Что такое контактное зажигание и зачем его настраивать

Контактная система зажигания — это классический вариант, который долгие годы использовался на автомобилях ВАЗ. Её сердцем является механический прерыватель, который размыкает и замыкает цепь, создавая искру на свечах в нужный момент. Правильная установка зажигания на ВАЗ — это ключ к стабильной работе двигателя, хорошей тяге и экономии топлива.

Если момент опережения зажигания выставлен неправильно, вы сразу это почувствуете. Двигатель может начать «троить», плохо заводиться, особенно «на холодную», терять мощность и перегреваться. При слишком раннем зажигании часто слышны характерные металлические стуки (детонация), а при позднем — машина будет «тупить» и сильно дымить. Поэтому умение выставить метки зажигания на ВАЗ — базовый и очень полезный навык для любого владельца классических моделей.

Процесс настройки не требует сложного диагностического оборудования. Для работы вам понадобятся всего несколько простых инструментов: ключ для поворота коленвала (обычно кривой стартер или ключ на 38), контрольная лампочка (или вольтметр) и ключ для ослабления болта трамблера. Это тот минимум, который есть практически у каждого в гараже.

Видео: Как выставить зажигания на ваз классика(установка зажигания) 2101-2107

Подготовка к работе: что проверить перед регулировкой

Прежде чем приступать к непосредственной установке контактного зажигания ВАЗ, необходимо провести небольшую подготовку. Во-первых, убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Это важно для того, чтобы стартер мог уверенно проворачивать двигатель, а вы могли четко видеть метки.

Во-вторых, проверьте состояние самих контактов прерывателя внутри трамблера. Они должны быть чистыми, без нагара и глубоких выбоин. Если контакты сильно изношены или подгорели, регулировка не будет иметь смысла — их лучше сразу заменить. Также не забудьте проверить и при необходимости выставить правильный зазор между контактами, обычно он составляет 0.35-0.45 мм.

Очистите от грязи крышку трамблера и бегунок. Любое загрязнение может стать причиной утечки тока и плохой искры. Убедитесь, что высоковольтные провода надежно вставлены в гнезда и не имеют visible повреждений изоляции. Только после этих preparatory шагов можно приступать к настройке.

Пошаговая инструкция: как выставить зажигание на ВАЗ классика

Первым делом необходимо выставить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ) такта сжатия. Для этого выкрутите свечу первого цилиндра. Затем, закрыв пальцем свечное отверстие, начинайте медленно проворачивать коленвал ключом. Вы почувствуете, как из отверстия начнет выходить воздух — это означает начало такта сжатия.

Продолжайте аккуратно вращать коленвал до момента совпадения меток на шкиве и передней крышке двигателя. На шкиве коленвала есть специальная риска, а на крышке — три метки: первая, вторая и третья. Для работы на 92-м бензине нужно совместить среднюю метку (которая обычно соответствует 5 градусам до ВМТ) с риской на шкиве. Это и есть оптимальный угол опережения зажигания.

Теперь обратите внимание на distributor (трамблер). Осторожно снимите его крышку. Бегунок, находящийся внутри, должен быть направлен на контакт первого цилиндра на крышке трамблера. Если это не так, можно немного провернуть корпус трамблера, но обычно его устанавливают в правильном положении. Ослабьте гайку крепления трамблера, чтобы он мог свободно проворачиваться.

Как точно настроить момент с помощью лампочки

Самый надежный способ, как поставить контактное зажигание на ВАЗ точно — это использование контрольной лампы. Подключите один провод лампы к клемме «К» на катушке зажигания, а второй — на «массу» (любую неокрашенную часть кузова или двигателя). Включите зажигание, повернув ключ в замке.

Медленно поворачивайте корпус трамблера по часовой стрелке, а затем начинайте плавно вращать его обратно, против часовой стрелки. В тот самый момент, когда контакты внутри прерывателя разомкнутся, контрольная лампочка погаснет. Это и есть нужный момент искрообразования. Зафиксируйте корпус трамблера в этом положении и надежно затяните гайку его крепления.

После затяжки гайки не поленитесь еще раз проверить, не сбилась ли настройка. Снова медленно поворачивайте трамблер до момента, когда лампочка только-только погаснет. Если положение корпуса не изменилось, значит, все сделано правильно. Выключите зажигание, установите на место крышку трамблера и высоковольтный провод.

Видео: Как выставить зажигание электронное Ваз 2101 классика

Проверка правильности установки и финальная регулировка

После того как вы закончили установку зажигания на ВАЗ классика, необходимо проверить правильность работы двигателя. Заведите мотор и дайте ему немного прогреться. Прислушайтесь к его работе на холостых оборотах — он должен работать ровно, без пропусков зажигания и перебоев.

Самый лучший способ проверки — это test-drive. Разгоните автомобиль на ровной дороге до скорости примерно 40-50 км/ч и, двигаясь на четвертой передаче, резко нажмите на педаль газа. Если вы услышите кратковременную, негромкую детонацию (похоже на стук пальцев), которая сразу пропадает — значит, момент выставлен идеально.

Если детонация слишком сильная и продолжительная — зажигание «раннее». Слишком позднее зажигание проявит себя отсутствием детонации вообще и вялым разгоном. В этом случае необходимо провести точную регулировку: при раннем зажигании немного проверните корпус трамблера по часовой стрелке, а при позднем — против. Делайте это буквально по миллиметру, каждый раз проверяя результат на дороге.

Помните, что правильно установить зажигание на ВАЗ — это лишь половина дела. Система требует периодического обслуживания. Регулярно проверяйте состояние контактов, очищайте их от нагара и корректируйте зазор. Со временем кулачки привода и подшипники трамблера изнашиваются, что также влияет на угол опережения. При должном уходе контактная система зажигания будет служить верой и правдой долгие годы, обеспечивая беспроблемную эксплуатацию вашего автомобиля.