Что такое маслосъемные колпачки и зачем их менять

Маслосъемные колпачки — это небольшие, но очень важные детали в двигателе вашего ВАЗ. Они находятся на клапанах и служат для того, чтобы снимать лишнее масло со стержней клапанов при их движении. Это предотвращает попадание излишков масла в камеру сгорания. Если колпачки изнашиваются, они перестают выполнять свою функцию, и вы можете заметить несколько характерных признаков.

Когда нужно задуматься о замене? Самый очевидный симптом — это синий или сизый дым из выхлопной трубы, особенно при запуске двигателя или при перегазовках. Также может увеличиться расход масла — двигатель начнет его «подъедать». Еще один признак — это закоксовывание свечей зажигания, они будут быстро покрываться нагаром. Если вы заметили что-то подобное на своей машине, скорее всего, пришло время для ремонта.

Замена маслосъемных колпачков на ВАЗ — не самая простая, но вполне выполнимая задача для многих автолюбителей. Ее можно сделать в гараже с помощью обычного набора инструментов. Главное — делать все аккуратно и последовательно. Вовремя замененные колпачки вернут двигателю прежнюю работу, пропадет дым и перестанет уходить масло.

Видео: Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2108, 2109, 21099

Что понадобится для работы

Перед тем как начать замену маслосъемных колпачков на вашем ВАЗ, нужно подготовить все необходимое. Вам не потребуется сложное профессиональное оборудование, но без специального инструмента не обойтись. В первую очередь, это съемник маслосъемных колпачков. Он значительно упростит процесс их удаления. Также вам будет нужна оправка для запрессовки новых колпачков на место. Пытаться установить их подручными средствами — плохая идея, можно легко повредить новые детали.

Кроме специального инструмента, приготовьте стандартный набор: набор головок и трещотку, отвертки, пассатижи. Обязательно купите новый комплект маслосъемных колпачков. Покупайте качественные детали, от этого зависит, как долго прослужит ремонт. Также вам понадобится жидкость для промывки двигателя (чтобы промыть систему перед заменой) и новое моторное масло и масляный фильтр, так как после работ их нужно будет заменить.

Не забудьте и о мелочах: чистая ветошь для вытирания рук и деталей, перчатки и хорошее освещение. Работать придется с мелкими деталями, поэтому важно все четко видеть. Заранее подготовьте место для раскладывания деталей, чтобы ничего не потерять и не перепутать порядок сборки.

Подготовка к замене колпачков

Первый и очень важный шаг — это промывка двигателя. Дело в том, что старые, изношенные колпачки часто приводят к образованию шлама и нагара в двигателе. Если установить новые колпачки в грязную систему, они очень быстро выйдут из строя. Используйте специальную промывочную жидкость, которую заливают в старое масло и дают поработать двигателю 10-15 минут на холостых оборотах. После этого старое масло вместе с грязью сливается.

Далее нужно обеспечить доступ к клапанной крышке. Для этого на большинстве моделей ВАЗ (например, ВАЗ-2109, 2110, 2114) необходимо снять корпус воздушного фильтра и открутить трос газа. Аккуратно отсоедините все шланги и патрубки, которые мешают снять крышку. Будьте внимательны, чтобы не порвать хрупкие вакуумные шланги. После этого открутите гайки крепления клапанной крышки и снимите ее.

Теперь вам открылся вид на механизм газораспределения. Следующий критически важный этап — установка меток. Коленчатый и распределительный валы должны быть строго в определенном положении. Это нужно для того, чтобы при сборке не сбились фазы газораспределения, иначе двигатель не будет работать. Совместите метку на шкиве коленвала с меткой на блоке двигателя. Затем проверьте, чтобы метки на звездочке распредвала тоже совпали с меткой на корпусе подшипников.

Как снять старые маслосъемные колпачки

Чтобы добраться до самих колпачков, необходимо снять распредвал и ослабить клапанные пружины. Это самая ответственная часть работы. Аккуратно открутите крепления постелей распредвала и снимите его. Уберите его в чистое место, чтобы на него не попала грязь. Теперь вам нужен приспособа для сжатия клапанных пружин. Без нее вы не сможете снять сухарики, которые удерживают пружину.

Установите съемник на пружину и аккуратно сожмите ее. Будьте осторожны, чтобы не сорвать сухарики и не дать им разлететься. Когда пружина сжата, вы можете снять два маленьких сухарика, которые ее удерживают. После этого можно отпустить съемник и снять саму пружину, тарелку и старую маслосъемную колпачку. Теперь старый колпачок хорошо виден.

Самый удобный способ снять старый маслосъемный колпачок — использовать специальный съемник. Он аккуратно поддевает колпачок и позволяет снять его, не повредив посадочное место на направляющей клапана. Если съемника нет, можно очень осторожно поддеть колпачок отверткой с тонким жалом, но есть риск поцарапать металл. Старайтесь не допускать этого, так как царапины могут нарушить герметичность посадки нового колпачка.

Установка новых колпачков и сборка

Перед установкой новых деталей обязательно очистите посадочные места на направляющих клапанов от старой грязи и масла. Используйте для этого чистую ветошь и, при необходимости, немного растворителя. Новые маслосъемные колпачки тоже можно слегка смазать чистым моторным маслом — это облегчит их посадку на место и обеспечит лучшую первоначальную смазку.

Для правильной установки используйте оправку. Она надевается на колпачок и позволяет равномерно и без перекосов запрессовать его на свое место. Аккуратно надавите на оправку, пока колпачок не сядет до упора. Ни в коем случае не бейте по нему молотком! Это гарантированно испортит новую деталь. После того как все новые колпачки установлены, можно приступать к сборке.

Сборка производится в обратном порядке. Установите на место пружины, тарелки и, сжав пружину съемником, установите на место сухарики. Убедитесь, что они надежно сели в свои пазы. Далее установите распредвал на место, совместив метки. Затяните крепления постелей с правильным моментом затяжки (это важно!). После этого установите на место клапанную крышку с новой прокладкой, подсоедините все снятые шланги и патрубки.

Видео: Как поменять маслосьемные колпачки не снимая ГБЦ ВАЗ 16 кл.

Завершающие шаги и первые запуски

После полной сборки не спешите сразу заводить двигатель. Залейте в него новое моторное масло и поменяйте масляный фильтр. Проверьте, чтобы все соединения были надежно затянуты, и ничего не мешало движущимся частям. Только после этого можно пробовать запустить мотор. Первый запуск после замены маслосъемных колпачков на ВАЗ — всегда волнительный момент.

При первом запуске двигатель может немного поработать неустойчиво, а из выхлопной трубы может пойти дым. Это нормально — это выгорает масло, которое могло остаться в выпускной системе. Дайте двигателю немного поработать на холостых оборотах, послушайте, нет ли стуков или посторонних шумов. После прогрева проверьте, нет ли подтеков масла из-под клапанной крышки.

После замены колпачков рекомендуется немного проехаться на машине, избегая высоких оборотов. Понаблюдайте за поведением автомобиля: пропал ли сизый дым из выхлопной трубы, нормализовался ли расход масла. Обычно положительный эффект от замены становится заметен почти сразу. Правильно выполненные работы гарантируют, что проблема с масложором будет решена надолго.