Почему глохнет ВАЗ 2110 инжектор: основные причины

Многие владельцы десятки сталкиваются с ситуацией, когда машина завелась и сразу заглохла. Это одна из самых частых проблем, которая может испортить настроение с утра или остановить в пути. Чаще всего это происходит неожиданно, и кажется, что причину найти невозможно. Однако на практике круг проблем, из-за которых глохнет двигатель ВАЗ 2110 инжектор, довольно ограничен и в большинстве случаев решается самостоятельно.

Проблема может проявляться по-разному. Иногда мотор глохнет сразу после запуска, едва успев поработать несколько секунд. В других случаях ВАЗ 2110 иногда глохнет на холостом ходу, когда вы стоите на светофоре или в пробке. Бывает и так, что двигатель работает неустойчиво и глохнет при попытке тронуться с места. Каждый из этих сценариев может указывать на свои неисправности.

Не стоит сразу паниковать и ехать на СТО. Большинство причин, почему глохнет ВАЗ 2110 8 клапанов, можно диагностировать и устранить в своем гараже с помощью минимального набора инструментов. Главное — действовать последовательно, проверяя узлы от самых простых и частых проблем к более сложным. Это сэкономит ваше время и деньги.

Видео: Ваз 2110 глохнет плохой холостой

Проблемы с подачей топлива

Одна из самых распространенных причин, по которой заводится и глохнет ВАЗ 2110 — это нарушения в системе подачи топлива. Двигатель не может работать без горючего, и если его подача нарушена, он будет глохнуть. Первое, на что стоит обратить внимание — это топливный фильтр. Со временем он забивается грязью и ржавчиной из бака, и бензин просто перестает проходить в нужном количестве. Особенно это заметно при нагрузке.

Вторая частая проблема — бензонасос. На инжекторных десятках он находится в топливном баке. Если насос изношен или его сеточка-фильтр забита, он не может создать необходимое давление в системе. Проверить это можно по звуку: при включении зажигания вы должны услышать характерное жужжание насоса на пару секунд. Если звука нет или он очень слабый — вероятна проблема с ним.

Также не стоит сбрасывать со счетов и сами форсунки. Они могут забиваться от некачественного бензина и неправильно распылять топливо. Из-за этого смесь в цилиндрах становится слишком бедной или богатой, и двигатель глохнет. Для точной проверки форсунок лучше обратиться к специалистам, но иногда помогает добавление в бак специальной очищающей присадки.

Неисправности в системе зажигания

Если с топливом все в порядке, следующее, на что стоит обратить внимание — это система зажигания. Без искры топливная смесь не воспламенится, и двигатель заглохнет. Начинать проверку стоит со свечей. Выкрутите их и осмотрите. Нагар, масло на электродах или слишком большой зазор между ними — частые причины пропусков зажигания.

Следующий важный элемент — катушка зажигания и высоковольтные провода. Со временем изоляция проводов трескается, и ток уходит «на сторону», не доходя до свечи. Проверить это можно в темном garage: заведите мотор и посмотрите, нет ли на проводах голубоватых разрядов-искр. Их наличие четко указывает на пробой.

Не забывайте и о датчиках. Например, неисправный датчик положения коленвала (ДПКВ) не подаст сигнал на блок управления, и система не будет знать, когда подавать искру. Без этого двигатель ВАЗ 2110 инжектор не будет работать вообще. Проверить его работоспособность можно мультиметром, измерив сопротивление.

Неправильная работа датчиков и электронного блока

Современный инжекторный двигатель — это сложный электронный организм, которым управляет компьютер (ЭБУ). Он получает данные от множества датчиков и на их основе решает, сколько подать топлива и когда поджечь смесь. Если какой-то из датчиков врет или выходит из строя, блок управления не может правильно рассчитать параметры работы мотора.

Один из главных «информаторов» — датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Он стоит во впускном патрубке и измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Если его показания неверны, ЭБУ готовит неправильную топливную смесь. Слишком бедная или слишком богатая смесь приводит к тому, что машина глохнет на холостом ходу или при движении.

Не менее важен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и датчик холостого хода (РХХ). Последний как раз отвечает за поддержание оборотов, когда вы не жмете на газ. Если регулятор холостого хода загрязнен или вышел из строя, он не может открыть канал для подачи воздуха, и мотор глохнет, как только вы отпускаете педаль. Часто его достаточно просто почистить.

Видео: ВАЗ 2110 запускается и глохнет Кто виноват

Другие возможные причины

Иногда причина, почему глохнет машина ВАЗ 2110 инжектор, может быть не столь очевидной. Например, банально может быть разряжен аккумулятор. Нехватка мощности не позволит нормально работать бензонасосу и системе зажигания, из-за чего двигатель будет работать с перебоями и глохнуть. Всегда проверяйте клеммы АКБ на предмет окисления и надежность их крепления.

Еще один коварный враг — подсос неучтенного воздуха. Воздух может подсасываться в обход датчика ДМРВ через треснувшие патрубки, неплотно сидящие хомуты или прокладки. Это приводит к обеднению смеси и неустойчивой работе мотора. Проверить это можно, побрызгав на стыки патрубков легковоспламеняющейся жидкостью (например, очистителем карбюратора) на заведенном моторе. Если обороты изменились — вы нашли утечку.

Наконец, не стоит забывать о таком элементе, как клапан адсорбера. Он предназначен для улавливания паров бензина из бака. Если клапан заклинивает в открытом положении, во впускной коллектор поступает слишком много воздуха, что также нарушает состав топливовоздушной смеси и может стать причиной остановки двигателя.

Как видите, причин, по которым ваша десятка может глохнуть, довольно много. Но если подходить к поиску методично, начиная с самых простых и вероятных вариантов, вы с большой долей вероятности сможете решить проблему своими силами и снова наслаждаться стабильной работой своего автомобиля.