Что такое система охлаждения и зачем ей вентилятор

Система охлаждения двигателя — это важнейший элемент любого автомобиля, включая ВАЗ. Её главная задача — не дать мотору перегреться во время работы. Когда двигатель работает, он сильно нагревается, и если его не охлаждать, это может привести к серьезным поломкам. Поэтому в конструкции предусмотрены специальные элементы, которые отводят лишнее тепло.

Одним из ключевых компонентов этой системы является вентилятор. Он установлен непосредственно за радиатором и включается, когда температура охлаждающей жидкости достигает определенного значения. Его работа особенно важна в пробках, на медленной скорости или в жаркую погоду, когда естественного обдува радиатора встречным воздухом недостаточно. Без вентилятора двигатель очень быстро бы перегрелся в таких условиях.

Многие автовладельцы задаются вопросом, при какой температуре должен срабатывать этот важный узел. Ответ на этот вопрос не так однозначен, поскольку он зависит от конкретной модели автомобиля и типа установленного датчика. Далее мы подробно разберем эти нюансы для разных классических и современных моделей ВАЗ.

Видео: Не работает вентилятор ваз 2115

Принцип работы и включения вентилятора

Процесс включения вентилятора охлаждения автоматический и управляется электроникой автомобиля. За этим следит специальный датчик температуры, который установлен в радиаторе или в самом двигателе. Он постоянно измеряет нагрев охлаждающей жидкости (антифриза или тосола) и передает эти данные на электронный блок управления (ЭБУ) или напрямую на реле включения вентилятора.

Когда температура жидкости поднимается до критического порога, датчик подает сигнал, и цепь питания вентилятора замыкается. Электродвигатель вентилятора начинает вращаться, создавая мощный поток воздуха. Этот воздух проходит через соты радиатора, охлаждает находящуюся в нем жидкость, которая, в свою очередь, продолжает циркулировать и охлаждать двигатель. Как только температура опускается до безопасного значения, датчик размыкает цепь, и вентилятор выключается.

Этот цикл повторяется постоянно во время работы двигателя, обеспечивая поддержание оптимального температурного режима. Если вы заметили, что стрелка указателя температуры на панели приборов поднимается слишком высоко, а вентилятор не включается, это явный признак неисправности, которую нужно срочно устранять.

Температура включения на разных моделях ВАЗ

Точная температура, при которой срабатывает вентилятор, варьируется в зависимости от модели автомобиля и года его выпуска. Это связано с использованием разных двигателей, систем управления и датчиков. Однако для большинства машин существуют общепринятые диапазоны срабатывания.

Например, на таких классических моделях, как ВАЗ 2105, 2106 и 2107, которые оснащены карбюраторными двигателями, вентилятор включается при помощи датчика, вкрученного непосредственно в радиатор. Как правило, его срабатывание происходит при достижении температуры охлаждающей жидкости значения 92–95 градусов Цельсия. Выключение происходит при охлаждении примерно до 87 градусов.

Более современные модели, такие как ВАЗ 2110, 2114 и 2115 с инжекторными двигателями, управляются электронным блоком. Здесь процесс более точен. Вентилятор на ВАЗ 2114 чаще всего включается при 100–105 градусах, а выключается около 92–95 градусов. Такая высокая температура работы считается нормой для современных моторов и позволяет им работать более эффективно.

Что делать, если вентилятор не включается

Если вы видите, что температура двигателя на приборной панели поднимается в красную зону, а вентилятор радиатора молчит, это тревожный сигнал. Продолжать движение в таком состоянии категорически нельзя, так как это приведет к перегреву двигателя и дорогостоящему ремонту. Нужно немедленно остановиться, заглушить мотор и открыть капот для лучшего охлаждения.

Причины, по которым не работает вентилятор охлаждения, могут быть разными. Вот самые распространенные из них:

• Перегорел предохранитель. Это первое, что нужно проверить, так как это самая частая и простая для устранения причина.
• Неисправное реле. Реле включения вентилятора также часто выходит из строя. Его можно проверить, постучав по нему или заменив на заведомо исправное.
• Отошел или окислился контакт. Проблема может быть в плохом соединении проводов на датчике, реле или самом двигателе вентилятора.
• Вышел из строя датчик температуры. Если датчик не подает сигнал, то вентилятор не получит команду на включение.
• Неисправен электродвигатель вентилятора. Сам моторчик мог сгореть или заклинить.

Проверку неисправностей лучше начинать с самых простых и дешевых вариантов: предохранителей и реле. Если с ними все в порядке, тогда уже стоит проверять датчик и сам электродвигатель. Для точной диагностики может потребоваться помощь автоэлектрика.

Видео: Не включается электро вентилятор охлаждения на ВАЗ 2106.

Почему важно следить за температурой двигателя

Своевременное включение и исправная работа вентилятора охлаждения — это залог долгой и беспроблемной службы вашего автомобиля. Постоянный перегрев двигателя приводит к деформации его critical компонентов, например, головки блока цилиндров (ГБЦ). Прогорание прокладки ГБЦ — это одно из самых частых последствий перегрева.

Кроме того, от перегрева может повести саму плоскость головки блока, что потребует её дорогостоящего ремонта (шлифовки) или даже полной замены. Высокая температура негативно сказывается на состоянии масла, которое теряет свои смазывающие свойства, что увеличивает износ всех трущихся деталей двигателя.

Поэтому каждый водитель должен периодически поглядывать на указатель температуры на панели приборов и прислушиваться к работе автомобиля. Своевременное обнаружение проблемы и её устранение помогут избежать капитального ремонта мотора и сэкономят ваши деньги и нервы. Помните, что профилактика всегда дешевле ремонта.