Что такое щетки генератора и зачем их менять

Щетки генератора — это небольшие, но очень важные детали в вашем автомобиле. Они выполнены из графита и обеспечивают передачу тока на вращающийся ротор генератора. Со временем они изнашиваются, становятся короче, и генератор перестает нормально заряжать аккумулятор. Если вы заметили, что на панели приборов горит или мигает лампочка аккумулятора, или фары стали светить тусклее — это может быть признаком износа щеток.

Замена щеточного узла — одна из самых частых процедур при обслуживании генератора на автомобилях ВАЗ. К счастью, это не требует специальных навыков или сложного инструмента. Многие автовладельцы успешно справляются с этой задачей самостоятельно в гараже. Главное — понимать порядок действий и быть аккуратным.

Процедура замены на разных моделях ВАЗ, таких как 2107 или 2112, очень похожа. Чаще всего меняют не сами щетки, а целый щеточный узел, в сборе с держателем. Это удобнее и надежнее. Далее мы подробно разберем, как проверить износ и как правильно снять старые щетки.

Видео: Замена щёток не снимая генератор ВАЗ 2107

Что понадобится для работы

Перед началом работы подготовьте необходимые инструменты и новую деталь. Вам не потребуется ничего экзотического, весь инструмент наверняка есть у любого автолюбителя. Основное, что нужно — это набор рожковых или накидных ключей, а также отвертки.

Вот примерный список того, что должно быть под рукой:

• Ключ на 10 для отсоединения клемм аккумулятора и проводов генератора.
• Ключ или головка на 8 для откручивания защитной крышки генератора.
• Крестовая отвертка для разборки щеткодержателя (на некоторых моделях).
• Новый щеточный узел, подходящий для вашей модели генератора.

Обязательно соблюдайте технику безопасности. Первым делом отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Это исключит возможность короткого замыкания и защитит электрооборудование вашего автомобиля во время работы.

Как снять щетки генератора на ВАЗ 2107

Процесс снятия щеток на классических моделях, таких как ВАЗ 2107, довольно straightforward. Генератор на этих автомобилях имеет простую и надежную конструкцию. Работу удобнее проводить, когда двигатель остыл, чтобы не обжечься.

Сначала отсоедините клеммы от аккумулятора. Затем на самом генераторе найдите заднюю пластиковую или металлическую защитную крышку. Она обычно крепится на нескольких винтах. Аккуратно открутите их ключом на 8 и снимите крышку. Под ней вы увидите регулятор напряжения, к которому и крепится щеточный узел.

Отсоедините колодку проводов, идущую на регулятор. После этого открутите два винта, крепящих сам регулятор напряжения к корпусу генератора. Аккуратно потяните его на себя — и вы извлечете регулятор вместе со щеткодержателем. Теперь вы можете визуально оценить износ щеток. Если их длина менее 5 мм, узел подлежит обязательной замене.

Процесс замены на ВАЗ 2112

На более современных моделях, например, ВАЗ 2112, с 16-клапанным двигателем, доступ к генератору может быть немного затруднен из-за компактного подкапотного пространства. Однако сама суть процедуры остается прежней. Возможно, для удобства придется partially демонтировать некоторые элементы, мешающие подступиться к генератору.

Как и в предыдущем случае, начните с отсоединения аккумулятора. Затем найдите генератор и снимите с него защитный кожух. Далее отсоедините проводку от регулятора напряжения. Аккуратно открутите гайки или винты, удерживающие регулятор. Извлеките узел наружу.

На некоторых генераторах щетки можно поменять, не снимая весь регулятор. Для этого нужно аккуратно выпаять старые щетки из держателя и впаять новые. Но для большинства автовладельцев проще и правильнее поменять узел в сборе. Это гарантирует надежность и избавляет от лишней работы с паяльником.

Как проверить щетки генератора

Перед тем как ставить новую деталь, полезно проверить старую, чтобы точно убедиться в неисправности. Самый простой способ — визуальный осмотр. Измерьте длину выступающей части графитовых щеток. Нормальная рабочая длина составляет 10-12 мм. Критический износ — когда остается 5 мм и менее. Такие щетки уже не обеспечивают надежного контакта.

Также можно проверить щетки мультиметром в режиме измерения сопротивления. У исправных щеток сопротивление должно быть очень низким, близким к нулю. Если прибор показывает обрыв или очень высокое сопротивление — это признак неисправности. Еще один признак — сильное искрение внутри генератора, которое иногда можно заметить при работе двигателя в темноте.

Не забывайте проверять и посадочное место щеток — контактные кольца на роторе. Они должны быть чистыми, без глубоких борозд и подгаров. Если кольца сильно изношены или повреждены, замена одних лишь щеток проблему не решит, может потребоваться шлифовка колец или даже замена ротора.

Видео: Замена щеток генератора ВАЗ 2101 2107

Установка нового щеточного узла и завершение работ

Установка новой детали производится в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что новый щеточный узел или регулятор напряжения полностью идентичен старому. Аккуратно вставьте узел на место в генератор, стараясь не поломать хрупкие графитовые щетки. Они должны свободно войти в свои направляющие.

Зафиксируйте узел винтами и подключите к нему колодку с проводами. Установите на место защитную крышку генератора и закрутите все винты. Теперь можно подключить обратно клемму аккумулятора. Не делайте этого раньше, чтобы избежать короткого замыкания.

После завершения работ обязательно проверьте результат. Заведите двигатель и посмотрите на лампочку заряда на панели приборов — она должна погаснуть сразу после запуска. Также можно проверить напряжение на клеммах аккумулятора на работающем двигателе. Оно должно быть в районе 13.8–14.5 В, что говорит о нормальной работе генератора и новой щеточного узла.