Почему не заводится ВАЗ 2112 16кл

Столкнуться с ситуацией, когда автомобиль отказывается заводиться, может каждый автовладелец. Если у вас ВАЗ 2112 с 16-клапанным инжекторным двигателем, причины могут быть самыми разными. Эта проблема особенно неприятна, когда нужно срочно куда-то ехать. Не стоит сразу паниковать или вызывать эвакуатор. Чаще всего неисправность можно найти и устранить самостоятельно, не имея сложного оборудования.

Инжекторная система, в отличие от карбюраторной, более надежна, но и более сложна. Она зависит от электроники и множества датчиков. Именно они часто и становятся виновниками проблем. Однако не стоит забывать и о классических причинах, таких как разряженный аккумулятор или отсутствие топлива в баке. Начинать поиск неисправности всегда стоит с самых простых и очевидных вещей.

Понимание общего принципа работы системы зажигания и подачи топлива поможет вам быстрее сориентироваться. Топливный насос качает бензин из бака, форсунки впрыскивают его во впускной коллектор, а система зажигания создает искру для воспламенения смеси. Сбой в любом из этих элементов приведет к тому, что мотор не запустится. Давайте разберем основные причины подробнее.

Видео: Не заводится ваз 2112 оживил (такой поломки не ожидал)

Проверяем аккумулятор и стартер

Первое, на что нужно обратить внимание, — это аккумуляторная батарея. При повороте ключа стартер должен энергично крутить двигатель. Если же вы слышите медленные, тягучие щелчки или полную тишину, проблема, скорее всего, в питании. Возможно, аккумулятор просто разрядился из-за забытых включенных фар или длительной стоянки. В этом случае поможет «прикуривание» от другого автомобиля или зарядное устройство.

Если при попытке завестись раздается один громкий щелчок, но двигатель не крутится, это может указывать на неисправность стартера или втягивающего реле. Со временем контакты реле могут подгореть, а щетки стартера — износиться. В такой ситуации можно попробовать аккуратно постучать по корпусу стартера монтировкой, иногда это помогает на время оживить его.

Не забывайте проверять и надежность подключения клемм к аккумулятору. Они могут окислиться или ослабнуть, что нарушает контакт. Окислы нужно очистить, а клеммы хорошо затянуть. Это простое действие часто решает проблему, и машина заводится как ни в чем не бывало.

Проблемы с подачей топлива

Если стартер бодро крутит мотор, но он не схватывает, следующее на что стоит обратить внимание — топливная система. В первую очередь, убедитесь, что в баке есть бензин. Указатель уровня топлива может врать, поэтому лучше проверить это самостоятельно. Далее нужно прислушаться к работе бензонасоса. При включении зажигания (повороте ключа в первое положение) из-под заднего сиденья должен раздаться характерный hum на пару секунд.

Отсутствие звука работы насоса говорит о его возможной неисправности, перегоревшем предохранителе или неработающем реле. Предохранитель топливного насоса находится в монтажном блоке в салоне автомобиля. Его стоит проверить и при необходимости заменить. Также причиной может быть неисправный датчик положения коленвала (ДПКВ), так как именно он дает команду на включение насоса при запуске.

Еще одна частая проблема — засорение топливного фильтра. Если он давно не менялся, то может создавать такое сопротивление, что насос не сможет протолкнуть через него нужное количество бензина. В итоге давление в топливной рампе будет недостаточным для запуска двигателя. Регулярная замена фильтра — важная часть обслуживания вашего ВАЗ 2112.

Неисправности системы зажигания

Для воспламенения топливно-воздушной смеси нужна хорошая искра. Если с топливом все в порядке, но двигатель не заводится, проблема может быть в системе зажигания. На 16-клапанном моторе ВАЗ 2112 установлен модуль зажигания, который отвечает за генерацию высоковольтных импульсов для свечей. Выход его из строя — не редкость.

Начните проверку со свечей зажигания. Выкрутите одну из них, подключите к высоковольтному проводу и положите на металлическую часть двигателя. Попросите помощника покрутить стартер и проверьте, есть ли искра. Отсутствие искры укажет на проблемы с модулем зажигания, высоковольтными проводами или с питанием системы.

Главным «мозгом» всего процесса является электронный блок управления (ЭБУ). Он получает информацию от датчиков и управляет работой форсунок и системы зажигания. Сбои в его работе или неисправность ключевых датчиков, таких как ДПКВ, могут полностью парализовать запуск двигателя. Диагностику ЭБУ лучше проводить с помощью специального сканера.

Датчики и электроника

Современный инжекторный двигатель немыслим без множества датчиков. Их некорректная работа часто приводит к тому, что машина не заводится. Как уже упоминалось, одним из самых критичных является датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Без его сигнала ЭБУ не знает, когда нужно подавать искру и впрыскивать топливо. Проверить его работоспособность можно мультиметром, измерив сопротивление.

Реле бензонасоса также является частой причиной неисправности. Оно расположено в монтажном блоке под панелью приборов. Если при включении зажигания вы не слышите работы насоса, стоит проверить и поменять местами это реле с любым identical, например, реле стеклоочистителя. Если после этого насос заработал, вы нашли виновника.

Не стоит сбрасывать со счетов и иммобилайзер. Если система не распознает ваш ключ, она заблокирует подачу топлива, и двигатель не запустится. Обычно об этом сигнализирует специальная лампа на приборной панели. В этом случае поможет только перепрошивка ключа у официального дилера или квалифицированного автоэлектрика.

Видео: Не заводится ВАЗ 2112 1.5 16кл.

Что делать, если ничего не помогает

Если вы проверили все вышеперечисленные системы, но причина так и не найдена, возможно, проблема более серьезная. Например, мог порваться ремень ГРМ или произойти сбой фаз газораспределения. В этом случае клапана могут встретиться с поршнями, что приведет к дорогостоящему ремонту. Если при прокрутке стартером двигатель вращается непривычно легко, это тревожный признак.

В такой ситуации лучше не усердствовать и обратиться к специалистам. Сервис, специализирующийся на автомобилях ВАЗ, с помощью компьютерной диагностики быстро найдет причину, почему ваша «двенашка» не хочет заводиться. Это сэкономит вам время и нервы, а возможно, и убережет от более серьезных поломок.

Помните, что регулярное техническое обслуживание — лучшая профилактика таких проблем. Своевременная замена фильтров, свечей, проверка состояния клемм и ремня ГРМ значительно снизят риск оказаться в ситуации, когда автомобиль подвел в самый неподходящий момент.