Почему не работает вентилятор на ВАЗ 2109

Многие владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с проблемой, когда не включается вентилятор охлаждения. Это серьезная неисправность, которая может привести к перегреву двигателя и дорогостоящему ремонту. Если вы заметили, что стрелка температуры на панели приборов ползет в красную зону, а вентилятор молчит, нужно сразу принимать меры. В этой статье мы разберем основные причины этой проблемы и способы их устранения простыми словами.

Система охлаждения автомобиля критически важна для его нормальной работы. Когда двигатель нагревается, антифриз циркулирует через радиатор, где и охлаждается. Если этот процесс нарушается, мотор может выйти из строя. Вентилятор радиатора включается, когда температура охлаждающей жидкости достигает определенного значения, обычно это 100-105 градусов. Его задача – создать дополнительный поток воздуха через радиатор, чтобы усилить охлаждение, особенно когда машина стоит в пробке или движется на низкой скорости.

Поиск причины, почему не работает вентилятор охлаждения на ВАЗ 2109, следует начинать с самых простых и вероятных вариантов. Не стоит сразу паниковать и думать о капитальном ремонте двигателя. Чаще всего виноваты мелкие и легкоустранимые неполадки в электрической цепи, питающей вентилятор.

Видео: Не работает вентилятор ваз 2115

Основные причины неисправности

Существует несколько типичных причин, из-за которых не включается вентилятор на вашей «девятке». Самая частая и простая – это перегоревший предохранитель. В монтажном блоке под капотом есть предохранитель, который отвечает за цепь питания вентилятора. Из-за скачков напряжения или перегрузки он может перегореть, разрывая цепь. Это первое, что нужно проверить, открыв крышку блока предохранителей и найдя нужный элемент по схеме.

Еще одна распространенная проблема – неисправное реле вентилятора. Это небольшое устройство, которое замыкает электрическую цепь и подает питание на мотор вентилятора, когда приходит сигнал от датчика температуры. Со временем контакты внутри реле могут окислиться или подгореть, и оно перестает срабатывать. Реле находится там же, в монтажном блоке, и его можно проверить, заменив на заведомо исправное.

Сам электродвигатель вентилятора также может быть причиной проблемы. После многих лет службы щетки двигателя изнашиваются, или обмотки перегорают. Проверить это просто: нужно подать питание на мотор напрямую от аккумулятора. Если он не заработал – проблема в нем, и требуется замена.

Как проверить датчик включения вентилятора

Датчик температуры, который включает вентилятор, – ключевой элемент системы. На карбюраторных моделях ВАЗ 2109 он обычно вкручен в правую часть радиатора. Именно он замыкает контакты и подает питание на реле, когда антифриз достигает нужной температуры. Если этот датчик выходит из строя, система не получает команду на включение.

Проверить датчик вентилятора на ВАЗ 2109 довольно просто. Для этого его нужно выкрутить из радиатора (предварительно слив немного охлаждающей жидкости или подготовившись к небольшой течи). Затем его контакты подключают к мультиметру в режиме измерения сопротивления и опускают в воду, которую постепенно нагревают. Исправный датчик должен сработать (замкнуть контакты) при температуре около 99-105 градусов. Если этого не происходит – датчик неисправен.

Можно поступить еще проще, чтобы проверить, работает ли вся цепь. Для этого при прогретом двигателе, но неработающем вентиляторе, снимают разъем с датчика и замыкают его контакты металлическим предметом, например, отверткой. Если вентилятор включился – проблема в датчике. Если нет – искать нужно в другом месте (проводка, реле, мотор).

Проверка электропроводки и контактов

Часто причиной, по которой не работает охлаждение на ВАЗ 2109, являются плохие контакты или обрыв проводов. Постоянные вибрации, перепады температур и воздействие влаги приводят к окислению контактов в разъемах, их коррозии и нарушению проводимости. Особенно это актуально для разъемов на самом электромоторе вентилятора и в монтажном блоке.

Следует внимательно осмотреть все провода, идущие к вентилятору, на предмет повреждений изоляции, перетертостей или следов оплавления. Все разъемы нужно отсоединить, почистить контакты от окисла и надежно соединить обратно. Плохой «массовый» контакт (минусовой провод, прикрепленный к кузову) – тоже частая причина проблем в электрике старых автомобилей.

Для полной диагностики цепи может потребоваться мультиметр. С его помощью проверяют наличие напряжения на контактах реле, на разъеме датчика и на клеммах самого электродвигателя при попытке включения системы. Отсутствие напряжения на каком-либо участке укажет на место обрыва или неисправности.

Видео: Причины по которой не работает вентилятор на Ваз 2105 — 2107

Что делать, если вентилятор не включается

Если вы столкнулись с тем, что не включается вентилятор на ВАЗ 2109, вот простой алгоритм действий для самостоятельной диагностики. Начинайте с самого простого и двигайтесь к сложному. Это сэкономит ваше время и деньги.

• Проверьте предохранитель в монтажном блоке. Замените его, если он перегорел.
• Проверьте реле, заменив его на аналогичное исправное (например, реле поворотников или света).
• Проверьте сам электродвигатель, подав на него питание напрямую от аккумулятора.
• Проверьте датчик включения вентилятора, замкнув его контакты.
• Внимательно осмотрите провода и разъемы на всем пути цепи.

Если после всех проверок причина так и не найдена, возможно, проблема более глубокая, например, в проводке автомобиля или в контактах замка зажигания, но такие случаи довольно редки. В 90% ситуаций проблема решается заменой одного из перечисленных выше недорогих элементов.

Помните, что езда с неработающим вентилятором охлаждения опасна. Если двигатель начал перегреваться, лучше остановиться, дать ему остыть и вызвать эвакуатор или попытаться устранить неполадку на месте, если есть навыки и инструменты. Своевременное обнаружение и устранение причины спасет вас от больших проблем и затрат в будущем.