Почему не показывает температуру на ВАЗ 2115

Многие владельцы ВАЗ 2115 сталкиваются с ситуацией, когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости на приборной панели не двигается с места или ведет себя некорректно. Это не просто мелкая неприятность, а симптом, который может указывать на ряд проблем в системе охлаждения или электронике автомобиля. Игнорирование этой неисправности может привести к перегреву двигателя, а это уже чревато серьезными и дорогостоящими последствиями. Первое, что нужно понять — проблема кроется либо в датчике, либо в проводке, либо в самом указателе на панели приборов.

Чаще всего виновником оказывается датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Он установлен в патрубке системы охлаждения и постоянно контактирует с антифризом. Со временем он может выйти из строя из-за коррозии, внутреннего обрыва или потери контакта. Реже проблемы возникают с самим прибором на щитке или с проводами, которые соединяют эти элементы. Прежде чем паниковать, стоит провести несколько простых проверок, которые помогут локализовать неисправность.

Диагностику стоит начинать с самых простых и очевидных вещей. Например, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если он critically низкий, датчик может просто не контактировать с антифризом и, соответственно, не сможет корректно снимать показания. Также осмотрите видимые провода и разъемы на предмет очевидных повреждений, окисления или отсоединения. Только после этого имеет смысл переходить к более сложной проверке электронных компонентов.

Видео: Признаки неисправности датчика температуры двигателя ваз. ДТОЖ

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости

Проверка датчика температуры — задача, с которой справится большинство автовладельцев, имеющих базовый мультиметр. Сам датчик на ВАЗ 2115 обычно расположен на корпусе термостата или рядом с ним. Для начала нужно убедиться, что проблема именно в нем, а не в проводке. Самый простой способ — имитировать сигнал датчика. Для этого при заведенном двигателе снимите разъем с датчика и замкните два контакта на этом разъеме тонким проводком или канцелярской скрепкой.

Если после замыкания контактов стрелка на приборной панели резко подскочила вверх до максимального значения, это явный признак того, что сам указатель и проводка до датчика исправны. Следовательно, проблема в самом датчике температуры охлаждающей жидкости. Если же стрелка никак не отреагировала, то неисправность следует искать в проводке или в комбинации приборов. Этот простой тест позволяет быстро отсечь большую часть потенциальных причин.

Для более точной диагностики потребуется мультиметр, способный измерять сопротивление. Датчик температуры работает по принципу изменения сопротивления в зависимости от нагрева. Вам нужно выкрутить датчик из посадочного места (предварительно слив часть охлаждающей жидкости из системы) и провести замеры. Опустите чувствительную часть датчика в стакан с кипятком и замерьте сопротивление мультиметром. Исправный датчик должен показывать низкое сопротивление (170-190 Ом) в горячей воде и очень высокое (более 1000 Ом) в холодной. Сильные отклонения от этих значений говорят о его неисправности.

Проверка проводки и приборной панели

Если проверка датчика показала его исправность, или стрелка не отреагировала на замыкание контактов, следующим шагом является диагностика проводки. Проблема может быть в обрыве проводов или плохом контакте в разъемах. Вам понадобится схема электропроводки и тот же мультиметр. Начните с проверки наличия питания на контактах разъема, который подходит к датчику. При включенном зажигании на одном из проводов должно быть напряжение около 12 В.

Если питание есть, проверьте целостность сигнального провода, который идет от датчика к приборной панели. Для этого переведите мультиметр в режим прозвонки и проверьте, нет ли обрыва. Часто провода перетираются или переламываются в местах перегибов, например, near жгутов, идущих к двигателю. Также тщательно осмотрите все разъемы по пути следования провода — контакты могли окислиться или отойти. Не забудьте проверить и «массу» — надежное заземление кузова автомобиля.

Если с проводкой все в порядке, а датчик исправен, то последним подозреваемым становится сама комбинация приборов. Неисправность может быть как в самой стрелочке и ее механизме, так и в электронной плате щитка. Ремонт или замена приборной панели — это уже более сложная процедура, которую лучше доверить специалистам-автоэлектрикам. Они имеют необходимое оборудование для точной диагностики и пайки мелких электронных компонентов.

Как заменить датчик температуры на ВАЗ 2115

Если диагностика подтвердила, что виноват именно датчик температуры охлаждающей жидкости, его необходимо заменить. Процедура эта довольно проста. Первое и самое важное — дождаться, когда двигатель полностью остынет. Никогда не пытайтесь выкручивать датчик на горячем двигателе! Вы рискуете получить серьезные ожоги от выплеснувшегося под давлением горячего антифриза. Кроме того, резкий перепад температур может повредить сам блок двигателя.

Аккуратно слейте часть охлаждающей жидкости из радиатора или блока двигателя в чистую емкость, чтобы ее уровень опустился ниже датчика. Это минимизирует потери антифриза. Затем отсоедините электрический разъем от датчика. С помощью ключа на 19 или 21 (в зависимости от модели датчика) аккуратно выкрутите неисправный датчик из его посадочного гнезда. Будьте готовы к тому, что небольшое количество жидкости все же может вытечь, поэтому подставьте тряпку.

Перед установкой нового датчика рекомендуется обмазать его резьбу тонким слоем герметика или уплотнительной лентой (фум-лентой) для предотвращения возможных подтеканий в будущем. Аккуратно вкрутите новый датчик на место старого, не прилагая чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу. Подсоедините к нему электрический разъем. После этого долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня, запустите двигатель и проверьте, заработал ли указатель температуры. Не забудьте прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы убедиться в точности показаний.

Видео: Ремонт датчика температуры окружающей среды на ваз 2114

Другие возможные причины неисправности

Хотя ДТОЖ — главный подозреваемый, есть и другие, более редкие причины, по которым может не работать указатель температуры. Например, неисправность может крыться в датчике положения коленвала (ДПКВ). Хотя он напрямую не связан с системой охлаждения, его отказ приводит к тому, что двигатель не запускается или глохнет, а на некоторых моделях это может влиять и на работу приборной панели. Если машина не заводится и нет показаний температуры, стоит проверить и его.

Проверить датчик коленвала мультиметром на ВАЗ 2115 тоже можно. Его сопротивление обычно должно находиться в пределах 550-750 Ом. Сильное отклонение от этого диапазона говорит о необходимости замены. Однако, как правило, проблемы с ДПКВ проявляются в виде затрудненного пуска двигателя, а не в молчании одного указателя на панели. Поэтому его проверку стоит рассматривать лишь в том случае, если присутствует комплекс проблем.

Еще одной экзотической причиной может быть неисправность предохранителя, отвечающего за питание приборной панели. Найдите монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля (обычно он расположен под панелью со стороны водителя) и проверьте целостность соответствующего предохранителя. Его номер можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Замена перегоревшего предохранителя — дело пяти минут, но она может полностью решить вашу проблему.