Что такое главный тормозной цилиндр и почему он ломается

Главный тормозной цилиндр на вашей «семерке» — это сердце тормозной системы. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, он создает давление, которое передается по трубкам ко всем колесам, заставляя машину замедляться. Если этот узел выходит из строя, эффективность тормозов резко падает, что делает поездку опасной.

Чаще всего проблемы с главным тормозным цилиндром ВАЗ 2107 начинаются с износа внутренних деталей. Резиновые манжеты и уплотнители, которые называются манжетами, со временем стареют, трескаются и теряют эластичность. Это приводит к утечке тормозной жидкости и падению давления в системе. Еще одна частая причина — попадание грязи и мелких частиц из жидкости внутрь цилиндра, что царапает его зеркало и повреждает уплотнения.

Как понять, что нужен ремонт главного тормозного цилиндра? Есть несколько явных признаков. Педаль тормоза может стать «ватной» и проваливаться до пола, либо машина начинает тормозить хуже, чем обычно. Еще один верный симптом — следы подтекания тормозной жидкости на корпусе цилиндра или на полу в районе педалей. Если вы заметили что-то подобное, с ремонтом лучше не затягивать.

Видео: Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107 своими руками

Что понадобится для ремонта главного цилиндра сцепления и тормозов

Перед тем как начать разборку главного тормозного цилиндра, нужно подготовить все необходимое. Вам не потребуется сложный профессиональный инструмент, большая часть вещей наверняка есть в гараже у любого автолюбителя. Главное — создать чистые и удобные условия для работы, потому что внутрь механизма не должна попасть ни одна соринка.

Вот основной список того, что нужно для ремонта:

• Ремонтный комплект для главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107 (в него входят новые манжеты, уплотнители и иногда пыльник)
• Тормозная жидкость (желательно иметь небольшой запас)
• Набор ключей и отверток
• Чистая ветошь
• Небольшая емкость для слива старой жидкости
• Специальная промывочная жидкость или чистый спирт для очистки деталей

Очень важно купить качественный ремкомплект. От этого напрямую зависит, как долго прослужит узел после ремонта главного цилиндра сцепления или тормозов. Лучше не экономить и брать проверенные детали от известных производителей. И помните: никогда не используйте бензин или керосин для промывки деталей тормозной системы — они разрушают резиновые уплотнения.

Пошаговая инструкция по разборке и ремонту

Первым делом нужно снять главный тормозной цилиндр с автомобиля. Для этого отсоедините шланги, идущие к нему, предварительно подставив емкость для слива жидкости. Затем открутите две гайки крепления, которыми он притянут к вакуумному усилителю тормозов. Теперь узел можно снять и перенести на верстак для разборки.

Как разобрать главный тормозной цилиндр? Аккуратно очистите его корпус от грязи снаружи. Затем снимите стопорное кольцо, которое удерживает крышку бачка, и уберите сам бачок. После этого выкрутите два винта, стягивающие половинки корпуса. Теперь можно аккуратно разъединить корпус и извлечь все внутренние детали: поршеньки, пружины и уплотнительные манжеты.

Внимательно осмотрите все детали. Если на зеркале цилиндра (внутренней поверхности) есть глубокие задиры или ржавчина, то простой заменой манжет не обойтись — нужен новый узел. Если же поверхность гладкая, можно продолжать ремонт главного тормозного цилиндра. Тщательно промойте все металлические детали специальной жидкостью или спиртом. Старые манжеты выбросьте и замените на новые из ремкомплекта. Сборку проводите в обратной последовательности, смазывая все уплотнения свежей тормозной жидкостью.

Сборка, установка и прокачка тормозов

После того как ремонт главного цилиндра сцепления или тормозов завершен, аккуратно соберите узел. Следите за тем, чтобы все детали встали на свои места без перекосов. Затяните стяжные винты с рекомендуемым усилием. Установите на место бачок и зафиксируйте его стопорным кольцом. Теперь можно приступать к установке цилиндра обратно на автомобиль.

Поставьте узел на штатное место и притяните его гайками к вакуумному усилителю. Подсоедините тормозные трубки. Залейте в бачок свежую тормозную жидкость. Теперь самую важную часть работы — прокачку тормозной системы. Без этого педаль будет оставаться мягкой, и тормоза не заработают. Прокачку нужно делать последовательно на каждом колесе, начиная с самого дальнего от цилиндра — правого заднего.

Как прокачать тормоза на ВАЗ 2107? Вам понадобится помощник. Он должен несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем удерживать ее в нажатом состоянии. В это время вы на одном из колес откручиваете штуцер прокачки. Когда из него пойдет жидкость без пузырьков воздуха, закрутите штуцер обратно. Повторите процедуру на всех колесах, не забывая следить за уровнем жидкости в бачке. После прокачки педаль должна стать упругой и не проваливаться.

Видео: КАК ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ВАЗ-2101-2107.

Советы по эксплуатации и частые ошибки

Чтобы ремонт главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107 не понадобился снова слишком скоро, соблюдайте простые правила. Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке и меняйте ее полностью раз в два года, как рекомендуют специалисты. Своевременная замена жидкости предотвращает коррозию внутренних поверхностей и продлевает жизнь всем компонентам системы.

Какие ошибки чаще всего допускают при самостоятельном ремонте? Самая распространенная — это неаккуратность. Попадание даже мелкой грязи внутрь цилиндра во время сборки быстро выведет его из строя. Вторая ошибка — использование некачественных или неподходящих ремкомплектов. Третья — забывают прокачать систему после сборки, из-за чего тормоза не работают.

Если после всего сделанного педаль тормоза все равно остается мягкой или есть утечки, возможно, проблема не только в главном цилиндре. Стоит проверить колесные тормозные цилиндры, шланги и трубки на предмет подтеканий. Помните, что тормозная система — это ваша безопасность на дороге. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить ремонт главного сцепления или тормозов опытному механику.