Что такое стойки и зачем их менять

Стойки на вашем ВАЗ 2109 — это важнейшая часть подвески, которая напрямую влияет на комфорт и безопасность езды. Они соединяют кузов автомобиля с колесами и гасят колебания, возникающие при движении по неровностям. Со временем эти детали изнашиваются, и машина начинает хуже «держать дорогу», появляется сильная раскачка на кочках и слышен стук на поворотах. Если вы заметили такие признаки, значит, пора задуматься о замене.

Многие автовладельцы задаются вопросом: можно ли отложить ремонт стоек ВАЗ 2109? Делать этого крайне не рекомендуется. Изношенные амортизаторы увеличивают тормозной путь, ухудшают управляемость, особенно на мокрой дороге, и приводят к ускоренному износу других деталей подвески, таких как сайлент-блоки и шаровые опоры. Своевременная замена — это не только вопрос комфорта, но и вашей безопасности.

Процесс снятия и установки не требует сверхсложного оборудования, и многие справляются с ним самостоятельно в гараже. Главное — понимать порядок действий, иметь необходимый инструмент и соблюдать технику безопасности. Далее мы подробно разберем, как поменять стойки на ВАЗ 2109 правильно.

Видео: замена передней стойки ваз 2109+2115

Какие инструменты и материалы понадобятся

Перед началом любых работ, включая снятие стоек ВАЗ 2109, необходимо подготовить все необходимое. Это сэкономит время и избавит от лишних нервов в процессе. Вам не понадобятся редкие или специализированные приборы, большинство инструментов найдется в арсенале любого автолюбителя.

Вот основной список того, что нужно приготовить:

• Комплект рожковых и накидных ключей, в основном на «17», «19» и «22».
• Хороший баллонный ключ для откручивания колес.
• Домкрат и подставки (козлы) для надежной фиксации автомобиля.
• Специальная съемная шпилька для откручивания гайки стойки или мощные пассатижи.
• Молоток и монтировка для отжимания деталей.
• Проникающая смазка, например, WD-40, чтобы открутить прикипевшие гайки.
• Новые стойки. Желательно менять их парами, даже если вторая выглядит нормально.

Не забудьте про средства индивидуальной защиты: перчатки и очки. Работать под машиной всегда нужно с осторожностью. Убедитесь, что автомобиль надежно стоит на подставках, а не только на домкрате, прежде чем лезть под него.

Пошаговая инструкция по снятию передних стоек

Замена передних стоек на ВАЗ 2109 — более частая процедура, так как они испытывают большую нагрузку. Начните с подготовки: поставьте автомобиль на ровную площадку, зафиксируйте его ручным тормозом и подложите под задние колеса противооткатные башмаки. Затем слегка ослабьте болты крепления передних колес, пока машина еще стоит на земле.

Теперь можно приступать к работе. Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и установите ее на надежные подставки. Снимите колесо. Вы получите полный доступ к стойке. Первым делом открутите гайку крепления штока амортизатора, которая находится под капотом. Для этого вам может понадобиться помощь напарника: один будет придерживать шток специальным ключом, а второй — откручивать гайку.

Следующий шаг — отсоединение стойки от поворотного кулака. Открутите два болта крепления. Они могут быть сильно затянуты, поэтому не стесняйтесь использовать проникающую смазку и рычаг. После этого стойка освободится и ее можно будет вынуть сверху. Будьте готовы к тому, что придется приложить некоторое усилие, так как детали могли прикипеть друг к другу.

Особенности работы с задними стойками

Процедура замены задних амортизаторов на ВАЗ 2109 имеет свои нюансы. Задняя подвеска у этой модели независимая, и доступ к верхнему креплению стойки находится внутри багажника. Это немного меняет последовательность действий по сравнению с передней осью.

Начните так же: поднимите заднюю часть автомобиля и надежно зафиксируйте ее на подставках, снимите колесо. Затем откройте багажник и снимите обивку потолка в районе колесной арки. Под ней вы найдете верхнюю гайку крепления стойки. Открутите ее. После этого перейдите под автомобиль и открутите нижнее крепление стойки к балке подвески.

Теперь стойку можно аккуратно вывести из своего посадочного места. Часто бывает, что нижняя втулка прикипает к болту. Не бейте по самой стойке! Используйте молоток и монтировку, чтобы аккуратно расшатать и снять ее. Установка новой детали производится в обратном порядке. Не забудьте хорошо затянуть все крепления, но без чрезмерного фанатизма, чтобы не сорвать резьбу.

Советы и частые ошибки при установке

После того как вы успешно произвели снятие старых стоек, наступает не менее важный этап — установка новых. Здесь главное — не торопиться и делать все внимательно. Первое и самое важное правило: никогда не затягивайте окончательно гайки крепления, когда автомобиль стоит на подставках с вывешенными колесами.

Почему это так важно? Все резьбовые соединения в подвеске должны затягиваться под нагрузкой, то есть когда автомобиль стоит на колесах. Если вы затянете гайки на весу, то после опускания машины резиновые втулки и сайлент-блоки окажутся в скрученном состоянии. Это приведет к их очень быстрому износу и появлению стуков. Сначала наживите все гайки, опустите автомобиль на землю, и только затем затяните их с рекомендуемым моментом.

Еще одна распространенная ошибка — игнорирование развала-схождения после замены передних стоек. Так как вы отсоединяли поворотный кулак, углы установки колес почти наверняка собьются. Обязательно посетите стенд развала-схождения после завершения всех работ, чтобы избежать проблем с управляемостью и ускоренным износом шин.

Видео: Замена задних стоек на ваз 2114

Что делать после замены

Итак, установка стойки ВАЗ 2109 завершена, и все детали на своих местах. Но на этом работы не заканчиваются. Первым делом еще раз проверьте, хорошо ли затянуты все ключевые соединения: гайка штока под капотом, болты крепления к кулаку (спереди) или к балке (сзади). Убедитесь, что не осталось лишних деталей и весь инструмент убран.

Перед первой поездкой рекомендуется несколько раз сильно надавить на каждое крыло автомобиля и покачать его, чтобы подвеска заняла свое рабочее положение. После этого можно совершить короткий test-драйв по спокойным улицам. Прислушайтесь к машине: не должно быть никаких посторонних стуков или скрипов. Обратите внимание на устойчивость автомобиля на дороге.

Помните, что новые стойки требуют небольшой обкатки. Они могут быть немного жесткими первые 100-200 километров, пока не притрутся. Если вы все сделали правильно, то ваша «девятка» вновь будет радовать вас плавностью хода и уверенным поведением на любом дорожном покрытии.