Что такое система зажигания и зачем ее менять

Система зажигания в вашем ВАЗе — это сердце, которое заставляет двигатель работать. Ее главная задача — создавать мощную искру в нужный момент, чтобы поджечь топливную смесь в цилиндрах. Без исправной системы зажигания машина просто не заведется или будет работать с перебоями, дергаться и терять мощность.

Со временем даже самая надежная система изнашивается. Свечи покрываются нагаром, провода трескаются, а катушка может выйти из строя. Если вы заметили, что двигатель запускается с трудом, работает неровно на холостом ходу или увеличился расход бензина, это верный признак того, что нужно обратить внимание на зажигание. Замена всей системы — это отличный способ вернуть машине былую резвость и надежность.

Многие автовладельцы боятся браться за эту работу самостоятельно, но на самом деле подключение зажигания на ВАЗ — задача вполне выполнимая в гараже своими руками. Это сэкономит вам деньги на услугах автосервиса и даст ценный опыт. Главное — делать все внимательно и последовательно.

Видео: Как выставить зажигания на ваз классика(установка зажигания) 2101-2107

Что понадобится для работы

Перед тем как начать установку, нужно подготовить все необходимые инструменты и детали. Вам не потребуется ничего экзотического, большинство инструментов найдется в арсенале любого автолюбителя. Основной набор включает в себя набор гаечных ключей и головок, отвертки, а также новый комплект системы зажигания.

Ключевой момент — выбор комплектующих. Для автомобилей ВАЗ существует два основных типа систем: классическое контактное зажигание и более современное бесконтактное (электронное). Бесконтактная система считается более надежной и эффективной, она обеспечивает лучшую искру и не требует постоянной регулировки.

Вот примерный список того, что вам, скорее всего, потребуется купить:

• Комплект бесконтактного зажигания (трамблер, катушка, коммутатор)
• Новые высоковольтные провода
• Комплект свечей зажигания
• Крепежные элементы (если не идут в комплекте)

Обязательно проверьте совместимость выбранных деталей с моделью вашего автомобиля. Установка неподходящих элементов может привести к неправильной работе двигателя.

Пошаговая инструкция по установке

Первым и самым важным шагом является обеспечение безопасности. Обязательно отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Это исключит возможность короткого замыкания и поражения током во время работы. Теперь можно приступать к демонтажу старой системы. Аккуратно отсоедините высоковольтные провода от свечей и катушки зажигания, запоминая или фотографируя их расположение.

Следующий этап — замена трамблера (прерывателя-распределителя). Открутите крепежную гайку и аккуратно извлеките его из посадочного места. Старайтесь не вращать коленчатый вал двигателя после этого, чтобы не сбить установку момента зажигания. На его место установите новый трамблер, совместив метки так, как стоял старый.

Теперь займитесь катушкой зажигания. Отсоедините от нее провода, открутите крепления и замените на новую. Подключите провода в том же порядке. Установите на место коммутатор, обычно он крепится на крыле или перегородке подкапотного пространства. Закрепите его надежно, чтобы избежать вибраций.

Завершающий этап — монтаж новых высоковольтных проводов и свечей. Подсоедините провода к катушке, трамблеру и свечам в строгом соответствии с порядком работы цилиндров (1-3-4-2). Аккуратно уложите жгут проводов в штатные держатели, чтобы они не касались горячих частей двигателя.

Проверка и настройка после установки

После того как вы закончили подключение зажигания на ВАЗ, не спешите сразу же заводить двигатель. Еще раз внимательно проверьте все соединения: надежно ли закреплены клеммы, правильно ли подключены провода, не перепутаны ли бронепровода на свечах. Только после этого можно подключить аккумулятор и попробовать запустить мотор.

Если двигатель завелся с первой попытки и работает ровно, без хлопков и провалов — вы все сделали правильно. Дайте ему немного прогреться и прислушайтесь к работе на разных оборотах. Небольшая регулировка момента зажигания может понадобиться, если вы слышите детонацию (металлический стук) при разгоне или двигатель работает нестабильно.

Окончательную точную настройку угла опережения зажигания лучше всего проводить с помощью стробоскопа. Это специальный прибор, который позволяет точно выставить момент искрообразования в соответствии с метками на шкиве коленвала. Правильно выставленное зажигание — залог хорошей динамики, экономичности и долгой жизни двигателя вашего автомобиля.

Видео: Установка бесконтактного зажигания на мотов Ваз классика

Частые проблемы и их решение

Даже при аккуратной установке иногда могут возникнуть проблемы. Самая распространенная из них — двигатель не заводится после сборки. В 90% случаев причина кроется в неправильном подключении высоковольтных проводов. Еще раз проверьте порядок их подключения к свечам согласно схеме для вашего двигателя.

Другая возможная проблема — неустойчивая работа на холостом ходу или пропуски зажигания. Это может быть вызвано неисправной новой свечой, плохим контактом в разъемах или слишком большим зазором на свечах зажигания. Проверьте все соединения на предмет окисления и надежность контакта.

Если вы установили бесконтактную систему, а двигатель работает хуже, чем со старой, возможно, дело в качестве самих комплектующих. К сожалению, на рынке встречаются неоригинальные детали сомнительного качества. Всегда покупайте комплектующие у проверенных продавцов и от известных производителей, чтобы избежать подобных ситуаций.