Не работают поворотники на ВАЗ 2114: причины и ремонт своими руками
Почему не работают поворотники на ВАЗ 2114
Если вы столкнулись с тем, что на вашей ВАЗ 2114 не работает поворот, не стоит сразу паниковать. Эта проблема является одной из самых распространенных для данной модели автомобиля. Чаще всего причина кроется в простых и легко устранимых неисправностях, которые автовладелец может диагностировать и даже исправить самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр. Понимание основных причин позволит вам сэкономить время и деньги.
Поворотники, или указатели поворота, являются критически важным элементом безопасности. Они информируют других участников движения о ваших намерениях совершить маневр. Поэтому игнорировать такую поломку категорически нельзя. К счастью, электрическая схема поворотников на «Самаре» достаточно проста для понимания даже для новичков.
Прежде чем начать поиск неисправности, важно определить масштаб проблемы. А именно: не работают все поворотники сразу или только некоторые? Мигает ли лампа-индикатор на панели приборов? Издает ли прерыватель (реле) характерные щелчки? Ответы на эти вопросы сильно сузят круг возможных причин и помогут быстрее найти источник проблемы.
Видео: Не работают правые поворотники ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115, калина, приора (решение )
Основные причины неисправности
Опытные владельцы ВАЗ 2114 знают, что есть несколько типичных «болевых точек», которые приводят к отказу работы поворотников. Эти неисправности можно условно разделить на три категории: проблемы с питанием, выход из строя исполнительных элементов и механические повреждения. Давайте рассмотрим каждую из них подробнее.
Самая частая причина — это перегоревшие лампы. Каждый поворотник работает от отдельной лампочки, и они имеют свой ресурс. Со временем нить накаливания перегорает, и световой сигнал перестает работать. Проверить это очень просто — достаточно визуально осмотреть лампу на предмет потемневшей колбы или оборванной нити. Замена лампы решает проблему в большинстве случаев.
Еще один распространенный виновник — это реле поворотов. Этот небольшой черный бочонок, расположенный в монтажном блоке предохранителей в салоне автомобиля, отвечает за прерывистый режим работы указателей. Если реле выходит из строя, поворотники либо не работают вовсе, либо горят постоянно, не мигая. Признаком неисправного реле является отсутствие характерного щелчка при включении сигнала.
Диагностика проблемы: с чего начать?
Если у вас на ВАЗ 2114 не работают поворотники, грамотная диагностика — это уже половина успеха в ремонте. Начинать всегда стоит с самого простого и очевидного. Первым делом проверьте предохранитель, отвечающий за цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. На ВАЗ 2114 он обычно обозначен как F2 (15 А) и находится в монтажном блоке слева от рулевой колонки.
Если с предохранителем все в порядке, переходите к проверке ламп. Не ограничивайтесь визуальным осмотром. Достаньте лампу из патрона и проверьте целостность нити накаливания, а также наличие окислов на контактах самого патрона. Плохой контакт из-за окисления — частая причина нестабильной работы.
Следующий шаг — проверка реле. Самый простой способ его проверить — заменить на заведомо исправное. Это может быть реле от аварийной сигнализации (оно такое же) или новое, купленное в магазине. Если после замены поворотники заработали, значит, проблема была именно в нем.
Проблемы с проводкой и кнопкой
Если простые методы не помогли, возможно, проблема глубже и связана с электропроводкой автомобиля. Со временем провода могут перетираться, особенно в местах перегибов (например, near дверных проемов), их изоляция трескается, что leads к короткому замыканию или обрыву цепи. Такая диагностика уже сложнее и может потребовать использования мультиметра.
Еще один нюанс, характерный для ВАЗ 2114, — это кнопка аварийной сигнализации. Поскольку она физически разрывает цепь поворотников при нажатии, ее неисправность может блокировать работу всего механизма. Контакты внутри кнопки могут окислиться или подгореть, что нарушит прохождение тока. Временным решением может быть многократное нажатие на кнопку для «зачистки» контактов, но в долгосрочной перспективе ее лучше заменить.
Не стоит забывать и о самом подрулевом переключателе, которым вы активируете поворотники. Внутри него находятся контакты, которые также подвержены износу и окислению. Если все предыдущие проверки не выявили проблему, есть смысл снять и разобрать переключатель, чтобы оценить состояние его внутренних компонентов.
Что делать, если не работают только некоторые поворотники?
Ситуация, когда не горят поворотники только с одной стороны или, например, не работает лишь один задний фонарь, сужает круг поиска. Если не работают все указатели с одной стороны автомобиля, вероятнее всего, проблема в общем для них проводе массы или питающем проводе. Масса часто прикручивается к кузову в районе фонаря, и это соединение могло окислиться.
Если же не функционирует только одна лампа, даже после ее замены на новую, то проблема точно локальная. Нужно проверять патрон лампы на предмет оплавления или окисления контактов, а также «прозванивать» мультиметром участок проводки, идущий конкретно к этому фонарю. Часто виноват плохой контакт в соединительной колодке самого фонаря.
В таблице ниже приведен краткий алгоритм действий в зависимости от симптомов:
| Симптом | Вероятная причина | Действие |
|---|---|---|
| Не работают ВСЕ поворотники | Предохранитель, реле, кнопка «аварийки» | Проверить и заменить предохранитель F2, заменить реле, проверить кнопку |
| Не работают поворотники с ОДНОЙ стороны | Плохая «масса», обрыв провода | Проверить и зачистить массу на неработающей стороне |
| Не работает ОДНА лампа | Перегорела лампа, плохой контакт в патроне | Заменить лампу, почистить патрон |
Видео: Не работают поворотники на ВАЗ 2110, 2111,2112…Семейство десятых
Профилактика неисправностей
Чтобы в будущем избежать ситуаций, когда на вашей «четырнадцатой» не работают поворотники, стоит соблюдать несколько простых правил. Регулярно проводите визуальный осмотр всех световых приборов. Это поможет вовремя заметить перегоревшую лампу или начинающиеся проблемы с контактами (например, подгорание).
При замене ламп старайтесь не касаться стеклянной колбы голыми руками. Жировые следы с пальцев приводят к локальному перегреву стекла и значительно сокращают срок службы лампы. Для установки используйте чистую салфетку или перчатки.
Периодически обрабатывайте контакты в разъемах и патронах специальными составами для очистки и защиты электрических контактов. Это предотвратит их окисление и обеспечит надежное соединение, что особенно актуально для автомобилей с большим пробегом или которые часто эксплуатируются в условиях высокой влажности.
