Что такое задние лонжероны и зачем их выставлять

Если вы владелец автомобиля ВАЗ, то наверняка слышали про лонжероны. Это такие мощные балки, которые идут вдоль всего кузова и являются его основой, своего рода позвоночником машины. Задние лонжероны расположены в задней части и к ним крепится много важных деталей: элементы подвески, бензобак, а иногда и часть кузова. Со временем, особенно если машина побывала в аварии или долго ездила по плохим дорогам, геометрия кузова может нарушиться. Лонжероны могут погнуться или сместиться.

Почему так важно, чтобы задние лонжероны были выставлены правильно? Все просто. От их положения зависит, как будут работать задние колеса, как машина будет вести себя на дороге. Если геометрия нарушена, автомобиль может уводить в сторону, шины будут изнашиваться неравномерно, а также могут возникнуть проблемы с закрыванием дверей и багажника. Правильная установка задних лонжеронов — это ключ к безопасной и комфортной езде.

Многие автовладельцы задаются вопросом: можно ли сделать ремонт лонжерона ВАЗ своими руками? Это сложная задача, требующая точности и некоторых навыков, но при должном подходе и наличии необходимого инструмента она выполнима. Главное — понимать процесс и не торопиться, ведь от качества работы зависит ваша безопасность на дороге.

Видео: замена ремвставки заднего лонжерона ваз 2108-2199

Подготовка к работе: что вам понадобится

Прежде чем начать ремонт, нужно как следует подготовиться. Вам потребуется помещение с ровным полом, идеально подойдет гараж с ямой или подъемником. Самое главное — это наличие стапеля или, как минимум, мощных домкратов и надежных подставок. Без этого выставить лонжероны правильно будет практически невозможно. Безопасность — это первое правило, машина должна быть надежно закреплена.

Из инструментов вам обязательно понадобятся:

• Измерительная рулетка большой длины, не менее 5 метров.
• Мел или маркер для разметки.
• Молоток, монтировка и, возможно, газовая горелка для работ с металлом.
• Сварочный аппарат, если планируется замена поврежденных участков.

Также крайне желательно иметь под рукой заводские технические параметры вашей модели ВАЗа. В них указаны все контрольные точки и расстояния, которые необходимо соблюсти. Без этих данных работа будет вестись вслепую и вряд ли увенчается успехом. Найдите мануал или данные в интернете заранее.

Пошаговая инструкция по выставлению задних лонжеронов

Первым делом автомобиль нужно надежно зафиксировать на стапеле или на ровном полу при помощи подставок. Затем необходимо произвести замеры диагоналей кузова. Это поможет понять, насколько серьезно нарушена геометрия и в какую сторону произошел перекос. Замеры делают между симметричными точками на противоположных сторонах кузова, например, между точками крепления задней подвески.

После диагностики можно приступать к правке. Чаще всего для этого используют гидравлическое оборудование — домкраты и цепные стяжки. Усилие прикладывают медленно и аккуратно, постоянно контролируя изменение геометрии по заранее намеченным точкам. Ни в коем случае нельзя прикладывать резкие ударные нагрузки, это может окончательно испортить кузов.

Процесс требует терпения. Вы двигаете лонжерон на миллиметр, замеряете, снова двигаете. Так продолжается до тех пор, пока все контрольные точки не совпадут с параметрами, указанными в технической документации на автомобиль. Только когда все замеры покажут, что геометрия восстановлена, работу можно считать завершенной. Если производилась замена сваркой, то после правки все окончательно прихватывается сваркой.

Возможные сложности и частые ошибки

Самая большая ошибка, которую можно совершить — это пытаться выправить лонжерон без точных контрольных замеров. На глазок такую работу делать бесполезно, результат будет плачевным. Вторая распространенная ошибка — использование неподходящего инструмента. Обычные автомобильные домкраты для этого не предназначены и могут соскользнуть, что опасно для жизни.

Еще одна проблема — коррозия. Часто лонжероны на старых ВАЗах сильно ржавые. В таком случае металл становится хрупким и при попытке его выправить он может просто треснуть. Перед началом работ нужно оценить состояние металла. Если он сильно проржавел, проще и надежнее будет заменить поврежденный участок полностью, а не пытаться его править.

Не стоит забывать и про смежные элементы. При смещении задних лонжеронов часто страдает крепление бензобака и элементы выхлопной системы. После проведения основных работ обязательно проверьте, не задевает ли что-нибудь, все ли на своих местах. Иногда после правки кузова требуется небольшая корректировка и этих узлов.

Видео: Как самостоятельно заметить задние лонжероны на ВАЗ 2115.

Проверка качества выполненной работы

После того как вы закончили выставление задних лонжеронов, работу нужно тщательно проверить. Еще раз сверьте все контрольные расстояния и диагонали. Лучше, если замеры произведет кто-то другой, чтобы избежать субъективной ошибки. Все параметры должны идеально совпадать с заводскими, допуск составляет всего пару миллиметров.

Следующий этап — тестовая поездка. Сначала прокатитесь по ровной дороге на небольшой скорости, отпустив руль. Автомобиль должен ехать прямо, без малейшего увода в сторону. Затем можно перейти к более активному вождению, обращая внимание на поведение машины в поворотах и на неровностях. Любые странности — повод вернуться в гараж и перепроверить геометрию.

Помните, что качественно выполненный ремонт лонжеронов своими руками — это не только вопрос комфорта, но и вашей безопасности, а также безопасности других участников движения. Если у вас есть хоть малейшие сомнения в результате, лучше обратиться к профессионалам на СТО, где есть все необходимое точное оборудование для окончательной проверки.