Почему не работают фары на ВАЗ 2107

Проблема, когда на ВАЗ 2107 не работает свет фар, знакома многим владельцам этого автомобиля. Это не только создает серьезные неудобства при движении в темное время суток, но и напрямую влияет на безопасность. К счастью, данная неисправность часто имеет типичные причины, которые можно диагностировать и устранить самостоятельно, не прибегая к помощи дорогостоящих специалистов. Главное — действовать последовательно и проверять все возможные варианты.

Первое, что нужно сделать, если у вас не горят фары ВАЗ, — это определить масштаб проблемы. Не работают обе фары или только одна? Не включается ближний свет, дальний или оба режима? Перестал работать и габаритный огонь? Ответы на эти вопросы сразу сузят круг потенциальных «виновников» и помогут сэкономить время на поиске.

Электрическая система «семерки» достаточно проста и надежна, но со временем контакты могут окисляться, а провода — перетираться. Чаще всего причина кроется в мелких элементах: перегоревших лампах, неисправных предохранителях или плохом контакте. Давайте разберемся, что и в каком порядке следует проверять, чтобы вернуть вашему автомобилю полноценное освещение.

Видео: По Науке 2 — Что делать если не работает ближний свет фар в ВАЗ 2106

Первичная диагностика: с чего начать поиск неисправности

Когда вы столкнулись с тем, что на вашей «семерке» не работает свет фар, не стоит сразу разбирать всю проводку. Начните с самых простых и очевидных шагов. Это позволит быстро исключить тривиальные причины и не тратить время зря. Первым делом проверьте, работают ли другие потребители энергии, например, дворники или поворотники. Если и они не функционируют, проблема может быть в общем реле или даже аккумуляторе.

Следующий логичный шаг — проверка предохранителей. В ВАЗ 2107 за работу фар отвечают два предохранителя: F4 (10 А) отвечает за правую фару (ближний и дальний свет), а F5 (10 А) — за левую. Они расположены в монтажном блоке, который находится под бардачком со стороны пассажира. Аккуратно извлеките их и визуально осмотрите: перегоревшая металлическая перемычка будет явно видна. Даже если предохранитель выглядит целым, лучше на время заменить его на заведомо рабочий для проверки.

Если с предохранителями все в порядке, переходите к лампам. Маловероятно, чтобы обе лампы перегорели одновременно, но если не работает только одна фара, это первое, что нужно проверить. Достаньте перегоревшую лампу и купите такую же новую. Устанавливая ее, обратите внимание на цоколь и контакты в фаре — они должны быть чистыми, без следов окисления.

Проверка и замена подрулевого переключателя

Подрулевой переключатель, или просто «подрулевик», — это еще один частый виновник проблем с освещением. Именно он подает команду на включение фар. Со временем контакты внутри него могут подгорать или изнашиваться, особенно если вы активно пользуетесь переключением света. Если фары на ВАЗ 2107 не работают, а предохранители и лампы в порядке, есть большой шанс, что проблема именно в нем.

Как проверить переключатель? Самый простой способ — постучать по нему рукой при включенных фарах. Если свет на мгновение появится, это явный признак неисправности контактов внутри. Более надежный метод — проверка с помощью мультиметра. Нужно «прозвонить» контакты переключателя в разных положениях. Если прибор не показывает цепь там, где она должна быть, переключатель подлежит замене.

Замена подрулевого переключателя — процедура несложная. Для этого нужно аккуратно снять пластиковый кожух рулевой колонки, отсоединить колодку проводов от старого переключателя и открутить крепежные винты. Установите новое устройство, соберите все в обратном порядке и проверьте работу фар. Покупка нового переключателя не ударит по бюджету, а решит проблему надолго.

Проблемы с реле и проводкой

Если предыдущие шаги не дали результата, причина, почему не работают фары ВАЗ 2107, может быть глубже. В электрической цепи фар участвует реле, расположенное в монтажном блоке. Оно отвечает за подачу сильного тока на фары, чтобы разгрузить контакты в подрулевом переключателе. Выход реле из строя — не такая уж и редкая ситуация.

Проверить реле фар просто: найдите в монтажном блоке реле с маркировкой К2 (обычно оно стоит на первом месте в ряду). Аккуратно извлеките его и установите на его место заведомо исправное реле, например, от звукового сигнала (они, как правило, одинаковые). Включите фары. Если они заработали, значит, вы нашли причину — смело покупайте и устанавливайте новое реле.

Наихудший сценарий — это проблемы с проводкой. Поиск обрыва или плохого контакта в жгуте проводов требует больше времени и терпения. Вам понадобится мультиметр и схема электропроводки автомобиля. Начинать проверку стоит с разъемов у монтажного блока и самих фар. Ищите окисленные, загрязненные или отошедшие контакты. Особое внимание уделите месту, где жгут проводов проходит через кузов — там они могут перетереться.

Видео: Регулировка фар на ваз 2107 КЛАСИКА

Полезные советы по уходу за электросистемой

Чтобы в будущем избежать ситуаций, когда на ВАЗ 2107 не работает свет, стоит соблюдать несколько простых правил. Регулярный осмотр и профилактика помогут сохранить электрику вашего автомобиля в исправном состоянии долгие годы. Это особенно важно для автомобиля такого возраста, как «семерка».

Во-первых, всегда имейте в бардачке запасные предохранители и лампы. Это мелочь, которая может спасти вас в дороге. Во-вторых, периодически проверяйте состояние контактов в монтажном блоке и колодках фар. Если заметите зелень окисла, зачистите их мелкой наждачкой и обработайте специальной контактной смазкой.

В-третьих, избегайте установки нештатных потребителей энергии большой мощности, например, ксеноновых ламп без соответствующего рестайлинга. Это создает повышенную нагрузку на штатную проводку и контакты переключателя, что приводит к их преждевременному выходу из строя. Следуя этим нехитрым советам, вы сможете надежно защитить себя от внезапных проблем с светом.