Почему не работает один цилиндр на ВАЗ

Многие владельцы автомобилей ВАЗ сталкиваются с ситуацией, когда двигатель начинает троить — то есть один из цилиндров перестает работать. Это легко определить по характерному неровному звуку мотора, падению мощности, увеличению расхода топлива и вибрациям на кузове. Если вовремя не обратить внимание на эту проблему, она может привести к более серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту. Чаще всего причина кроется в системе зажигания или подачи топлива, и разобраться с ней можно даже без глубоких технических знаний.

Первый шаг при обнаружении такой неисправности — это точно определить, какой именно цилиндр не работает. Сделать это можно старым дедовским методом: на заведенном двигателе поочередно снимать высоковольтные провода со свечей. Если при снятии провода работа мотора не меняется (не начинает трястись еще сильнее), значит, вы нашли проблемный цилиндр. Только делать это нужно аккуратно, чтобы не получить удар током. Для инжекторных двигателей есть более безопасный способ — поочередно отключать разъемы с форсунок с помощью специального сканера или вручную.

Не стоит игнорировать проблему неработающего цилиндра, надеясь, что «само пройдет». Длительная работа мотора в таком режиме приводит к тому, что несгоревшее топливо попадает в картер, разжижая моторное масло и ухудшая его свойства. Это ускоряет износ всех деталей двигателя. Кроме того, катализатор (если он есть) может выйти из строя из-за попадания в него большого количества несгоревшего топлива. Поэтому диагностику и ремонт лучше проводить как можно скорее.

Видео: Не работает цилиндр ваз,поиск неисправности и ремонт

Основные причины неисправности цилиндра

Чаще всего виновником того, что не работает первый цилиндр на ВАЗ или любой другой, становится система зажигания. Это может быть неисправная свеча зажигания, которая либо не дает искру вообще, либо дает ее слишком слабую. Со временем на свечах образуется нагар, меняется зазор между электродами, или же она просто вырабатывает свой ресурс. Проверить свечу можно, выкрутив ее и осмотрев. Идеально иметь заведомо рабочую свечу для проверки — поставьте ее на место подозреваемой и запустите мотор.

Второй частый гость в списке причин — это высоковольтные провода. Они со временем стареют: их изоляция трескается, из-за чего ток может «пробивать» на массу, а не идти на свечу. Также внутри провода может быть обрыв. Проверить провода можно в темноте: заведите двигатель и откройте капот. Если видите голубые искры, бегающие по проводам, — значит, они пробивают и их нужно менять. Также их сопротивление можно проверить мультиметром.

На инжекторных двигателях частой причиной, по которой не работает 1 цилиндр ВАЗ инжектор, является неисправная форсунка. Она может забиться грязью из некачественного топлива и перестать распылять бензин, либо же вообще не открываться из-за проблем с электрической частью. Проверить форсунку можно, поменяв ее местами с соседней. Если проблема переедет на другой цилиндр — виновата именно она. Также можно послушать ее работу с помощью механического стетоскопа или даже отвертки, приложенной к уху — должна быть слышна четкая щелкающая работа.

Более сложные проблемы

Если со свечами, проводами и форсунками все в порядке, а цилиндр двигателя ВАЗ не работает, причины могут быть глубже. Одна из них — низкая компрессия в цилиндре. Это означает, что топливовоздушная смесь не может нормально сжаться для воспламенения. Низкая компрессия возникает из-за износа поршневых колец, повреждения поршня или прогара клапана. Проверить компрессию можно с помощью специального прибора — компрессометра, который вкручивается вместо свечи.

Еще одна возможная проблема — негерметичность или неправильная работа механизма газораспределения. Например, если ремень ГРМ перескочил на один зуб, фазы газораспределения сбиваются, и клапаны открываются/закрываются не в тот момент. Это может привести к тому, что в одном из цилиндров не будет происходить нормального сгорания смеси. Проверьте метки на шкивах и на двигателе — они должны точно совпадать.

Не стоит исключать и проблемы с электронным блоком управления (ЭБУ) двигателя. Хотя это случается реже, но именно он подает сигналы на форсунки и катушку зажигания. Выход из строя одного из каналов управления — возможная, хотя и не самая типичная причина для автомобилей ВАЗ. Диагностику ЭБУ лучше доверить специалистам с помощью компьютерного сканера.

Что проверять в первую очередь: простой алгоритм

Чтобы не тратить время и деньги впустую, начните диагностику с самых простых и частых причин. Это сэкономит вам много сил. Вот примерный порядок действий, если вы столкнулись с тем, что не работает 4 цилиндр на ВАЗ 2106 или любой другой модели.

1. Определите проблемный цилиндр методом поочередного отключения свечей или форсунок.
2. Выкрутите свечу зажигания из этого цилиндра и осмотрите ее. Проверьте зазор и при необходимости замените на заведомо рабочую.
3. Осмотрите высоковольтный провод, идущий к этой свече. Проверьте его на предмет пробоя и измерьте сопротивление.
4. Если у вас инжекторный двигатель, поменяйте форсунку проблемного цилиндра с соседней и проверьте, перейдет ли неисправность.
5. При отсутствии результата проверьте компрессию в неработающем цилиндре.

Следуя этому простому плану, вы с большой вероятностью быстро найдете и устраните причину троения двигателя. Большинство проблем решается заменой свечей или проводов, что является недорогим и простым ремонтом, доступным в гаражных условиях.

Видео: Не работает один цилиндр. Троит на низких оборотах. Ошибка Р0261. Не работает форсунка ВАЗ инжектор

Профилактика проблем с цилиндрами

Лучший способ борьбы с неисправностями — это их предотвращение. Регулярное плановое обслуживание поможет вам избежать ситуации, когда не работает один цилиндр ВАЗ. Меняйте свечи зажигания строго по регламенту, даже если они кажутся еще нормальными. Используйте качественное топливо с хорошими моющими присадками, которые уменьшают вероятность загрязнения форсунок.

Следите за состоянием высоковольтных проводов и вовремя их меняйте. При замене свечей осматривайте колодцы в головке блока, куда они вкручиваются. Если туда попала вода или масло, это может стать причиной проблем с зажиганием. Своевременная замена воздушного фильтра обеспечит правильное образование топливовоздушной смеси.

Помните, что внимательное отношение к своему автомобилю и регулярный несложный уход за системами зажигания и питания — это залог его стабильной работы, экономии на топливе и отсутствия внезапных серьезных поломок. Если вы не уверены в своих силах, всегда лучше обратиться к хорошему специалисту.