Почему стоит поставить генератор от ВАЗ 2107 на «шестерку»

Многие владельцы легендарной ВАЗ 2106 задумываются о замене штатного генератора на более современный и мощный аналог. Одним из самых популярных и доступных вариантов является установка генератора от модели ВАЗ 2107. Этот апгрейд решает несколько распространенных проблем разом. Штатный генератор «шестерки» не всегда справляется с нагрузкой от дополнительного оборудования, такого как мощная аудиосистема или противотуманные фары.

Генератор от «семерки» обладает более высокими выходными параметрами. Это значит, что даже при большом количестве потребителей энергии в автомобиле, аккумулятор будет надежно заряжаться. Вы забудете о проблеме разряженного аккумулятора после непродолжительной стоянки с включенной музыкой или светом. Это практичное и бюджетное решение для повышения комфорта и надежности вашего железного коня.

Еще один весомый плюс — хорошая совместимость. Генератор от ВАЗ 2107 практически без серьезных переделок становится на место родного агрегата на ВАЗ 2106. Это не какая-то сложная доработка, с которой справятся только опытные мастера. С задачей успешно может справиться и внимательный автолюбитель с базовым набором инструментов.

Видео: Установка генератора с ВАЗ 2107 на ВАЗ 2106

Что понадобится для работы

Перед тем как начать работу, необходимо подготовить все необходимое. Это сэкономит ваше время и избавит от лишних нервов в процессе установки. Главный элемент, конечно же, это сам генератор от ВАЗ 2107. Желательно приобретать исправный и проверенный агрегат, чтобы сразу получить желаемый результат, а не новые проблемы.

Кроме самого генератора, вам потребуется стандартный набор инструментов. В него входят ключи на 10, 13 и 17, а также отвертки. Не забудьте про новый ремень генератора, который подходит для вашей модели двигателя. Лучше сразу поставить новый, чтобы вскоре не возвращаться к этой работе снова. Также может пригодиться проволока или веревка, чтобы временно зафиксировать тяжелый агрегат при монтаже.

Отдельное внимание стоит уделить проводам. Штатная проводка ВАЗ 2106 рассчитана на меньшую силу тока. Для безопасной и корректной работы более мощного генератора 2107 настоятельно рекомендуется заменить силовой провод, идущий от генератора к аккумулятору, на более толстый. Это убережет вашу электросистему от перегрева и потенциального возгорания.

Пошаговый процесс установки

Первым делом необходимо обесточить автомобиль. Для этого отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Теперь можно безопасно работать с электрооборудованием. После этого ослабьте натяжение ремня генератора. Для этого найдите регулировочную планку и ослабьте гайку ее крепления, а затем болт натяжения. Сдвиньте генератор к двигателю и снимите ремень со шкивов.

Следующий шаг — отсоединение проводов от старого генератора. Запомните или сфотографируйте, какой провод куда был подключен, чтобы не перепутать при установке нового. Обычно там есть один толстый силовой провод на вывод «В+» и тонкий провод от контрольной лампы на вывод «Ш». После этого открутите гайку крепления генератора снизу и сверху и аккуратно снимите старый агрегат.

Теперь можно поставить новый генератор от ВАЗ 2107. Закрепите его на штатное место, затяните гайки крепления, но не до конца. Подключите к нему все провода: силовой на клемму «В+» и тонкий на клемму «Ш». Далее наденьте и натяните новый ремень генератора. Правильное натяжение проверяется так: ремень должен прогибаться на 10-15 мм при нажатии на него с усилием 10 кг/с. После натяжения окончательно затяните все гайки крепления.

Подключение и проверка работы

После завершения монтажа самое время все проверить. Не спешите подключать аккумулятор. Внимательно осмотрите все соединения, убедитесь, что провода не пережаты и не касаются движущихся частей. Убедитесь, что ремень генератора стоит ровно и не перекошен. Только после этого можно подключить обратно минусовую клемму аккумулятора.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Послушайте, нет ли посторонних шумов, свиста или скрежета, которые могут указывать на неправильное натяжение ремня или его перекос. Включите фары и печку на максимальную мощность — это создаст нагрузку на генератор. Теперь самое главное: возьмите мультиметр и измерьте напряжение на клеммах аккумулятора.

При работающем двигателе и включенных потребителях напряжение должно быть в пределах 13.8–14.5 Вольт. Это нормальное значение, которое говорит о том, что генератор исправно заряжает аккумулятор. Если напряжение ниже, возможно, есть проблемы с самим генератором или проводкой. Если все в норме, можно смело эксплуатировать автомобиль, наслаждаясь стабильной работой электрооборудования.

Видео: Ставим генератор от ваз 2109 на ваз 2106….

Частые вопросы и проблемы

Один из самых частых вопросов: а не сгорит ли что-нибудь? При правильной замене силового провода и надежных контактах риск пожаров или поломок сводится к нулю. Бортовая сеть автомобиля сама возьмет ровно столько энергии, сколько ей нужно. Генератор просто будет иметь больший запас мощности, что пойдет только на пользу.

Иногда после установки может загораться контрольная лампа заряда. Обычно это связано с неправильным подключением тонкого провода к клемме «Ш» или неисправностью самого реле-регулятора, который находится внутри генератора. Проверьте соединения, а если проблема не ушла, возможно, потребуется замена реле-регулятора, что делается очень просто.

Еще один момент — физический размер. В очень редких случаях, на некоторых модификациях двигателей, генератор от 2107 может слегка задевать за элементы подкапотного пространства. Решается это обычно небольшим смещением или подгибанием мешающей детали. В подавляющем большинстве случаев установка проходит гладко, и агрегат встает на свое место как родной.