Что нужно знать перед началом работ

Замена сцепления на ВАЗ 2112 — задача, с которой рано или поздно сталкивается большинство владельцев этого автомобиля. Этот узел испытывает серьезные нагрузки, особенно в городском цикле езды, и со временем изнашивается. Первыми признаками того, что пора менять сцепление, являются пробуксовка, затрудненное переключение передач, посторонний шум или вибрация при выжиме педали. Если вы заметили эти симптомы, значит, пришло время задуматься о ремонте.

Многие автолюбители задаются вопросом: можно ли самостоятельно снять корзину сцепления на своей «двенашке»? Ответ — да, это вполне реальная задача для человека с базовыми навыками авторемонта и набором необходимых инструментов. Ключевое преимущество самостоятельной работы — значительная экономия денег, так как основная стоимость замены в сервисе приходится именно на работу мастера, а не на запчасти.

Прежде чем лезть под машину, крайне важно правильно подготовиться. Вам понадобится стандартный набор инструментов: головки, вороток, удлинители, ключи. Особенно критичным является наличие специального инструмента — съемника для центровки сцепления. Без него правильно установить новый диск практически невозможно, и вы рискуете потратить все усилия впустую. Также заранее приобретите новый комплект сцепления: корзину, диск и выжимной подшипник. Менять все компоненты вместе — золотое правило, которое помогает избежать повторного разбора через короткое время.

Видео: ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ВАЗ 2110 без снятия коробки и слива масла Своими руками!

Необходимые инструменты и материалы

Для успешного проведения всех работ по демонтажу сцепления на вашем ВАЗ 2112 вам потребуется определенный арсенал. В первую очередь, это инструменты. Базовый набор включает в себя трещоточный ключ с удлинителями, набор головок (в основном на 13, 15, 17, 19), торцевые ключи, а также молоток и монтировка. Отдельно стоит упомянуть про домкрат и надежные подставки (козлы), так как работать придется под приподнятым автомобилем, и безопасность должна быть на первом месте.

Что касается запчастей, то здесь нужно подойти ответственно. Рекомендуется покупать полный комплект, в который входят:

• Корзина сцепления (нажимной диск)
• Ведомый диск
• Выжимной подшипник

Покупка всего комплекта сразу — это разумная инвестиция, которая избавит вас от проблем в будущем, ведь старые компоненты могут не выдержать нагрузки вместе с новыми.

Не забудьте и о вспомогательных материалах. Вам может пригодиться чистая ветошь, проволока для подвязывания узлов (например, КПП при снятии) и средство для очистки поверхностей от загрязнений. Также заранее позаботьтесь о хорошем освещении рабочего места, так как многие этапы требуют точности и хорошей видимости.

Пошаговая инструкция по снятию сцепления

Работу по демонтажу сцепления на ВАЗ 2112 логично начинать с подготовки автомобиля. Установите машину на ровную площадку, зафиксируйте колеса противооткатными башмаками и поднимите переднюю часть с помощью домкрата. Обязательно поставьте ее на надежные подставки! Для удобства лучше снять аккумулятор и отодвинуть воздушный фильтр в сторону, чтобы получить больше свободного пространства в подкапотном пространстве.

Следующий ключевой этап — отсоединение коробки передач. Начните с того, что снимите стартер. Затем открутите все болты крепления КПП к двигателю. Их нужно запомнить или пометить, так как они бывают разной длины. Не забудьте отсоединить все тросы и разъемы, идущие к коробке: трос привода сцепления, шланги и провода. После этого вам понадобится помощник: аккуратно, без перекосов, потяните коробку передач назад по направляющим, чтобы она сошла с шпилек двигателя. Это самый ответственный и физически сложный момент во всей процедуре.

Когда коробка передач снята и отодвинута в сторону, вы получите прямой доступ к самому сцеплению. Теперь вам нужно открутить болты крепления корзины сцепления к маховику. Откручивайте их равномерно, крест-накрест, чтобы не повредить и не деформировать корзину. После того как все болты выкручены, корзина вместе с ведомым диском свободно снимется с маховика. Остается лишь снять выжимной подшипник с муфты на первичном валу КПП. Всю старую сборку можно отложить в сторону для последующей утилизации.

Видео: Замена сцепления на ВАЗ 2110

Частые ошибки и полезные советы

Даже зная, как снять сцепление на ВАЗ 2112, многие новички допускают типичные ошибки. Одна из самых распространенных — попытка сделать всю работу в одиночку, особенно снятие коробки передач. Вес КПП достаточно большой, и без помощника высок риск уронить ее или повредить себе спину. Вторая частая ошибка — пренебрежение чистотой. Попадание даже мелкой грязи или песка на поверхности маховика или нового диска сцепления drastically сократит срок его службы и приведет к пробуксовке.

Еще один критичный момент — правильная центровка нового ведомого диска при установке. Многие пытаются сделать это «на глаз», что почти всегда приводит к перекосу. В результате коробка передач не становится на место, а при включении сцепления машина будет дергаться или вообще не тронется с места. Используйте для центровки старый первичный вал от коробки или, что гораздо лучше, специальный оправку-съемник, который можно недорого купить в любом автомагазине.

После завершения всех работ по установке нового комплекта не спешите сразу же давать большую нагрузку на автомобиль. Дайте новому сцеплению немного притереться. Первые 500-1000 километров старайтесь избегать резких стартов и пробуксовок. Это позволит диску и корзине правильно войти в контакт и обеспечит максимальный срок их службы. Помните, что аккуратная езда — залог долгой жизни не только сцепления, но и всей трансмиссии вашего автомобиля.