Почему не работают поворотники на ВАЗ 2107 (карбюратор)

Если вы столкнулись с тем, что на вашей «семерке» перестали работать поворотники, не стоит сразу паниковать. Эта проблема довольно распространена и, как правило, имеет несколько типичных причин. Чаще всего виной всему оказываются мелкие неисправности в электрической цепи, которые вполне по силам устранить самостоятельно, даже без глубоких знаний в автоэлектрике. Понимание того, как устроена и работает эта система, поможет вам быстро сориентироваться и найти источник проблемы.

Система указателей поворота на ВАЗ 2107 относительно проста. Её сердцем является прерыватель-реле, который мигает и издает характерные щелчки. От него питание через подрулевой переключатель идет на лампы поворотников спереди, сзади и на соответствующий индикатор на панели приборов. Соответственно, если не горит правый поворотник ВАЗ 2107 или левый, а может, перестали работать все сразу, круг поисков сужается.

Диагностику всегда стоит начинать с самых простых и очевидных вещей. Это позволит сэкономить время и силы. Проверьте, не перегорели ли лампы. Иногда случается так, что одновременно выходят из строя несколько лампочек, создавая впечатление полного отказа системы. Также осмотрите предохранитель, отвечающий за эту цепь. Только после этого есть смысл углубляться в проверку реле и проводки.

Видео: 4 причины почему не работают поворотники ВАЗ 2107

Простые причины: предохранитель и лампы

Первое, на что нужно обратить внимание, если не работают повороты ВАЗ 2107, – это состояние предохранителя. В монтажном блоке вашего автомобиля за работу поворотников и аварийной сигнализации отвечает один предохранитель. Обычно это предохранитель F2, рассчитанный на 10 Ампер. Даже если он выглядит целым, его стоит проверить тестером или просто заменить на заведомо рабочий. Окисление контактов в монтажном блоке – тоже частая причина неполадок.

Следующий шаг – проверка ламп. На ваз 2107 поворот не горит часто именно из-за перегоревших лампочек. Не поленитесь проверить все сразу: передние, задние и боковые повторители. Помните, что для работы системы нужны исправные лампы с обеих сторон, даже если у вас не работает только один поворотник. Неисправная лампа в одной из фар может привести к тому, что перестанет мигать и индикатор на панели приборов, хотя реле будет исправно щелкать.

Не забудьте осмотреть сами патроны для ламп. Со временем от нагрева они могут подгореть или окислиться, что нарушает контакт. Лампочка может быть целой, но из-за плохого контакта в патроне она не будет работать. Аккуратно пошевелите лампу в патроне или почистите контакты мелкой наждачкой, если видите следы окисления.

Проверка и замена реле поворотников

Если с предохранителем и лампами все в порядке, а поворотники ваз 2107 не работают, следующее на что стоит обратить внимание – это реле-прерыватель. Именно оно отвечает за мигание фар. На ВАЗ 2107 карбюратор оно обычно находится под панелью приборов, рядом с монтажным блоком предохранителей. Найти его легко по характерному щелканью, которое раздается при включении поворотников.

Проверить реле очень просто. Для этого нужно снять его и установить на его место заведомо исправное. Если после замены поворотники заработали – проблема найдена. Старое реле подлежит замене. Стоит эта деталь недорого, и купить ее можно в любом магазине автозапчастей. При покупке лучше иметь с собой старое реле, чтобы не ошибиться с моделью.

Бывает и такая ситуация: реле щелкает, но лампы не горят. Это говорит о том, что сам прерыватель исправен и подает ток, но он не доходит до ламп. Причина кроется уже в проводке или в подрулевом переключателе. Если же реле не щелкает вообще, то проблема либо в нем самом, либо в том, что на него не приходит питание (обрыв провода, плохой контакт).

Проблемы с проводкой и подрулевым переключателем

Наиболее коварной причиной, по которой не работают поворотники на ВАЗ 2107, являются проблемы с проводкой. Со временем провода под капотом и в салоне перетираются, изоляция трескается, контакты окисляются. Особенно тщательно стоит осмотреть провода в местах перегибов: near блоков фар, в районе петель дверей и в месте выхода жгута из салона в багажник.

Еще один частый виновник – подрулевой переключатель, или, как его называют в народе, «поворотник». Именно он распределяет ток от реле на правые или левые лампы. Со временем внутри него подгорают или окисляются контакты. Проверить его работу можно с помощью тестера. Нужно найти схему распиновки контактов и прозвонить их в разных положениях переключателя.

Если вы не уверены в своих силах, диагностику переключателя и проводки лучше доверить автоэлектрику. Для поиска обрыва или плохого контакта в большой массе проводов часто требуется опыт и специальное оборудование. Однако, если вы обнаружили очевидный обрыв или следы окисления, можно попробовать восстановить контакт самостоятельно, зачистив провода и надежно их соединив.

Видео: Как правильно отрегулировать холостой ход на карбюраторе ваз 2107

Что делать, если не работает только один поворотник?

Ситуация, когда не работает правый поворотник ВАЗ 2107 или только левый, сужает круг поиска неисправности. Скорее всего, проблема не в общих элементах системы, таких как реле или предохранитель, а в чем-то конкретном для этой стороны. Начинать диагностику следует с проверки лампы на неработающей стороне. Возможно, она перегорела.

Если лампа цела, проверьте контакты в ее патроне. Затем есть смысл проверить наличие напряжения на контактах патрона с помощью тестера при включенном поворотнике. Если напряжение есть, а лампа не горит – проблема в патроне или самой лампе (даже если спираль цела, может быть плохой контакт в цоколе). Если напряжения нет – проблема в проводке или в контактах подрулевого переключателя, отвечающих именно за эту сторону.

Не забывайте, что на работу одной стороны влияет и состояние ламп на другой. Система поворотников рассчитана на определенное сопротивление. Если, например, на левой стороне перегорели две лампы из трех, то правая сторона может тоже работать некорректно или не работать вовсе, хотя реле будет щелкать с удвоенной скоростью, сигнализируя об ошибке.

В заключение стоит сказать, что большинство проблем с поворотниками на классических Жигулях решаются довольно просто. Главное – действовать последовательно, начиная с проверки самых простых и вероятных причин. Регулярный осмотр и своевременная замена перегоревших ламп, а также чистка контактов помогут вам избежать внезапных отказов этой важной системы безопасности.