Что нужно знать перед заменой колодок

Замена тормозных колодок на автомобилях ВАЗ — одна из самых частых процедур, с которой сталкивается автовладелец. Многие задаются вопросом: как правильно поставить колодки на ВАЗ, чтобы тормоза работали безотказно? На самом деле, это не так сложно, как кажется на первый взгляд, и при наличии минимального набора инструментов с задачей справится даже новичок. Главное — делать всё внимательно и последовательно.

Перед началом работ крайне важно убедиться, что вы приобрели подходящие для вашей модели автомобиля запчасти. Колодки для ВАЗ 2109 и, например, для ВАЗ 2114 могут отличаться. Также различаются детали для передних и задних тормозов. Неправильно подобранные колодки не только не решат проблему, но и могут создать аварийную ситуацию на дороге.

Работать следует на ровной площадке, предварительно зафиксировав автомобиль стояночным тормозом и подложив под колеса противооткатные упоры. Для вашей безопасности никогда не пренебрегайте использованием домкрата и опорных подставок («козелков»), особенно если вам нужно залезть под машину. Помните, что исправные тормоза — это ваша безопасность и безопасность других участников движения.

Видео: Сборка задних тормозных колодок на ВАЗ «Классика»: подробная инструкция.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы поменять колодки своими руками, не потребуется специальный гараж или сложное оборудование. Большинство инструментов наверняка найдется в багажнике любого автолюбителя. Основной список того, что вам понадобится, довольно короткий и простой.

Вот что нужно подготовить перед тем, как установить колодки на ВАЗ:

• Комплект новых тормозных колодок.
• Домкрат для подъема автомобиля.
• Опорная подставка («козелок») для дополнительной безопасности.
• Баллонный ключ для снятия колеса.
• Набор гаечных ключей (в частности, на 7, 17 и 13 мм).
• Плоская отвертка или монтажная лопатка.
• Проволочный крюк или веревка для подвешивания тормозного суппорта.

Также нелишним будет иметь под рукой щетку по металлу для очистки поверхностей и WD-40 или аналогичную жидкость, если какие-то соединения прикипели и не откручиваются. Новые колодки желательно приобретать в проверенных магазинах, отдавая предпочтение известным производителям, чтобы быть уверенным в их качестве.

Пошаговая инструкция по замене передних колодок

Замена передних тормозных колодок на классических моделях ВАЗ и более современных, таких как «Приора» или «Гранта», выполняется по схожему алгоритму. Передние тормоза дисковые, и принцип их работы одинаков. Давайте разберем процесс по шагам, чтобы у вас не осталось вопросов, как снять тормозные колодки на ВАЗ и установить новые.

Первым делом ослабьте болты крепления колеса, но пока не откручивайте их полностью. Затем поднимите автомобиль с помощью домкрата и надежно зафиксируйте его на опорной подставке. Только после этого полностью открутите болты и снимите колесо. Теперь перед вами открылся тормозной механизм. Возьмите плоскую отвертку и аккуратно подденьте и снимите два стопорных пружинных фиксатора, которые удерживают колодки.

Следующий шаг — отвести тормозные поршни суппорта. Это нужно для того, чтобы новые, более толстые колодки, поместились на свое место. Аккуратно вставьте отвертку между колодкой и диском и, действуя как рычагом, подвиньте поршень внутрь. Будьте осторожны, не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не повредить пыльник. После этого старые колодки должны свободно выйти из суппорта.

Очистите посадочное место в суппорте от грязи и пыли щеткой. Установите новые колодки. Они должны встать на место без усилий. Верните на место стопорные пружины. Поставьте колесо на место и затяните болты. Опустите автомобиль с домкрата и окончательно затяните болты крепления колеса крестообразным методом. Перед поездкой несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки заняли рабочее положение.

Особенности замены задних колодок

Задние тормоза на многих ВАЗах — барабанные, и процесс их замены немного отличается от передних. Многих пугает эта задача, но на самом деле и здесь нет ничего сверхсложного. Главное — понимать устройство механизма и действовать аккуратно, чтобы не растерять и не перепутать мелкие детали.

После снятия колеса вы увидите тормозной барабан. Иногда он может «прикипеть» к ступице. Не бейте по нему молотком слишком сильно, чтобы не расколоть. Лучше аккуратно постучите через деревянный брусок или обработайте соединение WD-40. Сняв барабан, вы увидите весь механизм. Фотографируйте или запоминайте расположение всех пружинок и тяг, прежде чем их снимать. Это сильно упростит обратную сборку.

С помощью пассатижей и отвертки снимите стопорные пружины и разжимную планку. Снимите старые колодки. Тщательно очистите все внутренние поверхности от пыли и грязи. Установите новые колодки, повторив последовательность сборки в обратном порядке. Важно правильно надеть и зафиксировать все пружины. После установки не забудьте отрегулировать стояночный тормоз, так как его трос связан с задними тормозными механизмами.

Некоторые современные модели, например, ВАЗ 2110 и новее, могут иметь задние дисковые тормоза. В этом случае процесс их замены практически идентичен замене передних колодок, описанной выше. Суппорт откручивается, старые колодки вынимаются, поршень отводится, и устанавливаются новые детали.

Видео: Как поставить пружину на задних тормозных колодках ваз классика 2101-2107, простой и быстрый способ

Что проверить после замены и частые ошибки

После того как вы поменяли колодки на своей машине, не стоит сразу же отправляться в скоростную поездку. Тормозной системе нужно немного привыкнуть к новым деталям. Первые несколько десятков километров старайтесь избегать резких и интенсивных торможений. Это необходимо для правильной притирки колодок к дискам или барабанам.

Обратите внимание на поведение автомобиля. Педаль тормоза не должна проваливаться или быть слишком тугой. Если вы слышите скрежет или посторонний шум при торможении, это серьезный повод остановиться и проверить, все ли вы собрали correctly. Частой ошибкой является неправильная установка противоскрипных пластин на передних колодках или перепутанные пружины на задних.

Еще одна распространенная ошибка — забыть прокачать тормозную систему, если во время работы пришлось отсоединять тормозной шланг или если вы случайно задели тормозную жидкость. В этом случае в системе образуются пузырьки воздуха, которые drastically снижают эффективность тормозов. Если педаль стала «ватной», прокачка системы необходима.

Помните, что замена колодок — это также хороший повод провести visual inspection всей тормозной системы. Осмотрите тормозные диски или барабаны на предмет глубоких борозд и выработки. Проверьте состояние тормозных шлангов на предмет трещин и подтеков. Убедитесь, что не подтекает тормозная жидкость из цилиндров. Такая профилактика поможет избежать более серьезных проблем в будущем.