Почему не горят стоп-сигналы на ВАЗ 2114

Одна из частых проблем, с которой сталкиваются владельцы ВАЗ 2114 — это отказ стоп-сигналов. Ситуация не только неприятная, но и опасная, так как вы лишаете других водителей важного сигнала о своем намерении замедлиться или остановиться. Если вы нажали на педаль тормоза, а сзади ничего не загорелось, это верный признак неисправности, которую нужно срочно искать и устранять. К счастью, в большинстве случаев причина кроется в простых и легко устранимых вещах, не требующих дорогостоящего ремонта или поездки в сервис.

Первое, что приходит в голову многим автовладельцам — перегорели лампы. Действительно, это самая распространенная причина, по которой не работают стопы на ВАЗ 2114. Однако часто бывает так, что лампы в порядке, а свет все равно не включается. Это говорит о проблеме в электрической цепи: где-то пропадает контакт, окислилась клемма или вышел из строя один из элементов системы. Система стоп-сигналов на «четырнадцатой» не отличается сложностью, и ее диагностику можно провести самостоятельно с помощью минимального набора инструментов.

Прежде чем начинать искать сложные неисправности, всегда стоит выполнить простейшие проверки. Убедитесь, что проблема именно в стоп-сигналах, а не, например, в габаритных огнях. Попросите кого-нибудь посмотреть на заднюю часть автомобиля, когда вы нажимаете на педаль тормоза, или подойдите к стене ночью — отражение красного света будет хорошо видно. Также проверьте предохранитель, отвечающий за эту цепь. Часто именно он является виновником того, что не горит задний стоп-сигнал на ВАЗ 2114.

Видео: почему не горят стопы на ваз 2110-2112, поиск и устранение проблемы.

Основные причины неисправности и их поиск

Если простые проверки не помогли, пора переходить к более детальной диагностике. Все причины, по которым не горят стопы на ВАЗ 2114, можно условно разделить на три категории: проблемы с питанием, проблемы с контактами и механические неисправности. Методичная проверка каждой из возможных причин поможет быстро локализовать проблему. Начните с самого простого и вероятного, постепенно переходя к более сложным вариантам.

Начните с проверки ламп. Даже если они недавно менялись, одна из них могла перегореть. Достаньте плафон и визуально осмотрите нить накаливания. Помните, что стоп-сигналы работают на повышенном напряжении, поэтому лампы здесь перегорают чаще, чем в габаритах. Если обе лампы целы, проблема явно глубже. Следующим шагом проверьте предохранитель №17 в монтажном блоке салона. Он отвечает за цепи стоп-сигналов и звукового сигнала. Если он перегорел, замените его, но помните: предохранители rarely сгорают просто так, это обычно следствие короткого замыкания.

Если с предохранителем и лампами все в порядке, пришло время проверить выключатель стоп-сигналов, или, как его еще называют, концевик. Этот небольшой датчик расположен в верхней части педали тормоза. Когда вы нажимаете на педаль, она отпускает кнопку этого выключателя, замыкая цепь и подавая питание на лампы. Часто бывает, что этот концевик выходит из строя или просто сдвигается со своего посадочного места, из-за чего контакт не происходит. Его проверка — ключевой момент в диагностике.

Проверка и замена выключателя стоп-сигналов

Выключатель стоп-сигналов — это главный исполнительный элемент в этой цепи. Именно он подает команду на включение огней. Расположен он над педалью тормоза, закрепленный в специальном пластиковом кронштейне. Чтобы до него добраться, возможно, придется немного подстроить водительское сиденье и воспользоваться фонариком. Неисправность концевика — очень частая причина, почему не работают стоп сигналы на ВАЗ 2114.

Проверить его работу очень просто. Для этого даже не нужны специальные инструменты. Снимите разъем с выключателя. Возьмите обычный кусок провода и замкните между собой два контакта в колодке. Если при замкнутых контактах стоп-сигналы загорятся, значит, проблема точно в выключателе. Также можно проверить его мультиметром в режиме прозвонки. Нажмите на кнопку выключателя — в одном положении цепь должна быть разомкнута, в другом — замкнута. Если прибор не показывает изменение состояния, выключатель неисправен и подлежит замене.

Замена концевика — процедура несложная. Новую деталь можно купить в любом автомагазине. Аккуратно выкрутите старый выключатель из кронштейна (обычно он просто вкручивается в него) и отсоедините колодку проводов. Установите новый в обратном порядке. Важный момент: после установки可能需要 отрегулировать его положение, чтобы он срабатывал именно в тот момент, когда вы начинаете нажимать на педаль, а не раньше или позже. Это делается путем вкручивания или выкручивания его из кронштейна.

Другие возможные проблемы и их решение

Если проверка показала, что и лампы, и предохранитель, и выключатель в полном порядке, а стоп-сигналы на ВАЗ 2114 все равно не горят, значит, причина кроется в проводке. Поиск обрыва или плохого контакта — самая трудоемкая часть диагностики. Начать стоит с осмотра контактов в колодках, которые идут к самим фонарям. Из-за постоянной вибрации и воздействия влаги они могут окислиться, что нарушит передачу тока.

Осмотрите колодки, идущие к задним фонарям. Достаньте их, почистите контакты, если они окислились, и хорошо обожмите. Часто бывает, что проблема кроется именно в них. Также нелишним будет проверить массу кузова, к которой крепятся фонари. Плохой контакт с кузовом — классическая проблема многих отечественных автомобилей. Открутите болт крепления массы, зачистите контактные площадки на кузове и на фонаре до блеска и надежно затяните обратно. Эта простая процедура решает множество проблем с электрооборудованием.

В самых редких случаях проблема может быть в самом монтажном блоке предохранителей, где могли подгореть или окислиться контакты реле или самих предохранителей. Но, как правило, до этого доходит очень редко. В 95% случаев причина, по которой не горят стопы ВАЗ 2114, решается заменой лампы, предохранителя или выключателя. Главное — действовать последовательно и не пропускать этапы проверки, начиная с самых простых и вероятных.

Видео: Не горят стоп-сигналы.

Что делать, если не горит только один стоп-сигнал

Ситуация, когда не горит только один задний стоп на ВАЗ 2114, а второй работает исправно, гораздо проще в диагностике. Она почти со стопроцентной вероятностью указывает на проблему в цепи именно этого конкретного фонаря. Скорее всего, виновата лампа или контакты в ее патроне. Первым делом замените лампу, даже если визуально нить накаливания кажется целой — она могла перегореть таким образом, что это не видно невооруженным глазом.

Если замена лампы не помогла, внимательно осмотрите сам патрон. Из-за постоянного нагрева пластик мог подплавиться, а контакты — подгореть или потерять упругость. Из-за этого они плохо прилегают к цоколю лампы, и ток не проходит. В таком случае патрон лучше заменить на новый. Также проверьте контакты в колодке, которая подходит к фонарю. Они также могут окислиться. Еще раз убедитесь в надежности контакта массы именно этого фонаря с кузовом автомобиля.

В отличие от ситуации, когда не работают оба стоп-сигнала, при отказе одного можно сразу исключить из списка подозреваемых общие элементы: предохранитель, выключатель и общую часть проводки до разветвления на левый и правый фонари. Это сужает круг поиска и позволяет быстрее найти причину неисправности. Обычно решением становится замена лампы или cleaning контактов в патроне.