Что такое центральный замок и зачем он нужен на ВАЗ 2114

Центральный замок — это система, которая позволяет одновременно открывать и закрывать все двери автомобиля с одного места, обычно с водительской двери или с помощью пульта дистанционного управления. Для владельцев ВАЗ 2114, где такая опция не всегда была штатной, самостоятельная установка становится отличным способом повысить комфорт и безопасность. Вместо того чтобы обходить машину и проверять каждую дверь ключом, вы одним движением запираете или отпираете весь автомобиль.

Многие автолюбители задаются вопросом, сложно ли подключить центральный замок на свою «четырнадцатую». На самом деле, это задача среднего уровня сложности, которая под силу большинству, кто умеет обращаться с простым инструментом и обладает базовыми знаниями в электрике. Главное — внимательно подойти к процессу и не торопиться. Установка центрального замка на ВАЗ 2114 не только добавляет удобства, но и служит основой для последующего монтажа автосигнализации.

Перед началом работ вам потребуется приобрести комплект центрального замка. На рынке представлено множество универсальных наборов, которые отлично подходят для отечественных автомобилей. При выборе обращайте внимание на качество актуаторов (электродвигателей) и комплектность. В хороший набор обычно входят все необходимые провода, крепежи и подробная инструкция по монтажу.

Видео: Центральный замок на ваз 2114 подключение за 5 минут

Что понадобится для установки центрального замка на ВАЗ 2114

Для успешного выполнения работы вам потребуется подготовить не только сам комплект центрального замка, но и набор инструментов. Это сделает процесс установки быстрым и безопасным. Вам обязательно понадобятся отвертки (крестовая и плоская), дрель со сверлами разного диаметра, кусачки, изолента, стяжки для фиксации проводов и мультиметр для проверки электрических соединений.

Помимо инструментов, критически важно обеспечить себя схемой подключения, которая почти всегда идет в комплекте с замком. Если ее нет, поищите в интернете мануал именно для вашей модели комплекта. Не стоит пренебрегать и средствами защиты: перчатки уберегут руки от порезов об острые кромки металла, а защитные очки — от случайной стружки.

Перед тем как подключить центральный замок, выделите достаточное количество свободного времени. Не пытайтесь сделать все впопыхах. Лучше разбить работу на два этапа: например, в один день установить актуаторы в двери, а в другой — заняться прокладкой проводов и подключением к питанию. Работайте в хорошо освещенном и просторном гараже.

Пошаговая инструкция по монтажу актуаторов в двери

Первым и самым ответственным шагом является установка актуаторов, или приводов, в двери. Начните с водительской двери. Аккуратно снимите обшивку: для этого открутите все видимые винты (в районе ручки и подлокотника), подденьте фиксаторы клипс по периметру и снимите панель. Будьте осторожны, чтобы не порвать крепления.

Определите место для монтажа актуатора. Его нужно расположить так, чтобы он мог двигать штатную тягу замка. Обычно его крепят на внутренней металлической поверхности двери с помощью саморезов, идущих в комплекте. Предварительно приложите актуатор и проверьте ход штока, чтобы убедиться, что он будет полноценно открывать и закрывать замок.

После фиксации привода необходимо соединить его шток со штатной тягой механизма замка. Это делается с помощью специальной пластиковой тяги или металлического кронштейна из комплекта. Убедитесь, что соединение надежное и не соскочит при вибрации. Аналогичным образом производится установка актуаторов на остальные двери вашего ВАЗ 2114.

Прокладка проводов и подключение питания

Следующий этап — самая кропотливая часть работы: прокладка проводов от каждого актуатора к блоку управления центральным замком. Провода нужно аккуратно провести через штатные резиновые гофры, соединяющие дверь и кузов автомобиля. Для этого часто приходится частично их разрезать, а после укладки проводов тщательно герметизировать место входа, чтобы избежать попадания воды.

Блок управления обычно размещают в удобном месте в салоне, например, под торпедой со стороны водителя. К нему сходятся все провода от приводов. Самое главное — правильно подключить питание. Силовой провод (обычно красный) необходимо подключить к постоянному плюсу, который есть на замке зажигания или на предохранительной колодке. Обязательно установите в разрыв этого провода предохранитель, как указано в инструкции к вашему комплекту.

Минусовой провод (массу) можно подключить к кузову автомобиля в любом удобном месте, предварительно зачистив краску для обеспечения хорошего контакта. После всех соединений не спешите собирать обшивки на место. Вначале проверьте работу системы: подайте питание и протестируйте открытие и закрытие каждой двери с помощью штатной кнопки или ключа.

Видео: Центральный замок. Подключение на ваз 2114

Подключение к сигнализации и частые проблемы

Если вы планируете в будущем установить автосигнализацию, то центральный замок, который вы подключили, станет для нее идеальной базой. Большинство современных сигнализаций имеют специальные выходы для управления замками. Вам останется лишь соединить провода от блока сигнализации с проводами управления вашего центрального замка, согласно схемам обоих устройств.

В процессе установки и эксплуатации могут возникнуть некоторые типичные проблемы. Самая распространенная — это неработающий один или несколько актуаторов. Чаще всего причина в плохом контакте или обрыве провода, особенно в гофре между дверью и кузовом, где проводка постоянно находится в движении. Для диагностики используйте мультиметр.

Другая частая проблема — это недостаточное усилие актуатора, из-за чего замок не доходит до конца. В этом случае нужно проверить правильность установки тяги и отсутствие ее перекосов. Также убедитесь, что механизм замка хорошо смазан и ничто не мешает его свободному ходу. Правильно подключенный центральный замок на ВАЗ 2114 будет служить вам долгие годы, существенно повышая комфорт от вождения.