Что нужно знать перед установкой сигнализации на ВАЗ

Многие автовладельцы задаются вопросом, как самостоятельно подключить сигнализацию на свой ВАЗ. Это вполне реальная задача, даже если у вас нет специального образования. Современные охранные системы стали более доступными и понятными для монтажа. Главное — понять общий принцип работы и иметь под рукой необходимый инструмент.

Перед началом работ крайне важно выбрать подходящую модель сигнализации. Для классических моделей ВАЗ, таких как 2106, 2107 или 2109, подойдут как простые системы с автозапуском, так и более бюджетные варианты без него. Ориентируйтесь на свой бюджет и желаемый набор функций: дистанционное управление, чувствительность датчика удара, возможность постановки на охрану с брелока.

Не забудьте подготовить все необходимые инструменты. Вам точно понадобятся изолента, монтажные провода разного цвета для удобства, паяльник (или обжимные клеммы), мультиметр для прозвонки цепей и набор отверток. Работу лучше проводить в гараже или в другом сухом и хорошо освещенном месте, где вам никто не будет мешать.

Видео: как подключить сигнал через реле

Поиск и подготовка штатной проводки автомобиля

Первым и самым ответственным шагом является поиск штатных разъемов и проводов в автомобиле, к которым будет подключаться охранная система. В большинстве случаев основные цепи, которые нам нужны, находятся под рулевой колонкой или behind the приборной панелью. Будьте готовы к тому, что придется аккуратно снять некоторые пластиковые накладки для доступа.

Какие же провода нам нужны для подключения? Минимальный набор включает в себя: плюс от аккумулятора (постоянный +12В), массу (кузов), зажигание (ACC), и управляющие цепи поворотников для световой индикации работы сигналки. Для машин с центральным замком также понадобятся провода управления замками. Цвета проводов могут отличаться в зависимости от модели и года выпуска ВАЗа, поэтому всегда сверяйтесь с электросхемой вашего автомобиля.

Настоятельно рекомендуется перед подключением обезопасить себя — отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Это защитит вас от случайного короткого замыкания и выхода из строя оборудования автомобиля. Все соединения должны быть надежными: лучше всего пропаивать их и тщательно изолировать heat-shrink трубкой или качественной изолентой.

Процесс подключения основных цепей сигнализации

Теперь переходим к самому главному — подключению блока управления сигнализации к электропроводке вашего ВАЗа. Распакуйте комплект и найдите основной блок, который обычно крепится в скрытом месте в салоне (например, под торпедой). В комплекте всегда идет инструкция с цветовой схемой проводов самой сигнализации — держите ее под рукой.

Подключите силовые провода: постоянный плюс, массу и зажигание. После этого можно подключить провода, отвечающие за работу поворотников. Это нужно для того, чтобы машина мигала фарами при постановке и снятии с охраны. Далее идут провода управления центральным замком, если он у вас есть. Если замки ручные, то в комплекте сигнализации часто идут специальные актуаторы (моторчики), которые придется устанавливать в дверях отдельно.

После того как все провода соединены, но еще не спрятаны, нужно провести первоначальную проверку. Подключите аккумулятор и попробуйте включить зажигание. Проверьте с брелока основные функции: постановку/снятие с охраны, работу поворотников, открытие и закрытие замков. Если что-то не работает — еще раз проверьте все соединения мультиметром.

Установка и настройка дополнительных датчиков

Для полноценной работы охранной системы недостаточно подключить только основной блок. Важной частью является правильная установка датчика удара (или объема). Этот датчик обычно крепится на металлической поверхности кузова в салоне автомобиля, например, под торпедой ближе к центру. Место крепления должно быть жестким, чтобы датчик чувствовал вибрации кузова.

После механического крепления датчик нужно подключить к основному блоку сигнализации по инструкции. Большинство современных датчиков имеют регуляторы чувствительности. Настройте их правильно, чтобы сигнализация не срабатывала от проезжающих мимо грузовиков или случайных прохожих, но реагировала на реальные попытки взлома. Начинайте с минимальной чувствительности и постепенно увеличивайте ее, тестируя легкими постукиваниями по кузову.

Если ваша сигнализация поддерживает подключение датчика наклона или имеет функцию автозапуска, то эти цепи подключаются согласно мануалу. Помните, что для автозапуска часто требуется обход иммобилайзера, если он штатно установлен в автомобиле. Это отдельная и более сложная задача, которую новичкам лучше доверить профессионалам.

Видео: Схема подключения звукового сигнала автомобиля.

Финальная сборка и проверка работоспособности

Когда все компоненты подключены и протестированы, можно приступать к финальному этапу. Аккуратно уберите все провода, чтобы они не болтались и не терлись о подвижные части кузова. Закрепите основной блок сигнализации и датчики с помощью хомутов или двустороннего скотча, чтобы они не дребезжали на ухабах. Верните на место все снятые пластиковые панели салона.

Еще раз тщательно проверьте все функции охранной системы. Протестируйте работу с брелока на разных расстояниях, проверьте срабатывание сирены при тревоге, убедитесь, что правильно работают все режимы. Обратите внимание на энергопотребление системы в режиме охраны — если оно слишком велико, это может быстро посадить аккумулятор.

Самостоятельная установка сигнализации на ВАЗ — это отличный способ сэкономить деньги и лучше понять электронику своего автомобиля. Не спешите, делайте все внимательно, и ваша машина будет под надежной защитой. Если на каком-то этапе у вас возникли непреодолимые трудности, не стесняйтесь обратиться за помощью к автоэлектрику.