтобы процесс притирки прошел корректно. Также не лишним будет через пару дней проверить, не ослабли ли болты крепления суппорта.

Видео: замена передних тормозных колодок на ваз 2110 Что делать чтобы суппорты не клинило

Частые ошибки и полезные советы

Многие автолюбители, впервые меняя колодки на ВАЗе, сталкиваются с типичными проблемами. Самая распространенная — забывают проверить уровень тормозной жидкости перед тем, как вдавливать поршень, и она выливается из бачка. Этого легко избежать, если заранее откачать часть жидкости. Другая ошибка — установка колодок не той стороной. На колодках обычно есть специальные метки (например, буква «L» для левой стороны и «R» для правой), которые нужно ориентировать в направлении вращения колеса.

Никогда не пренебрегайте чисткой и смазкой направляющих суппорта. От этого зависит, насколько равномерно будут изнашиваться новые колодки и не будет ли тормоз «закусывать». Если суппорт не разжимается после отпускания педали, это верный признак того, что направляющие закисли и их нужно срочно обслужить. Также не стоит экономить и покупать самые дешевые колодки неизвестного производителя. Качество тормозных материалов напрямую влияет на эффективность торможения и вашу безопасность.

Если после замены вы слышите легкий шелест или скрип при первых торможениях — это нормально. Так притираются новые колодки. Но если посторонний звук не пропадает через несколько десятков километров, это может означать, что была допущена ошибка при установке или попало инородное тело. В таком случае лучше разобрать и перепроверить все заново. Помните, что найти подробное видео, как поменять на ваз 2110 видео, никогда не поздно, чтобы освежить знания и убедиться в правильности своих действий.