Подготовка к снятию топливного насоса

Перед началом работ с топливной системой важно обеспечить безопасность. Первым делом отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Это исключит возможность случайного искрения и короткого замыкания во время работы. Помните, что вы имеете дело с горючими материалами, поэтому лучше перестраховаться.

Следующий важный шаг — сброс давления в топливной системе. Это необходимо, чтобы при отсоединении шлангов бензин не выплеснулся под давлением. Для этого найдите реле бензонасоса в монтажном блоке (обычно оно подписано или имеет соответствующий номер) и извлеките его. Затем заведите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет самостоятельно. Таким образом, вы выработаете остатки топлива из магистрали.

Подготовьте необходимые инструменты и место для работы. Вам понадобятся ключи (чаще всего на 10, 13, 17), отвертки (крестовая и плоская), пассатижи и чистая ветошь. Работать лучше в хорошо проветриваемом помещении или на улице, вдали от источников открытого огня. Рекомендуется подстелить что-нибудь на пол багажника, где расположен лючок насоса, чтобы не испачкать обивку.

Видео: не правильно показывает уровень топлива ваз 2114

Поиск и доступ к топливному насосу

На автомобиле ВАЗ 2114 топливный модуль, в состав которого входит и насос, расположен под задним сиденьем в багажном отделении. Чтобы до него добраться, необходимо освободить багажник и откинуть или снять задний диван. Обычно он фиксируется парой защелок или болтов, которые легко открутить.

Под сиденьем вы обнаружите металлический или пластиковый люк, закрытый круглой или прямоугольной крышкой. Она может быть прикручена несколькими болтами по периметру. Аккуратно открутите их с помощью подходящей головки или ключа. Иногда эти болты могут быть закисшими, поэтому действуйте осторожно, чтобы не сорвать грани.

После снятия крышки перед вами откроется доступ к верхней части топливного модуля. Вы увидите электрический разъем, штуцеры топливопроводов (подача и обратка) и металлическое стопорное кольцо (фланец), которое удерживает весь узел в баке. Не торопитесь, внимательно осмотрите и запомните, как все подключено, чтобы не перепутать при сборке.

Отсоединение коммуникаций и извлечение модуля

Начните с отсоединения электрического разъема питания насоса. Обычно на нем есть пластиковая защелка, которую нужно отжать, чтобы аккуратно снять колодку. Не тяните за провода, так можно их повредить. Далее переходите к топливным шлангам. На штуцерах могут быть установлены пластиковые или металлические фиксаторы.

Для отсоединения шлангов часто используются специальные съемники, но можно обойтись и подручными средствами, например, маленькой отверткой. Аккуратно подденьте ею разрезное стопорное кольцо на штуцере и одновременно снимите шланг. Будьте готовы к тому, что из шлангов может вытечь небольшое количество остаточного топлива, поэтому заранее подставьте тряпку.

Самое сложное — открутить большое стопорное кольцо, которое прижимает насос к баку. Оно имеет резьбу и откручивается против часовой стрелки. Для этого можно использовать молоток и зубило (аккуратно постукивая по выступам), специальный съемник или мощную отвертку. Действуйте без лишней силы, но уверенно. После того как кольцо ослабнет и открутится, можно аккуратно извлечь весь топливный модуль из бака.

Разборка модуля и замена насоса

После извлечения модуля вы увидите, что насос находится внутри пластикового стакана (корпуса). Он крепится к нему с помощью патрубков, хомутов или пластиковых защелок. Внимательно осмотрите конструкцию, чтобы понять, как его снять. Обычно насос держится на нижнем патрубке и верхней крышке.

Аккуратно отсоедините все соединительные элементы. Часто для фиксации используются мелкие пластмассовые защелки, которые можно сломать при неосторожном движении. Сняв старый бензонасос, сравните его с новым. Они должны быть полностью идентичны по размерам, форме подключения и электрическим характеристикам.

Перед установкой нового насоса рекомендуется заменить мелкий сетчатый фильтр-отстойник (сеточку), который находится на его входе. Он часто забивается грязью и является причиной падения давления. Установите новый насос в корпус модуля, надежно зафиксируйте его и соберите все соединения в обратной последовательности.

Видео: ЗАМЕНА БЕНЗОНАСОСА ВАЗ | РЕМОНТ ВАЗ 2114

Установка и проверка работы

Перед установкой модуля обратно в бак убедитесь, что уплотнительное резиновое кольцо на его крышке чистое и не повреждено. Если оно изношено или потеряло эластичность, его обязательно нужно заменить на новое. Это crucialный момент, обеспечивающий герметичность топливного бака.

Осторожно опустите собранный модуль в бак, правильно сориентировав его по направляющим. Установите на место большое стопорное кольцо и закрутите его до упора. Подсоедините топливные шланги к соответствующим штуцерам (подача и обратка) и зафиксируйте их. Верните на место электрический разъем, убедившись, что он встал до щелчка.

После сборки не спешите сразу ставить крышку люка и сиденье. Сначала подключите аккумулятор и, не заводя двигатель, включите зажигание на несколько секунд. Это позволит насосу создать рабочее давление в системе и проверить герметичность всех соединений. Убедитесь, что нет подтеков топлива. Если все в порядке, заглушите мотор, установите крышку люка и заднее сиденье на место.

Замена топливного насоса на ВАЗ 2114 — задача, которую по силам выполнить многим автовладельцам в своем гараже. Главное — делать все аккуратно, не торопиться и соблюдать меры безопасности. Правильно установленный новый насос обеспечит стабильную работу двигателя, ровную тягу и экономичный расход топлива.