Почему ВАЗ 2111 не заводится: основные причины

Столкнуться с ситуацией, когда ваш ВАЗ 2111 не заводится, может каждый автовладелец. Это всегда неприятно и часто происходит в самый неподходящий момент. Однако не стоит сразу паниковать и вызывать эвакуатор. В большинстве случаев причину можно найти и устранить самостоятельно, не прибегая к помощи дорогостоящих специалистов. Для этого нужно последовательно проверить несколько ключевых систем автомобиля.

Проблема, когда двигатель ВАЗ 2111 не заводится, обычно связана с тремя основными составляющими: топливо, воздух и искра. Если в одной из этих систем происходит сбой, мотор откажется работать. Современные инжекторные двигатели, которые устанавливаются на эту модель, также зависят от корректной работы электронных датчиков и блока управления.

Первое, на что стоит обратить внимание, — это поведение автомобиля в момент запуска. Стартер крутит, но двигатель не схватывает? Или же стартер вообще не подает признаков жизни? Ответ на этот вопрос сразу сузит круг возможных неисправностей и подскажет, в каком направлении двигаться дальше.

Видео: Не заводится на горячую ваз 2113-15

Проблемы с топливной системой

Одна из самых частых причин, по которой не заводится ВАЗ 2111 инжектор, — это неполадки в системе подачи топлива. Топливо может не поступать в двигатель из-за отказавшего бензонасоса. Первым делом при повороте ключа зажигания вы должны услышать характерное жужжание насоса, который на несколько секунд включается, чтобы создать необходимое давление в системе. Если этого звука нет, вероятна проблема с его питанием или же он вышел из строя.

Также стоит проверить топливный фильтр. Сильно загрязненный фильтр не пропускает достаточное количество бензина, из-за чего двигатель не получает нужную для запуска смесь. Не забывайте и о состоянии форсунок. Хотя их засорение реже приводит к полному отказу запуска, это все же возможно в запущенных случаях.

Еще один коварный враг — это качество самого топлива. Некачественный бензин с примесями воды или грязи может стать причиной того, что ваша «одиннадцатая» не заведется. Если вы недавно заправились на незнакомой АЗС, а потом машина встала, это серьезный повод задуматься о качестве топлива в баке.

Неисправности в системе зажигания

Если топливо подается, но искры нет, мотор также не запустится. На ВАЗ 2111 8 клапанов система зажигания достаточно проста, но и здесь есть свои слабые места. Начните проверку со свечей. Выкрутите их и осмотрите. Мокрые или покрытые черным нагаром свечи не смогут дать хорошую искру. Сильный износ электродов также является частой причиной проблем.

Следующий на очереди — модуль зажигания. Этот узел редко ломается полностью, но такое случается. Проверить его работу без специального оборудования сложно, но можно обратить внимание на поведение двигателя перед полным отказом. Пропуски зажигания, троение и потеря мощности могут быть предвестниками его скорой кончины.

Не забудьте про высоковольтные провода. Их повреждение (пробитие на массу) или высокое сопротивление из-за внутреннего обрыва приводят к тому, что искра не доходит до свечи. Проверьте провода на предмет видимых повреждений изоляции и по возможности измерьте их сопротивление мультиметром.

Электроника и датчики

Современный инжекторный двигатель немыслим без множества датчиков и электронного блока управления (ЭБУ). Выход из строя ключевых датчиков может привести к тому, что блок управления не сможет правильно рассчитать состав топливно-воздушной смеси и момент подачи искры, в результате чего ВАЗ 2111 не заводится.

Особое внимание уделите датчику положения коленчатого вала (ДПКВ). Именно он сообщает ЭБУ, в каком положении находятся поршни, чтобы подать искру в нужный момент. Если этот датчик неисправен, блок управления просто не получит сигнал и не даст команду на впрыск и искрообразование. Это одна из самых частых «электронных» причин полного отказа двигателя.

Реже проблемы возникают с датчиком положения распредвала (ДПРВ) или датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ). Их неисправность реже приводит к полному отказу, но сильно затрудняет пуск. Диагностировать их поломку без сканера сложно, но можно обратить внимание на косвенные признаки, которые фиксирует бортовой компьютер, если он есть.

Другие возможные причины

Иногда проблема кроется не в системах питания или зажигания. Например, разряженный аккумулятор не даст стартеру нормально прокрутить двигатель. Вы услышите щелчки реле или медленное, тягучее вращение. В этом случае стоит проверить клеммы АКБ — они могли окислиться и плохо проводят ток.

Не стоит сбрасывать со счетов и механические проблемы. Сильно изношенный ремень ГРМ, который вот-вот порвется, или уже перескочивший на несколько зубьев, нарушит фазы газораспределения. В этом случае клапаны будут открываться и закрываться не в то время, и двигатель не сможет запуститься. В самых печальных случаях это может привести к встрече поршней с клапанами.

Наконец, самая банальная, но от того не менее частая причина — это иммобилайзер. Если чип в ключе не распознается, система блокирует запуск двигателя. Иногда помогает простая процедура повторного обучения ключа, описанная в руководстве по эксплуатации автомобиля. Проверьте, загорается ли лампа иммобилайзера на панели приборов и не мигает ли она.

Видео: машина заводится и глохнет. причины. ваз 2112

С чего начать поиск неисправности

Чтобы не метаться в догадках, начните с самого простого алгоритма диагностики. Это поможет быстро локализовать проблему, когда не заводится ВАЗ 2111.

• Послушайте, включается ли бензонасос при повороте ключа.
• Проверьте, есть ли искра на свечах зажигания.
• Убедитесь, что стартер уверенно крутит двигатель.
• Считайте ошибки с ЭБУ, если есть возможность.

Помните, что любая диагностика должна идти от простого к сложному. Начните с визуального осмотра и проверки предохранителей. Часто именно перегоревший предохранитель, отвечающий за топливный насос или контроллер, становится причиной внезапной «смерти» автомобиля. Его замена занимает минуту и может моментально решить проблему.

Если простые методы не помогли, и вы не уверены в своих силах, лучше всего обратиться к специалистам. Современная диагностика с помощью сканера быстро укажет на проблемный узел, сэкономив вам время и нервы. Главное — не продолжать бесконечно крутить стартер, чтобы не посадить аккумулятор в ноль и не усугубить ситуацию.