Почему не работает одна фара на ВАЗ

Столкнуться с ситуацией, когда не горит правая фара на вашем ВАЗ 2112 или другой модели, может каждый автовладелец. Это не только создает неудобства при движении в темное время суток, но и является нарушением правил дорожного движения. К счастью, в большинстве случаев эта проблема решается самостоятельно, без обращения в сервис. Главное — понять, почему перестала работать фара и системно подойти к поиску причины.

Чаще всего неисправность кроется в простых и легко устранимых вещах: перегорела лампа, отошел контакт или есть проблемы с предохранителем. Гораздо реже виноваты более сложные элементы, такие как реле или проводка. Паниковать не стоит — диагностику можно провести последовательно, проверяя каждый узел по очереди. Это сэкономит ваше время и деньги.

Перед началом любых работ обязательно убедитесь, что автомобиль заглушен, а ключ зажигания вынут из замка. Это обезопасит вас от короткого замыкания и поражения электрическим током. Для работы вам может понадобиться минимальный набор инструментов: отвертки, мультиметр (тестер) для проверки напряжения и, возможно, запасная лампа на случай замены.

Видео: ВАЗ 2113,14,15 ПЕРЕДНЯЯ ФАРА УПАЛА ВНИЗ РЕГУЛИРОВКЕ НЕ ПОДДАЕТСЯ. РЕМОНТ

С чего начать поиск неисправности

Первым делом, если у вас на ВАЗ не работает фара правая или левая, нужно определить масштаб проблемы. Включите ближний свет, а затем дальний. Перестала работать только одна фара на ближнем свету, или же не работает и дальний? А может, не горят оба режима? Ответы на эти вопросы сразу сузят круг возможных причин. Например, если не работает только один режим, а второй исправен, проблема, скорее всего, не в лампе, так как у большинства ламп две нити накаливания.

Следующий логичный шаг — проверить предохранитель, отвечающий за цепи фар. На автомобилях ВАЗ монтажный блок с предохранителями обычно расположен в салоне, под панелью приборов со стороны водителя. В руководстве по эксплуатации вашей модели найдите схему и определите, какой именно предохранитель отвечает за правую или левую фару. Аккуратно извлеките его и визуально осмотрите. Перегоревший предохранитель легко определить по расплавленной металлической полоске внутри.

Если с предохранителем все в порядке, следующее на очереди — сама лампа. Доступ к лампам в фарах ВАЗ обычно осуществляется с обратной стороны фары, из подкапотного пространства. Нужно отсоединить колодку с проводами и открутить фиксирующую скобу, которая удерживает лампу. После этого ее можно извлечь и осмотреть. Перегоревшая лампа часто имеет потемневшую колбу или оборванную нить накаливания.

Проверка контактов и проводки

Очень частая причина, по которой не горит фара на ВАЗ 2114, 2110 или 2115, — это плохой контакт. Окисление или подгорание контактов в колодке подключения лампы — распространенное явление, особенно на старых автомобилях. После извлечения лампы внимательно осмотрите саму колодку с проводами. Контакты должны быть чистыми, без следов зелени окисла или черноты от подгорания.

Если контакты загрязнены, их можно почистить мелкой наждачной бумагой или специальной жидкостью-очистителем контактов. Также проверьте, плотно ли колодка надевается на цоколь лампы. Иногда пластиковые защелки ломаются, и соединение становится ненадежным, что приводит к пропаданию контакта во время движения по неровной дороге. В этом случае колодку лучше заменить.

Если и с контактами все в порядке, стоит проверить наличие напряжения на колодке с помощью мультиметра. Для этого включите зажигание и фары. Одним щупом тестера коснитесь «массы» (кузова автомобиля), а другим — контактов в колодке. Отсутствие напряжения на одном из контактов укажет на проблему в проводке между монтажным блоком и фарой. В этом случае нужно искать обрыв или плохой контакт в другом месте.

Что делать, если проблема глубже

Когда основные причины исключены (лампа, предохранитель, контакты), а фара на ВАЗ все равно не работает, стоит обратить внимание на реле и кнопку включения света. Реле фар также расположено в монтажном блоке. Самый простой способ его проверить — поменять местами с аналогичным заведомо исправным реле, например, от противотуманных фар или звукового сигнала, если они используют реле такой же маркировки.

Еще одной скрытой причиной может быть неисправность подрулевого переключателя, который отвечает за включение света. Со временем контакты внутри него подгорают и перестают проводить ток. Диагностика переключателя сложнее и часто требует его частичной разборки или замены на заведомо исправный для проверки. Если вы не уверены в своих силах, эту работу лучше доверить специалисту.

Крайне редко проблема может быть в самом блоке фары или массовом проводе. «Масса» — это минусовой провод, который крепится к кузову автомобиля. Если это соединение окислилось или ослабло, электрическая цепь не будет замкнута, и лампа гореть не будет. Найдите точку крепления массового провода в районе фары, зачистите контакт и надежно затяните клемму.

Видео: По Науке 2 — Что делать если не работает ближний свет фар в ВАЗ 2106

Краткий план действий

Чтобы вам было проще сориентироваться, вот примерный порядок действий, если не работает одна фара на вашем ВАЗ:

• Проверить, в каком режиме не работает фара (ближний/дальний).
• Найти и осмотреть соответствующий предохранитель в монтажном блоке.
• Достать и визуально проверить лампу на предмет перегорания.
• Очистить контакты на колодке подключения лампы.
• Проверить наличие напряжения на колодке мультиметром.
• При необходимости проверить или заменить реле фар.

Следуя этой простой инструкции, вы с большой вероятностью сможете быстро найти и устранить причину, по которой не горит правая фара ВАЗ или левая. Помните, что регулярный осмотр и своевременное обслуживание электрооборудования автомобиля помогут избежать подобных проблем в будущем. Безопасность на дороге стоит того, чтобы уделить ей немного внимания.