Что значит «троит двигатель» на ВАЗ 2114

Если вы владелец ВАЗ 2114 и заметили, что двигатель начал работать неровно, с подергиваниями, скорее всего, вы столкнулись с явлением, которое в народе называют «троением». Это значит, что один из четырех цилиндров мотора не работает или работает с перебоями. Двигатель как бы «задыхается», теряет мощность, а из выхлопной трубы может доноситься непривычный звук. Это не просто мелкая неприятность, а сигнал о неполадке, которую нужно срочно устранять.

Игнорирование этой проблемы может привести к серьезным последствиям. Во-первых, значительно возрастает расход топлива, так как бензин, поступающий в неработающий цилиндр, не сгорает, а просто уходит в выхлопную систему. Во-вторых, несгоревшее топливо смывает масло со стенок цилиндра, что ускоряет износ деталей. В-третьих, может выйти из строя дорогостоящий каталитический нейтрализатор. Поэтому вопрос «почему троит ВАЗ 2114» требует немедленного ответа.

Первым и самым верным признаком того, что движок троит, является характерная вибрация. Она особенно чувствуется на холостых оборотах и передается на кузов и руль. Одновременно с этим на панели приборов может загореться или уже горит лампочка проверки двигателя (Check Engine). Также автомобиль начинает хуже разгоняться, теряет свою былую резвость, а из выхлопной трубы может пахнуть бензином.

Видео: Троит,трясет двигатель ВАЗ на холостых (одна из причин)

Основные причины, почему троит ВАЗ 2114

Причин, по которым возникает троение двигателя на вашей «четырнадцатой», может быть довольно много. Они варьируются от простых и дешевых в устранении до сложных, требующих вмешательства специалистов. Опытные автовладельцы обычно начинают диагностику с самых распространенных и простых вариантов, постепенно переходя к более сложным.

Чаще всего виновата система зажигания. Это классика для автомобилей ВАЗ. Свечи зажигания, высоковольтные провода, катушка зажигания или модуль — любая из этих деталей может стать причиной пропусков зажигания в одном из цилиндров. Не менее часто проблемы создает система подачи топлива, а именно — загрязненные форсунки, которые перестают равномерно распылять бензин.

Реже, но гораздо серьезнее, причиной могут быть механические неисправности самого двигателя. Например, прогар клапана или поршня, сильный износ поршневых колец или нарушение герметичности прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Такие поломки часто сопровождаются дополнительными симптомами, такими как белый дым из выхлопной трубы или масло в охлаждающей жидкости.

Диагностика проблемы своими руками

Прежде чем бежать в магазин за запчастями, нужно точно определить, какой именно цилиндр не работает. Сделать это можно простым и старым методом. Заведите двигатель и на холостых оборотах поочередно снимайте фишки с форсунок или провода со свечей зажигания. Снимайте аккуратно, чтобы не получить удар током. Если при снятии провода с какой-то свечи работа двигателя не изменилась (не начала еще сильнее трястись), значит, вы нашли проблемный цилиндр.

Следующим шагом будет проверка искры. Выкрутите свечу из неработающего цилиндра, наденьте на нее высоковольтный провод и положите металлической частью на массу (например, на клапанную крышку). Попросите помощника покрутить стартером и посмотрите, есть ли между электродами свечи яркая голубая искра. Если искры нет или она слабая, красная — проблема в системе зажигания.

Если искра хорошая, значит, причина в недостатке топлива или компрессии. Можно поменять местами форсунки между цилиндрами. Если после перестановки «троение» перейдет на другой цилиндр, то виновата именно форсунка. Если проблема останется на прежнем месте, то дело может быть в низкой компрессии, что уже серьезнее и требует измерения специальным прибором — компрессометром.

Что проверять в первую очередь: простой чек-лист

Чтобы не тратить время зря, начните проверку с самых частых и легко устранимых причин. Вот простой алгоритм действий для владельца ВАЗ 2114, у которого троит двигатель.

• Свечи зажигания. Выкрутите их и осмотрите. Нагар, замасливание, слишком большой или маленький зазор между электродами — все это причины неправильной работы.
• Высоковольтные провода. Проверьте их на целостность, посмотрите, нет ли темных нагаров или пробоев тока на пластиковой крышке двигателя.
• Состояние воздушного фильтра. Сильно загрязненный фильтр нарушает смесеобразование и может стать причиной неустойчивой работы мотора.
• Форсунки. Их загрязнение — частая проблема. Можно добавить в бак специальную промывку или отвезти машину на ультразвуковую чистку форсунок.

Видео: Троит двигатель ВАЗ 2107 — решение проблемы

Как решить проблему и не навредить

Обнаружив причину, по которой ваша машина ВАЗ 2114 троит, можно приступать к ремонту. Если дело в свечах — смело меняйте весь комплект. Не стоит менять только одну свечу, так как остальные вскоре могут выйти из строя. При покупке высоковольтных проводов также лучше брать качественный комплект от проверенного производителя, чтобы избежать повторения проблемы через пару месяцев.

Если диагностика указала на проблему с компрессией, не откладывайте ее решение в долгий ящик. Езда с низкой компрессией в одном из цилиндров быстро добьет двигатель. В этом случае лучше обратиться к хорошим мотористам для проведения углубленной диагностики и ремонта. Возможно, потребуется всего лишь регулировка клапанов, а может, и более серьезное вмешательство.

Помните, что регулярное техническое обслуживание — лучшая профилактика троения. Своевременная замена свечей, фильтров и качественное топливо сведут риск возникновения этой неприятности к минимуму. Следите за своим автомобилем, и он будет отвечать вам надежной работой.