Зачем нужно прокачивать тормоза на ВАЗ 2101

Тормозная система – одна из важнейших в любом автомобиле, и «классика» ВАЗ 2101 не исключение. Со временем в гидравлическую систему попадает воздух, который мешает нормальной работе тормозов. Воздух сжимается, в отличие от тормозной жидкости, из-за чего педаль становится «ватной», проваливается, а эффективность торможения резко падает. Это не только неприятно, но и крайне опасно, поэтому прокачка системы – обязательная процедура после любых ремонтных работ или при первых признаках неисправности.

Чаще всего необходимость в прокачке возникает после замены тормозной жидкости, тормозных шлангов или главного тормозного цилиндра. Также это может потребоваться, если вы заметили, что педаль тормоза стала слишком мягкой и для торможения приходится продавливать ее до пола. Не стоит игнорировать этот симптом, ведь от исправности тормозов зависит ваша безопасность и безопасность других участников движения.

Процедура прокачки тормозов на автомобиле ВАЗ классической серии, включая модели 2104, 2105 и 2101, не требует сложного оборудования и под силу даже начинающему автолюбителю. Главное – понимать принцип работы системы и четко следовать инструкции. Весь процесс основан на вытеснении пузырьков воздуха через специальные клапаны – штуцеры прокачки, расположенные на каждом тормозном механизме.

Видео: Как Прокачать Тормоза Одному Без Помощника ВАЗ 2110, 2109

Что понадобится для работы

Перед тем как начать прокачивать тормоза на своей «копейке», необходимо подготовить все инструменты и материалы. Вам не потребуется ничего экзотического, большую часть из необходимого можно найти в гараже или недорого приобрести в любом автомагазине. Основная задача – обеспечить герметичность системы во время процедуры и иметь достаточный запас свежей тормозной жидкости.

Вот основной список того, что вам будет нужно:

• Свежая тормозная жидкость. Для ВАЗ 2101 рекомендуется DOT-4. Проверьте, сколько ее потребуется – обычно чуть больше литра, но лучше иметь с запасом.
• Чистая прозрачная пластиковая бутылка и кусок шланга (подойдет от капельницы). Шланг должен плотно надеваться на штуцер прокачки.
• Ключ на «8» или «10» (в зависимости от модели суппорта) для откручивания штуцеров.
• Помощник. Один человек будет нажимать на педаль тормоза, а второй – контролировать выход жидкости и воздуха.
• Средства защиты: перчатки и очки. Тормозная жидкость – агрессивное вещество, которое не должно попадать на кожу и тем более в глаза.

Также заранее позаботьтесь о том, чтобы был доступ ко всем четырем колесам автомобиля. Машину лучше установить на ровную площадку и обездвижить ручным тормозом и противооткатными упорами. Не забудьте подготовить емкость для старой жидкости – ее нужно утилизировать должным образом, а не выливать на землю.

Порядок прокачки тормозов: правильная последовательность

Очень важно соблюдать правильный порядок прокачки тормозов на ВАЗ 2101. Это связано с особенностью конструкции гидравлического контура. Система разделена на два независимых контура: один отвечает за правое переднее и левое заднее колесо, а второй – за левое переднее и правое заднее. Прокачивать цилиндры нужно начиная с самого дальнего от главного тормозного цилиндра.

Классическая и рекомендуемая последовательность выглядит так:

1. Правое заднее колесо.
2. Левое переднее колесо.
3. Левое заднее колесо.
4. Правое переднее колесо.

Именно такой алгоритм обеспечит наиболее эффективное удаление всего воздуха из системы.

Некоторые мастера предпочитают начинать с заднего правого колеса, затем переходить к заднему левому, а уже потом прокачивать передние. Однако стандартная схема, указанная выше, проверена годами и является наиболее надежной для самостоятельного выполнения работы на автомобилях ВАЗ классической серии.

Пошаговая инструкция: как самому прокачать тормоза

Теперь перейдем к самому главному – непосредственному описанию процесса. Предположим, что у вас уже все готово: залита новая жидкость в бачок, помощник на месте, а ключ и шланг под рукой. Начнем с правого заднего колеса. Попросите вашего напарника сесть на водительское место – его задача по вашей команде нажимать на педаль тормоза.

Наденьте один конец шланга на штуцер прокачки на тормозном цилиндре, а второй опустите в бутылку с небольшим количеством жидкости на дне. Это нужно для того, чтобы воздух не засасывался обратно в систему. Попросите помощника несколько раз энергично нажать на педаль тормоза и затем удерживать ее в нажатом положении. В этот момент вы на пол-оборота откручиваете ключом штуцер. Из шланга пойдет жидкость, возможно, с пузырьками воздуха.

Как только педаль тормоза у помощника «уйдет» в пол, он должен сообщить вам об этом, после чего вы немедленно закручиваете штуцер обратно. Только после этого помощник может отпустить педаль. Эту процедуру нужно повторять до тех пор, пока из шланга не пойдет чистая жидкость без единого пузырька воздуха. Не забывайте постоянно подливать новую жидкость в бачок главного тормозного цилиндра! Если он опустеет, вы засосете в систему новый воздух, и всю работу придется начинать заново.

Видео: Как прокачать тормоза одному ваз 2106 ваз 2107

Особенности прокачки главного тормозного цилиндра и «колдуна»

Иногда стандартной процедуры бывает недостаточно, особенно если производилась замена главного тормозного цилиндра (ГТЦ) или в системе скопилось много воздуха. Прокачка ГТЦ на ВАЗ имеет свою специфику. Для этого даже не обязательно снимать его с автомобиля. Нужно ослабить крепление ГТЦ так, чтобы он немного наклонился вперед, и попросить помощника медленно нажимать на педаль. Воздух из задней полости будет выходить в бачок, а из передней его можно будет удалить через трубки, имитируя работу тормозов.

Отдельного внимания заслуживает регулятор давления, в простонародье именуемый «колдуном». Это устройство, расположенное на задней оси, отвечает за предотвращение блокировки задних колес при торможении. Прокачать «колдун» на ВАЗ 2101 тоже можно. На его корпусе есть собственный штуцер, который можно найти по идущим к нему тормозным трубкам. Процедура прокачки ничем не отличается от прокачки колесного цилиндра: надеть шланг, открутить штуцер, попросить нажать на педаль, дождаться выхода чистой жидкости.

После завершения всей процедуры прокачки обязательно проверьте работу тормозов. Сначала сделайте это на стоящем автомобиле – педаль должна стать упругой и не проваливаться. Затем, выбрав безопасное место, совершите test drive на небольшой скорости, проверив эффективность торможения. Убедитесь, что нет подтеков тормозной жидкости на соединениях. Помните, что надежные тормоза – это ваша уверенность на дороге.