Что нужно знать перед началом работы

Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2109 — задача, с которой рано или поздно сталкивается почти каждый владелец этой машины. Этот элемент испытывает огромные нагрузки, и со временем он изнашивается, начиная гудеть или люфтить. Если вы слышите характерный гул при движении, который усиливается на поворотах, скорее всего, проблема именно в нем. Не стоит откладывать ремонт, так как неисправный подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям на дороге.

Многие автолюбители задаются вопросом, как поменять подшипник ВАЗ 2109 самостоятельно и можно ли вообще это сделать в гаражных условиях. Ответ — да, это вполне реальная задача, не требующая уникального профессионального оборудования. Однако вам понадобится определенный набор инструментов и, что самое главное, терпение. Работа грязная и требует приложения физических сил, особенно на этапе снятия старых, прикипевших деталей.

Прежде чем приступить к замене переднего подшипника ВАЗ 2109, необходимо подготовить все необходимое. Вам потребуется новый подшипник в сборе со ступицей (так называемый «подшипник в корпусе»), а также стандартный набор инструментов: ключи на «17», «19», «22», молоток, монтировка, съемник стопорного кольца и мощный съемник для ступицы. Настоятельно рекомендуется также иметь под рукой проникающую смазку типа WD-40, так как многие соединения на старом автомобиле бывают сильно прикипевшими.

Видео: Замена ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ВАЗ 2108,2109,2110,2112,2113,2114. Замена ступичного подшипник

Подготовка автомобиля и снятие колеса

Первым и самым важным шагом является обеспечение полной безопасности проведения работ. Поставьте автомобиль на ровную твердую поверхность, обязательно зафиксируйте его противооткатными башмаками под задними колесами и затяните ручной тормоз. Не полагайтесь только на домкрат! После подъема передней части машины установите ее на надежные подпорки (козелки). Никогда не работайте под автомобилем, поднятым только на домкрате — это смертельно опасно.

Следующий этап — демонтаж колеса. Ослабьте болты или гайки крепления колеса еще до того, как поднимете машину. Сделать это на весу бывает гораздо сложнее. После подъема и надежной фиксации авто окончательно открутите крепеж и снимите колесо. Теперь у вас есть полный доступ к тормозному механизму и ступице. Аккуратно отложите колесо в сторону, чтобы оно не мешало и не упало на вас в процессе работы.

Теперь необходимо снять тормозной суппорт. Он крепится двумя болтами, которые откручиваются ключом на «17». После их выкручивания аккуратно снимите суппорт и подвесьте его на проволоке к пружине подвески. Ни в коем случае не допускайте, чтобы он висел на тормозном шланге — это может его повредить. Далее снимите тормозной диск, который крепится к ступице двумя направляющими штифтами. Их обычно легко выбить молотком.

Демонтаж старого ступичного подшипника

Это самый ответственный и часто самый сложный этап во всей процедуре. Чтобы снять подшипник ступицы ВАЗ 2109, сначала нужно удалить стопорное кольцо, которое находится внутри поворотного кулака. Для этого вам понадобится специальный съемник стопорных колец или узкогубцы. Будьте осторожны, кольцо может неожиданно выскочить. После его снятия вы получите доступ к самой ступице с подшипником.

Теперь наступает время для съемника. Установите съемник так, чтобы его лапы цеплялись за заднюю часть ступицы, а центральный винт упирался в шпильку или ось. Начинайте медленно и равномерно закручивать центральный винт съемника. Ступица должна постепенно выходить из посадочного места. Если она не поддается, можно аккуратно постучать молотком по корпусу съемника, чтобы сдвинуть ее с места. Главное — не переусердствовать и не сорвать резьбу.

Бывают случаи, когда ступица прикипает намертво, и даже мощный съемник не помогает. В такой отчаянной ситуации некоторые мастера используют тепловой метод — аккуратно прогревают поворотный кулак вокруг ступицы газовой горелкой. Металл расширится, и ступица выйдет легче. Однако этот способ требует крайней осторожности, чтобы не повредить смежные детали, особенно сайлентблоки и пыльники ШРУСа. После того как ступица вышла, старый подшипник останется в поворотном кулаке, и его можно будет легко выбить молотком через деревянную проставку.

Установка нового подшипника и сборка

Перед установкой новой детали тщательно очистите посадочное гнездо в поворотном кулаке от старой грязи, ржавчины и остатков смазки. Можно использовать металлическую щетку и ветошь. Небольшой совет: нанесите тонкий слой медной смазки на посадочное место нового подшипника. Это не только облегчит его установку, но и предотвратит коррозию и прикипание в будущем, сделав следующую замену ступичного подшипника на ВАЗ 2109 гораздо проще.

Установите новый подшипник в корпус на свое место. Для его запрессовки можно использовать старую ступицу или подходящую по диаметру металлическую оправку. Аккуратно, ударами молотка через проставку, запрессуйте подшипник до упора. Убедитесь, что он встал ровно, без перекосов. После этого не забудьте установить на место новое стопорное кольцо. Оно должно надежно защелкнуться в своем пазу.

Далее сборка осуществляется в обратном порядке. Наденьте на шлицы ШРУСа новую ступицу и аккуратно запрессуйте ее на место, используя съемник или большой накидной ключ, под который можно подкладывать проставки. Затяните новую гайку крепления ступицы с рекомендуемым моментом. После этого установите тормозной диск, наденьте и закрепите тормозной суппорт, и, наконец, поставьте колесо на место. Не забудьте после всего прокачать тормозную систему, чтобы избавиться от возможных пузырьков воздуха.

Видео: Замена ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ВАЗ 2108,2115,2110,2114. Замена ступичного подшипника

Проверка и заключительные рекомендации

После завершения всех работ и опускания автомобиля на землю не спешите сразу отправляться в поездку. Сначала проверьте, нет ли люфта у только что установленного узла. Для этого возьмитесь за верх и низ собранного колеса и попробуйте его покачать. Люфта быть не должно. Также проверьте, чтобы колесо вращалось свободно, без затираний и посторонних звуков. Только после этой проверки можно совершить первый тестовый заезд.

Первую поездку после замены переднего подшипника ВАЗ 2109 совершайте аккуратно, по спокойным улицам. Внимательно прислушивайтесь к машине. Исчез ли тот самый гул? Не появились ли новые стуки? Обязательно проверьте, не нагрелся ли чрезмерно новый узел после непродолжительной поездки. Сильный нагрев может указывать на слишком сильную затяжку гайки ступицы или на брак в самом подшипнике.

Помните, что своевременная замена ступичного подшипника — это не просто вопрос комфорта, а важнейший элемент вашей безопасности на дороге. Не игнорируйте первые признаки неисправности. Самостоятельное выполнение этой работы не только сэкономит вам деньги, но и даст valuable опыт и уверенность в своем автомобиле. Удачи в ремонте!