Почему ВАЗ 2109 с инжектором плохо заводится

Многие владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с ситуацией, когда автомобиль с инжекторным двигателем начинает капризничать при запуске. Особенно часто эта проблема проявляется «на холодную», то есть после длительной стоянки, когда мотор полностью остыл. Машина может долго крутиться стартером, прежде чем finally заведется, либо запускается с перебоями. Это не только доставляет неудобства, но и является верным признаком того, что какая-то из систем двигателя вышла из строя и требует внимания.

Причины, по которым инжекторная «девятка» плохо заводится, могут быть самыми разными — от простых и легко устранимых до более серьезных. Чаще всего виной тому становятся элементы топливной системы, система зажигания или датчики, которые подают неверные данные на электронный блок управления (ЭБУ). Важно понимать, что игнорирование проблемы может привести к более дорогостоящему ремонту в будущем, поэтому диагностику лучше провести как можно скорее.

Поиск неисправности логичнее всего начинать с самых простых и распространенных вариантов. Это позволит сэкономить время и деньги. Например, прежде чем грешить на сложную электронику, стоит проверить состояние свечей зажигания или аккумуляторной батареи. Часто ответ на вопрос «почему плохо заводится мой ВАЗ 21093 инжектор» лежит на поверхности.

Видео: Ваз 2109 инжектор не заводиться! Что делать?

Проблемы с топливной системой

Одна из самых частых причин плохого запуска, особенно на холодную, связана с подачей топлива. После того как машина постоит, давление в топливной рампе должно сохраняться. За это отвечает обратный клапан в топливном модуле, который расположен в баке. Если этот клапан износился, бензин стекает обратно в бак, и при запуске насосу требуется несколько секунд, чтобы снова накачать необходимое давление в систему. Именно поэтому двигатель долго заводится.

Также виновником может стать сам бензонасос. Со временем его производительность падает, он не может создать достаточное для уверенного запуска давление. Проверить это можно простым способом: при включении зажигания (до запуска стартера) вы должны услышать характерное жужжание насоса из-под заднего сиденья, которое длится несколько секунд. Если звук стал слабым, прерывистым или его вообще нет — проблема очевидна.

Не стоит забывать и о состоянии топливного фильтра. Его рекомендуют менять каждые 15-20 тысяч километров. Забитый фильтр создает большое сопротивление, и насос не может прокачать через него нужное количество топлива. В результате смесь становится бедной, и двигатель либо не заводится вовсе, либо запускается с большим трудом. Проверка и замена фильтра — одна из первых процедур при диагностике.

Неисправности системы зажигания

Для воспламенения топливно-воздушной смеси нужна хорошая искра. Если ее нет или она слишком слабая, о нормальном запуске можно забыть. В первую очередь стоит выкрутить свечи зажигания и оценить их состояние. Нагар, масляный налет или большой зазор между электродами — частые причины проблем. Свечи — это расходный материал, и их регулярная замена по регламенту решает множество проблем.

Следующий на очереди — модуль зажигания. Это узел, который создает высокое напряжение для искры. Его неисправность часто проявляется в троении двигателя на холостых оборотах и потере мощности, но может быть и причиной затрудненного пуска. Проверить его работу можно, поочередно снимая высоковольтные провода со свечей на заведенном моторе — если на каком-то цилиндре работа двигателя не меняется, значит, искры там нет.

Высоковольтные провода также со временем выходят из строя. Их изоляция трескается, из-за чего ток «утекает» на массу, не доходя до свечи. Особенно это актуально в сырую погоду. Визуально можно увидеть темные точки и нагар на наконечниках свечей — это признаки пробоя. Проверка и замена проводов — важный этап обслуживания автомобиля.

Некорректная работа датчиков и электроники

Современный инжекторный двигатель управляется «мозгами» — электронным блоком управления (ЭБУ). ЭБУ принимает решения на основе показаний множества датчиков. Если какой-то из ключевых датчиков врет, блок не может правильно рассчитать состав смеси и момент зажигания для запуска.

Главным «информатором» для запуска холодного двигателя является датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Именно он сообщает ЭБУ, что мотор холодный, и тот дает команду на обогащение смеси. Если датчик неисправен и показывает, к примеру, +80°C вместо реальных -5°C, то смесь будет бедной, и машина не заведется. Проверить его сопротивление мультиметром — несложная процедура.

Не менее важен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Без его сигнала ЭБУ вообще не будет давать искру и впрыскивать топливо. Выход его из строя приводит к полному отказу двигателя заводиться. Чаще всего проблемы с ним возникают из-за увеличенного зазора между датчиком и зубчатым шкивом или из-за загрязнения.

Видео: Не заводится автомобиль ВАЗ 2109, поиск и устранение неисправности.

Другие возможные причины

Иногда проблема кроется не в системах двигателя, а в мелочах. Например, севший аккумулятор. Он может крутить стартер, но слишком медленно. ЭБУ и бензонасос при этом работают, но оборотов коленвала не хватает для уверенного запуска. Всегда проверяйте напряжение на клеммах АКБ, оно должно быть не ниже 12.5 В при заглушенном двигателе.

Воздушный фильтр также играет роль. Сильно загрязненный фильтр не пропускает достаточное количество воздуха, из-за чего топливная смесь становится переобогащенной и не воспламеняется должным образом. Его состояние легко оценить визуально на просвет.

Реже, но все же встречается такая проблема, как низкое качество топлива. Вода или другие примеси в бензине могут полностью нарушить процесс работы двигателя. Если проблемы начались сразу после заправки на незнакомой АЗС, есть смысл слить подозрительное топливо и промыть систему.

В заключение стоит отметить, что диагностику всегда лучше начинать с компьютерной проверки ошибок. Даже простейший адаптер ELM327 с программой на телефоне может считать коды неисправностей с ЭБУ и сильно сузить круг поиска проблемы, из-за которой ваш ВАЗ 2109 инжектор плохо заводится. Это сэкономит вам массу времени и сил.