Почему не работает инжектор на ВАЗ 2107

Многие владельцы ВАЗ 2107 сталкиваются с ситуацией, когда машина с инжекторным двигателем отказывается заводиться или работает с перебоями. Это может произойти внезапно и стать настоящей проблемой, особенно если вы спешите. Причины, по которым инжектор на «семерке» не работает, могут быть самыми разными, но чаще всего они связаны с элементарными неисправностями, которые можно выявить и устранить самостоятельно.

Инжекторная система, в отличие от карбюраторной, более современна и надежна, но и она зависит от исправности многих датчиков и компонентов. Проблема может крыться как в отсутствии топлива, так и в отсутствии искры, либо в сбоях электронного блока управления, который является «мозгом» всей системы. Важно подходить к поиску неисправности системно, проверяя узлы по порядку.

Первое, что нужно сделать, если ваша ВАЗ 2107 инжектор не заводится, это прислушаться к звукам при повороте ключа зажигания. Слышен ли гудящий звук бензонасоса? Есть ли щелчки под капотом? Эти простые наблюдения сразу могут указать направление для поиска причины, почему не работает двигатель.

Видео: зависают обороты ваз инжектор РЕШЕНО!!! (личный опыт)

Основные причины, по которым инжектор не заводится

Когда машина ВАЗ 2107 инжектор не заводится, причины обычно делятся на три большие группы: проблемы с топливом, проблемы с зажиганием и проблемы с электроникой. Начните диагностику с самых простых и распространенных вариантов, это сэкономит ваше время и нервы.

Одна из частых причин, по которой не заводится ВАЗ 21074 – это неисправный бензонасос. Он расположен в топливном баке. При включении зажигания вы должны услышать его характерное гудение на пару секунд. Если звука нет, возможно, проблема в предохранителях, реле бензонасоса или в нем самом. Также стоит проверить давление в топливной рампе.

Еще одна распространенная беда – разряженный аккумулятор или плохие контакты на его клеммах. Из-за этого электронный блок управления (ЭБУ) и все датчики не получают достаточного напряжения для нормальной работы. Всегда проверяйте заряд аккумулятора и чистоту клемм, прежде чем грешить на более сложные и дорогие узлы.

Почему двигатель троит и плохо работает

Бывает, что машина заводится, но двигатель ваз 2107 инжектор троит, глохнет или не набирает обороты. Двигатель троит – это значит, что один или несколько цилиндров не работают. Автомобиль вибрирует, из выхлопной трубы может идти неравномерный, прерывистый звук. Пропала тяга, и машина не едет, как положено.

Чаще всего троит на холодную ВАЗ 2107 из-за неисправных свечей зажигания или высоковольтных проводов. Со временем свечи покрываются нагаром, а провода могут иметь пробой, из-за которого искра не доходит до свечи. Проверьте их состояние. Также причиной, по которой троит двигатель, могут быть загрязненные или неисправные форсунки, которые не распыляют топливо как надо.

Если троит на газу ВАЗ 2107, то к перечисленным проблемам добавляются особенности газобаллонного оборудования. Неправильно отрегулированный ГБО, изношенные свечи (для газа нужны специальные свечи) или подсос воздуха во впускном коллекторе также могут быть причиной, почему двигатель троит и не тянет.

Что делать, если пропала тяга и не набираются обороты

Ситуация, когда ВАЗ 2107 не набирает обороты, знакома многим. Вы давите на газ, а двигатель не реагирует или реагирует очень вяло. Пропала тяга, обгонять становится невозможно, а иногда и просто двигаться в потоке. Причина часто кроется в недостатке топлива или воздуха.

Первым делом проверьте воздушный фильтр. Сильно загрязненный фильтр не пропускает достаточное количество воздуха, что нарушает состав топливно-воздушной смеси. Двигатель в таком случае «задыхается» и не развивает обороты. Замена фильтра – простая и дешевая операция, которую стоит делать регулярно.

Еще одна вероятная причина – неисправность одного из ключевых датчиков. За работу инжекторного двигателя отвечают несколько важных датчиков, выход из строя любого из них может привести к тому, что двигатель не набирает обороты.

• Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
• Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
• Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Их стоит проверить в первую очередь, если с топливом и воздухом все в порядке.

Видео: Жигули 2107 инжектор. Плавают обороты

Простые шаги для самостоятельной диагностики

Прежде чем ехать на СТО, можно самостоятельно провести простую диагностику. Это поможет сузить круг возможных проблем и, возможно, решить ее своими силами. Вам не понадобится сложный инструмент, достаточно мультиметра для проверки электрики.

Начните с проверки искры. Выкрутите свечу, прислоните ее к массе (к металлу двигателя) и прокрутите стартер. Увидите яркую голубую искру? Если искры нет или она слабая, красная – ищите проблему в катушке зажигания, проводах или самом ЭБУ. Если искра есть, переходите к проверке топливной системы.

Проверка давления в топливной системе – ключевой этап. На топливной рампе есть специальный штуцер. Аккуратно нажмите на него – если брызнет топливо под давлением, значит, насос работает. Для точного замера нужен манометр. Нормальное давление для ВАЗ 2107 – около 3,6-4,0 Бар. Если давление низкое, виноват насос или регулятор давления топлива.

Помните, что регулярное техническое обслуживание – лучшая профилактика проблем. Своевременная замена фильтров, свечей и качественное топливо значительно снизят риск того, что ваш ВАЗ 2107 инжектор однажды не заведется или будет плохо работать.