Что такое амортизатор и зачем его менять на ВАЗ 2107

Амортизатор, или как его часто называют водители, стойка — это важнейшая часть подвески вашего автомобиля. Его главная задача — гасить колебания кузова, которые возникают при движении по неровностям. Благодаря исправным амортизаторам машина остается устойчивой на дороге, не раскачивается на поворотах и хорошо тормозит.

Со временем любой амортизатор изнашивается. На ВАЗ 2107 это можно заметить по нескольким признакам. Машина начинает сильно раскачиваться даже на небольших кочках, при торможении клюет носом, а на поворотах чувствуется неустойчивость. Также может появиться стук в передней подвеске. Если вы заметили эти симптомы, значит, пора задуматься о замене.

Замена передних амортизаторов на ваз 2107 — не самая сложная процедура, с которой можно справиться в гараже своими руками. Это поможет сэкономить на услугах автосервиса. Главное — делать все аккуратно, последовательно и с соблюдением мер безопасности. В этой статье мы подробно разберем, как снять старый амортизатор и установить новый.

Видео: Замена передних и задних амортизаторов на ваз-2107-2101-2106

Что понадобится для работы

Перед тем как начать снятие амортизатора ваз 2107, необходимо подготовить все инструменты и материалы. Это сэкономит время и сделает процесс более организованным. Вам не потребуется специальное дорогое оборудование, большинство инструментов найдется у любого автолюбителя.

Вот основной набор:

• Набор гаечных ключей и головок (в частности, на «13», «17», «19»)
• Домкрат и подставки под автомобиль (например, козлы или прочные колодки)
• Специальный ключ для откручивания гайки штока амортизатора (можно заменить мощными пассатижами или зубилом с молотком, но аккуратно)
• Монтировка или ломик для отжимания рычагов
• Проволочный крюк или веревка, чтобы подвесить тормозной суппорт
• Новые амортизаторы. Лучше менять их парой, даже если один из них еще в порядке.

Также не забудьте про средства безопасности. Работайте в перчатках и защитных очках, особенно когда будете откручивать прикипевшие гайки. Автомобиль должен стоять на ровной твердой поверхности, а поднятый кузов обязательно нужно страховать подставками. Никогда не лезьте под машину, опирающуюся только на домкрат.

Подготовка автомобиля к замене стоек

Правильная подготовка — залог успешного и безопасного ремонта. Начните с того, что поставьте автомобиль на ровную площадку с твердым покрытием. Затяните ручной тормоз, а под задние колеса желательно подложить противооткатные башмаки или хотя бы кирпичи. Это предотвратит нежелательное движение машины.

Теперь нужно вывесить переднюю часть. Не снимайте колеса сразу! Сначала слегка ослабьте ключом затяжку гаек на колесах, которые планируете снимать. Это сделать проще, когда колесо еще стоит на земле. После этого можно поднимать автомобиль домкратом. Установите его в предусмотренное штатное место под передним лонжероном и аккуратно поднимите.

Как только колесо оторвется от земли, поставьте под кузов надежную подставку. Только после этого можно полностью открутить гайки и снять колесо. Ту же самую операцию повторите со второй стороны. Теперь у вас есть полный доступ к передней подвеске и амортизаторам. Прежде чем лезть под машину, еще раз убедитесь, что она надежно стоит на подставках.

Пошаговая инструкция по снятию переднего амортизатора

Процесс снятия старой стойки — самый ответственный этап. Давайте разберем его по шагам. Сначала нужно отсоединить тормозной шланг от кронштейна на амортизаторе. Обычно он крепится хомутом или скобой. Аккуратно открутите крепление и отведите шланг в сторону, чтобы не повредить его и не перегнуть.

Далее переходим к самому амортизатору. Он крепится в двух местах: сверху — к кузову в подкапотном пространстве, и снизу — к поворотному кулаку. Начнем снизу. Возьмите ключ на «19» и открутите гайку нижнего болта крепления. Иногда этот болт бывает прикипевшим. Не применяйте излишнюю силу, можно обработать соединение жидкостью типа WD-40 и немного подождать.

После того как нижнее крепление освобождено, переходим к верхнему. Откройте капот и найдите сверху амортизаторную чашку. Там вы увидите гайку, которая держит шток. Здесь понадобится специальный ключ, чтобы удержать шток от проворачивания. Открутите гайку, и теперь амортизатор можно вынуть сверху через подкапотное пространство. Если он не поддается, аккуратно пошатайте его или помогите монтировкой.

Установка нового амортизатора на ВАЗ 2107

Установка нового амортизатора — это, по сути, процесс снятия, но в обратном порядке. Однако здесь есть свои нюансы. Перед тем как поставить передний амортизатор на ваз 2107, внимательно осмотрите новые детали. Сравните их со старыми, убедитесь, что они полностью идентичны по размерам и конструкции.

Начните установку с верхнего крепления. Проденьте шток нового амортизатора в отверстие в кузове. Сверху наденьте все шайбы и резиновые прокладки в правильной последовательности, как было на старом. Возьмите новую гайку и, удерживая шток специальным ключом, затяните ее. Не перетягивайте, но затянуть нужно достаточно firmly.

Теперь нужно соединить нижнюю проушину амортизатора с поворотным кулаком. Здесь может понадобиться помощь. Возможно, придется монтировкой немного поддеть рычаг подвески, чтобы совместить отверстия. Вставьте болт и закрутите гайку. После этого не забудьте вернуть на место тормозной шланг, закрепив его в штатном кронштейне. На этом установка амортизатора ваз 2107 практически завершена.

Видео: Замена передних амортизаторов на ваз 2107.

Завершение работы и важные советы

После того как новый амортизатор установлен, самое время собрать все обратно. Поставьте на место колесо, аккуратно затяните колесные болты. Опустите автомобиль с домкрата и подставок на землю. Только теперь можно окончательно затянуть колесные гайки с нужным моментом. Не забудьте сделать это крест-накрест для равномерного прилегания диска.

После замены обязательно проверьте работу подвески. Прокатитесь на машине по разным дорогам, послушайте, не появилось ли новых стуков. Обратите внимание на устойчивость автомобиля. Первые несколько километров новые стойки могут вести себя немного жестко — это нормально, им нужно время на обкатку.

Помните, что ремонт передних амортизаторов ваз — это работа, влияющая на безопасность. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить ее профессионалам. Но если вы все сделали правильно, то ваша «семерка» вновь обретет былую устойчивость и плавность хода. Не забывайте периодически проверять состояние амортизаторов и всей подвески в целом.