Что такое провал газа на ВАЗ 2109 с карбюратором

Многие владельцы ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем сталкиваются с неприятной ситуацией: при резком нажатии на педаль газа машина вместо уверенного разгона начинает «захлебываться», двигатель теряет обороты и может даже заглохнуть. Это явление и называют провалом. Оно не только доставляет неудобства при управлении автомобилем, но и может быть симптомом более серьезных неисправностей, которые со временем только усугубятся.

По своей сути, провал при нажатии на газ — это момент, когда топливовоздушная смесь становится слишком бедной для нормального сгорания. Двигателю в этот миг не хватает горючего, чтобы отреагировать на команду водителя увеличением мощности. Чаще всего это происходит при резком открытии дроссельной заслонки, когда требуется моментальная подача большего количества топлива.

Игнорировать эту проблему не стоит. Постоянные провалы ведут к повышенному расходу бензина, потере динамики автомобиля и в конечном счете могут вывести из строя другие элементы двигателя. К счастью, большинство причин, вызывающих эту неполадку на карбюраторной «девятке», можно диагностировать и устранить самостоятельно, не прибегая к помощи дорогостоящих специалистов.

Видео: Провал при нажатии на газ Ваз 2109 карбюратор захлёбывается (часть 1) .

Основные причины провалов при разгоне

Поиск причины провалов двигателя ВАЗ 2109 следует начинать с самых простых и очевидных вещей. Опытные автовладельцы знают, что часто корень зла кроется в системе зажигания. Слишком большой зазор между контактами прерывателя-распределителя или неправильно выставленный угол опережения зажигания могут легко вызвать такие симптомы. Искра должна быть мощной и приходить в строго нужный момент, чтобы поджечь смесь.

Не менее частой причиной является сам карбюратор. Это сложный и точный механизм, чувствительный к загрязнениям и износу. Главные виновники здесь — жиклеры, особенно ускорительного насоса, который как раз и отвечает за подачу дополнительной порции топлива при резком нажатии на газ. Если их каналы засорены или изношены, порция бензина будет недостаточной, что и приведет к провалу.

Третья группа причин связана с подачей топлива и воздуха. Это могут быть забитый топливный фильтр, который не пропускает нужное количество бензина, или подсос неучтенного воздуха через поврежденные патрубки, прокладки впускного коллектора или диафрагму вакуумного регулятора опережения зажигания. Лишний воздух обедняет топливную смесь, нарушая ее правильное горение.

Как самостоятельно найти и устранить неисправность

Диагностику стоит проводить поэтапно, от простого к сложному. Начните с визуального осмотра. Заведите двигатель и попросите помощника резко нажать на газ, пока вы наблюдаете за работой карбюратора. Исправный ускорительный насос должен давать четкую и мощную струю бензина в обе камеры. Если струи нет или она слабая — проблема в нем.

Далее проверьте систему зажигания. Выверните свечи и оцените их состояние. Черный нагар или сильный белый налет укажут на неправильную работу карбютора или неверно выставленное зажигание. Проверьте и отрегулируйте зазор между контактами на свечах. Не забудьте осмотреть высоковольтные провода на предмет повреждений изоляции и убедиться в надежности их соединений.

Если с зажиганием и насосом все в порядке, ищите подсос воздуха. Запустите двигатель и послушайте его работу на слух. Шипение может указывать на место разгерметизации. Можно воспользоваться старым дедовским методом: побрызгать на подозрительные соединения (впускной коллектор, прокладки карбюратора) немного бензина или очистителя карбюратора из пульверизатора. Если обороты двигателя на мгновение изменятся, вы нашли проблемное место.

Видео: Провал на карбюраторе Солекс-провалы при нажатии на газ-важный момент устранения провала-ваз 2109

Профилактика проблем с карбюратором

Лучший способ борьбы с провалами — это их грамотная профилактика. Регулярное техническое обслуживание вашего ВАЗ 2109 избавит от множества проблем. Используйте качественное топливо и вовремя меняйте топливный фильтр. Эта простая и недорогая процедура убережет карбюратор от попадания в него грязи и мелких абразивных частиц, которые засоряют жиклеры.

Периодически, хотя бы раз в сезон, имеет смысл проводить чистку карбюратора специальными аэрозольными средствами. Не обязательно его для этого полностью снимать и разбирать. Современные очистители позволяют эффективно промыть основные каналы и жиклеры прямо на месте. Это поможет поддерживать систему питания в идеальной чистоте.

Не забывайте проверять и регулировать уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, а также натяжение троса привода дроссельной заслонки. Слишком тугой или, наоборот, ослабленный трос может косвенно влиять на responsiveness двигателя. Соблюдение этих нехитрых правил поможет вашему автомобилю всегда оставаться в хорошей форме и радовать вас стабильной работой.